外观方面，纳米BOX采用了这一级别SUV的运动风格，封闭式黑色中网连接横向矩形大灯，晶体矩形大灯则搭配香槟色装饰条，轮毂、行李架采用撞色处理，比较醒目，且有标志性。车身整体搭配平直线条勾勒出“俯冲”的姿态，前悬和后悬皆短，彰显出3732×1579×1515mm的车身尺寸和同级别最长的2423mm轴距。
尾部造型也比较流畅、简洁，符合这一级别的调性。值得一提的是，纳米BOX的CLTC综合工况续航达到331km，不开空调时大概能打9折，且全系支持快充、慢充功能，快充30分钟可以完成30%至80%的补电，慢充4小时可充满。
内饰方面，纳米BOX采用了横向中控台连贯门板的环抱式设计，让视野显大。7寸全液晶仪表+10寸悬浮中控屏是最大的亮点。不只是多了一块中控屏那么简单，而是提高了驾驶员与车机的交互体验，至少在倒车时，倒车影像不会被旋转的方向盘所遮挡。
车机处理器采用了4核AC8015处理器，拥有4G运行内存，32G存储内存，按照“摩尔定律”，至少两年内不会过时。并具有手机互联映射（无线投屏）功能，还支持手机APP远程控制，具有远程解锁车门、远程控制空调、远程寻车、充电管理以及车况查询、诊断等功能，属于高一级别的主流配置。
前排座椅采用了一体式设计，材质为皮质+织物，搭配刺绣工艺，同级别中非常少见。
后排座椅预留有儿童座椅接口，后备厢容积为300L，放倒后排则能获得1107L的装载空间。应该能满足家庭日常所需了，而不仅仅是买菜车和接娃车。
动力方面，纳米BOX搭载45匹马力、125N·m的永磁同步电机，0-50km/h加速时间为6秒，上下班通勤不在话下。我试驾时还发现个亮点，纳米BOX的最小离地间隙为150mm，导致我敢在一些烂路上开，不怕磕到电池包。想想也正常，纳米BOX源自日产-雷诺-三菱联盟CMF-A平台，整车性能满足全球开发标准，并获得欧盟出口认证，领秀同侪也是正常的。
