这几年中国造船业快速发展，已经从造船大国向造船强国转型，要知道大型邮轮、航空母舰、液化天然气船（LNG）被称为全世界造船工业皇冠上的明珠（国内已经可以独立完成建造），但你知道么有一这样一艘海上巨无霸，论工艺复杂程度、建造周期和建造难度都排名第一。
浮式生产储卸油船（FPSO）
浮式生产储卸油船简称为FPSO，与其说FPSO是一艘船，还不如说FPSO是一个海上平台，一个天然气工厂，浮式生产储卸油船跟LNG项目有关， 它的主要功能就是处理天然气，简单来说是FPSO用来开发深海大型油气田，通过FPSO就可以处理从油井开采出来的原油、天然气和水，通过一系列程序进行初级分离、净化。
目前由中国企业承建的“海上巨兽”即将出笼，已经到了最后的冲刺建造阶段，即将完工并开始近海试航，最后完成交付。
全球工艺最复杂的海洋工程设备
FPSO是当之无愧的海上巨无霸，它有10层楼那么高，2个足球场那么大，还必须具备油气处理厂的全部功能，因此FPSO所需要及其发展的工艺和建造周期，当然还有非常昂贵的建造费用（总造价超10亿美元），从这方面来看FPSO的建造难度不弱于邮轮、航母的建造。
全世界也仅仅有4个国家能够完成FPSO的建造工作（韩国、新加坡、巴西和中国），FPSO不光建造难度大，同时也考验整个产业链，包括材料、工艺、集成度、工程精度等等，例如选材方面难度，FPSO设计使用寿命大约30年，这30年中FPSO基本都在海上漂着，这就靠腰材料的质量、耐久度以及后期配套问题。
简单来说30年时间可能一家企业都没了，那么为了保证每一个零部件未来都可替换，必须确保每一家供应商都是可追溯的，选材时的细节甚至是制作的细节，从这一方面来看中国的全产业链极具竞争力，这也是我国的FPSO在国际上开始显现竞争力，并且有后来居上的架势。
目前我国的建造数量已经位居前列，就算不是中国企业设计、承建，大部分FPSO也是在中国建造，因为只有中国最符合FPSO的建造条件。
FPSO的核心技术
目前我国企业虽然能够建造FPSO，但有一些关键核心技术还没有掌握，例如这艘即将交付的FPSO，其实就是德希尼布能源和中远海运联合完成的，其中中远海运主要负责建设、安装、集成、调试绝大部分工作，我国企业主要欠缺的相关集成技术、上部模块等核心技术。
简单来说FPSO主要看集成，就相当于设计一个乐高玩具，每一块颗粒积木都要提前设计好，需要了解这块积木是什么型号、什么功能，成千上万个积木又要如何组装起来，这就是建造FPSO最难的部分，相当于要把一个油气处理工厂塞进一艘船里面。
德希尼布能源就负责这部分总包设计工作，随着我国企业深入参与制造工作，其实这方面技术成长很快，有了成功建造FPSO建造经验以后，相信我国造船企业未来也可以独立自主完成FPSO的建造工作。