日前,东风风神全新奕炫马赫版以线上直播脱口秀的方式上市。新车定位“年轻人的第一台运动轿跑”,提供两款动力共五款车型,指导价为6.49万-9.39万元。
承载着东风的造车积淀，东风风神始终与时俱进，希望与每个时代的“年轻人”共鸣。作为“年轻人的第一台运动轿跑”，全新奕炫马赫版不仅拥有炫酷外形、极致驾控、安心品质和超高性价比，堪称同级别产品中的“性能天花板”和“性价比之王”。
近日，“华山论剑V”在广东汕头南澳岛试驾了搭载马赫动力1.5T发动机的奕炫马赫版车型。
从外观看，全新奕炫马赫版前脸采用了大尺寸倒梯形进气格栅，中间以点亮式黑色饰件填充装饰，运动气息浓厚。官方信息显示，新车长4670mm，宽1812mm，高1490mm，轴距2680mm，虽定位紧凑型轿车，但其车内空间并不小，后备厢也有相当可观的空间放置物品。
据悉，全新奕炫马赫版全系标配马赫动力，提供马赫动力1.5T涡轮增压版和马赫动力1.5L自吸版两套动力系统。其中1.5T版本最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱，动力输出效率更高。从参数数据上看，全新奕炫马赫版1.5T已经赢了很多合资品牌2.0T的车型，甚至在驾驶起来更加有操控感。
此次试驾的路况主要是南澳岛的环岛公路，上坡路和S弯道较多一些，这种路况对于一辆车来说极具挑战。在实际的试驾过程中，全新奕炫马赫版的动力表现对于一台家用的紧凑级轿车而言也足够的称职。发动机在1200转时涡轮介入，在时速30km-60km低转速下扭矩响应迅速，发动机初段的动力输出没有丝毫乏力的感觉，驾驶在南澳岛的各种路况中没有任何压力，整个车辆开起来给人以很轻快的感觉。
这种轻快感除了发动机的动力输出特性还体现在油门和转向的调校上，全新奕炫马赫版的油门足够的线性，并不会像别的车型为了获得更高的车辆初段加速感而把油门前段调的很轻，以至于开起来会有点窜的感觉。另外，在转向系统的设定上，全新奕炫马赫版也足够的均匀，整体手感偏轻，方向也没有明显的虚位。
在乘坐感受上，全新奕炫马赫版的噪音和震动控制在同价位竞品中也是绝对领先水平。除非是急加速情况下，发动机会有些涡轮爆发的声音，但这种动听的声音很少会引起乘客的注意，在风噪、路噪方面也都控制得很到位。
值得关注的是，主打运动、赛道元素的东风奕炫，也并未玩噱头。根据官方提供的资料，在国内的CTCC赛事上，东风风神奕炫向来以弯道性能见长，自2019年首次参赛以来，共收获29座冠军，并连续斩获2020、2021年两届CTCC年度总冠军。
据了解，参加CTCC赛事的车辆必须为量产车，且不能改装太多，这也意味着厂家在设计、打造车型之初，就必须充分考虑车辆的综合性能。另据东风风神方面透露，代表厂家参赛的是车企内部工程师，不同于其他车企挑选职业赛车手参赛。
从空间上看，得益于2680mm的超长轴距，全新奕炫马赫版的后排空间相对宽裕，虽然地台中间有些少凸，但三个人并排坐着也不会觉得太拥挤，相比同级别合资车更加具有便利性和舒适性。
配置方面同样是全新奕炫马赫版的一大亮点。它搭载了WindLink X 2.0系统，内置酷我音乐、百度地图、车载KTV、智慧投屏等生态应用，基本能满足日常所需要用到的一系列功能，可支持场景交互、语音车辆控制和OTA远程升级。另外，新车还搭载了BSD智能盲区监测系统/DOW智能开门预警系统/RCTA后方车辆穿行智能预警系统/540°高清全景影像智能辅助驾驶系统等主流智能化驾驶辅助功能。
可以说，无论是动感的外观、超出预期的配置，还是足够让人激情澎湃的动力来看，全新奕炫马赫版都处于同级领先水平。再结合其不到10万元的售价，可以说性价比非常高，也从侧面反应中国品牌在紧凑型轿车市场的内卷程度。
如果你是刚打算买车的年轻人，那么，全新奕炫马赫版一定不要错过。