由于性价比高，越来越多消费者开始选择二手车。为了避免买到事故车或问题车，一些知名二手车交易平台就成了大家的首选。
8月19日，央视财经一篇《曝光！瓜子二手车259项检测形同虚设，泡水车竟被评“车况正常”！“瓜子”变味了？》，给如日中天的二手车交易平台们浇了一盆冷水。大家不仅疑窦顿生，连知名平台都如此，市场上还有放心的二手车吗？
其实，大家倒也不必杯弓蛇影，市场上90%以上的二手车都大可放心。只不过，二手车是一车一况，部分车主还对原厂配置进行过更改，同一辆二手车每个人的估价也不同，不同时间不同城市的行情也不同，可以说是一车一况一配置，一人一时一城一价格，不像新车那样出厂配置和质量整齐划一而且有厂家指导价。加之许多人对新车都不怎么了解，更何况是车况和抵押状况不透明的二手车了。所以，不良商贩很容易利用二手车的这种天然存在的信息不透明来赚取高额利润，甚至恶意欺诈。
二手车交易平台广告近年来铺天盖地，大家可能觉得他们值得信任，毕竟家大业大嘛。然而事实是，二手车交易平台这类互联网创业公司就算烧掉几十亿的资金，也不见得能够把商业模式和运营管理给搞明白。更何况，受限于二手车的特性，在传统的二手车交易模式下，越是大公司其实管理水平要求越高，员工利用管理漏洞作恶的几率更高，这也是为何国内二手车行业一直没能像4S店集团那样诞生全国性的大型二手车连锁的主要原因。
反倒是，二手车市里经营实体店的二手车商更容易防止员工作恶。他们一般是个体户（约占80%以上），以夫妻店和兄弟店为主，或者没有员工，或者员工两三人。由于要把控车源和收车价格以控制经营风险，基本都是老板亲自负责收车和整备，员工只负责销售。经营时间越久，老客户积累越多，越来越依靠口碑生存，一般情况下没必要欺骗客户，隐瞒一些小问题而多赚千儿八百元是有的。
除了大型二手车交易平台和二手车市里的二手车商，二手车的另一大销售渠道就是4S店了。在欧美成熟汽车市场，二手车的主要销售流通渠道就是4S店。随着我国汽车保有量日益增大，旧车置换需求开始爆发。为了促进新车销售，4S店顺势开展二手车置换业务。置换来的二手车，大部分批售给二手车商，少量进行整备再制造后自行零售。因为卖新车既简单又来钱快，所以4S店的二手车业务在很长一段时间里都扮演的是辅助新车销售的角色。2018年至2019年车市持续下滑，4S店生存状况开始恶化，这才逐渐重视二手车业务，将其作为新的盈利增长点来重点关注。
一般来说，4S店极少经营非本品牌的二手车，一是缺少维修资源，二是对非本品牌的车也不太懂，经营风险高。为了提升客户体验，增加4S店的赢利点，主流汽车厂家一般都推出了本品牌的认证二手车业务。厂家制定二手车检测、收购、再制造等一系列认证标准，由4S店按照标准流程和要求来完成二手车的认证、收购和零售。同时，厂家一般还推出了认证二手车质保服务，比如奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、别克、本田、日产，等等。
厂家认证二手车一般是6年12万公里内的车型，但4S店最喜欢收购的是1～3年的行驶里程3万公里以内的二手车，尤其豪华品牌。厂家的新车质保一般三年六万公里，部分厂家还推出了1～3年的延长保修服务。豪华品牌车主对价格的敏感度要小得多，不仅质保期内更愿意去4S店维修保养，而且购买延保服务的比率也很高。由于质保期和延保期内回4S店的维修比例高，所以6年内的二手车的出险记录基本可查，而且一般也车况精品。这类二手车，既容易卖个好价钱，又畅销，质保风险还很低，自然最受厂家和4S店欢迎。而6年12万公里以外的车，既赚得少又还麻烦，4S店一般置换来之后会直接批售给二手车商。
整体来说，厂家认证二手车非常值得信任。因为4S店若坑骗客户而损伤厂家的品牌形象，将会面临厂家的高额处罚，甚至被取消经销权，得不偿失。当然，厂家认证二手车的价格一般也不会便宜，因为信任从来就不廉价。
除厂家认证二手车以外，部分大型汽车经销集团还推出了自己认证二手车品牌，比如广汇集团、中升集团，等等。汽车经销集团一般经营多个品牌，维修资源也丰富，他们的认证二手车一般是旗下代理的所有品牌。虽说汽车经销集团的认证二手车涵盖多个品牌，但却很难说与厂家认证二手车相比到底谁的认证标更严苛、管理更规范，更值得消费者信任。
除二手车交易平台、4S店、二手车商以外，市场上还有一类与房产中介类似的二手车经纪公司，主要从事二手车寄售或者信息倒卖。并且，随着行业竞争越来越激烈，经销风险增大，这类轻资产的二手车经纪公司数量呈上升态势。
买过二手房的人一般都知道，大部分的房产中介只要佣金一到手，就开始打太极或踢足球了。主要原因，一是房产中介要么不在买卖合同上署名，要么在合同中把自己的责任撇得一干二净。就算买卖合同中约定了他们责任义务并且署了名，与高额的房价相比，他们的违约成本也很低，租间二三十平米的小店，招一两名员工就可以营业。房产和二手车虽然行业不同，交易价格也高低悬殊，但人性是一样的。不过，有实体店面的二手车经纪公司和二手车交易市场里的二手车商相比，也很难说谁更放心，毕竟租金便宜，汽车又不是不动产。
大家买二手车的最重要原因就是便宜，所以很容易被不良商贩（所有二手车卖家都有可能）在网络上发布的低价信息所吸引，最后被骗，或者被强买强卖。而吸引并忽悠客户到店后才告知该辆低价车已售，转而推荐其它高价车型，这都已经是常规操作了。
其实，不止消费者容易上当受骗，二手车商收购车辆时也很容易上当受骗，因为他们收购车辆本来就是到处去捡便宜，何况他们也不是神童，一般也只熟悉自己卖得多的那几款车型。常在坑边走，很难不踩坑。
以上几类渠道除外，就是个人车主了。不少人认为个人车主的车最放心，其实这不过是一厢情愿罢了。如果车主都告知真实车况了，还怎么卖高价？换作你是卖家，你会怎么做？二手车是块很好的试金石，分分钟教会你做人。
说到这里，大家可能已经明白我想说什么了。对！就行业现状而言，要么多花钱买放心，要么多学习才放心。对二手车商贩来说，不专业会很难赚钱。对买家来说，不专业也会很难省钱。大家常说二手车的水很深，其实二手车不是水而是鱼，真正深的是人心。有些鱼是不能吃的，有些河是不能去的。
有鉴于此，我们期望做些改变。因为毕竟术业有专攻，大家对车况的鉴别很难达到专业二手车检测鉴定师的水平。所以，我们努力的目标，是公开透明地只放行可以吃的鱼（二手车）进入市场，大小鲜活分清楚，并提供实时行情参考，让大家自由安心地买卖。