都说纯电动车的消费者更愿意尝鲜，大家更愿意接受新鲜事物。相对应的，纯电动车的消费者对汽车也有不同的需求，比如燃油车的消费者更注重经济性、实用性，但纯电动车的消费者会更看重动力、外观设计等部分，尤其是年轻消费者。今天的对比环节，我们也找来了两台10多万价位区间中热度比较高的纯电动车，它们分别是比亚迪海豚、MG MULAN，两台车的价格都比较能满足年轻人的预算。那比亚迪海豚和MG MULAN谁更适合年轻人呢？咱们今天就来分析一下。
（海豚）
（MG MULAN）
比亚迪海豚定位为小型车，该车全系指导价区间为10.28-13.08万，MG MULAN定位为紧凑型车，该车全系指导价区间为12.98-18.68万。比亚迪海豚和MG MULAN在定位上有一些差异，二者的价格也会有一些差异，比亚迪海豚的整体售价区间会低于MG MULAN，但二者仍有一些交集。而作为纯电动车，比亚迪海豚和MG MULAN的电池组都提供不限年限/里程（首任车主）的终身质保方案。
对于10多万的车型而言，大家在选车时一般都能接受1万多块钱的差价，所以咱们今天选取比亚迪海豚 2021款 骑士版（下文简称：海豚）、MG MULAN 2022款 425km豪华版（下文简称：MG MULAN），前者指导价为13.08万，后者指导价为13.98万，以这两款车型为例，咱们开始今天的对比。（注：MG MULAN配图为2022款 两驱试装车）
（海豚）
（MG MULAN）
外观环节，由于海豚和MG MULAN的尺寸都不算特别大，二者都很容易突出精致感，并且两台车都出自纯电平台，“四轮四角”的布局也让两台车的车身比例显得很协调。具体来看，海豚的车身比较小巧，该车的车身设计也偏紧凑，其车头长度比较短，大灯组也与车头线条融为一体，提升了整体感；车身侧面，海豚采用了折角样式的线条设计，提升了车侧的立体感，并且海豚的前悬、后悬都比较短，车身也显得很敦实；车尾部分，海豚采用了贯穿式尾灯的设计，其内部灯带也有交叉层叠的效果，辨识度蛮高；
MG MULAN设计很激进，其车头线条见棱见角，通过机盖、前包围的线条勾勒出了“X”样式的造型，提升了整体肌肉感。同时，MG MULAN的大灯造型比较细长，视觉效果也很凌厉；车身侧面，MG MULAN采用了双段式腰线的设计，也提升了立体感，其车侧线条也显得较为舒展；车尾部分，MG MULAN的造型比较厚实，配合宽车肩的设计，整体显得很壮硕。同时，MG MULAN采用了双片式镂空尾翼的设计，视觉效果很夸张，贯穿式尾灯也能提升整体辨识度。外观属于见仁见智的部分，从我个人的审美来说，我认为MG MULAN的颜值要高一些。
（海豚）
（MG MULAN）
内饰方面，海豚和MG MULAN的设计都很简洁，并且两台车都采用了时下流行的以大屏为主的设计。海豚的中控台线条比较丰富，整体层次感做得不错，并且其采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，其中控屏还支持旋转，但其液晶仪表盘尺寸偏小，观察起来不够直观。不过，海豚的内部保留了部分实体按键，操作的便捷性还不错；
MG MULAN的中控台采用了大量横向线条的设计，视觉效果比较大气。同时，MG MULAN也采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，这也是时下比较流行的设计手法，该车的内部也保留了部分实体按键，也能兼顾到盲操作的便捷性。值得一提的是，MG MULAN配备了“上平下平”的双辐式方向盘，其运动感会更突出。就内饰而言，我认为海豚和MG MULAN的设计都中规中矩，但考虑到两台车的价格，我认为二者的设计、氛围都对得起各自的身价。
配置是国产车绕不开的部分，而且咱们选取的车型，还是海豚和MG MULAN各自车系中价格很接近的车型，配置的对比也容易得出结论。以选取车型为例，主动安全配置及智能驾驶层面，海豚和MG MULAN都带有360°全景影像功能，而海豚配备了L2级智能驾驶系统，MG MULAN仅带有定速巡航功能；外部配置方面，海豚和MG MULAN都带有无钥匙进入功能，而海豚多出了不可开启全景天窗；
（海豚）
（MG MULAN）
内部配置方面，海豚多出了内置行车记录仪，而MG MULAN的液晶仪表盘尺寸更大；人机交互方面，海豚和MG MULAN都带有车联网系统，且二者都支持OTA升级、语音交互、手机APP控车等功能，而MG MULAN多出了WiFi热点功能；细节方面，两台车都带有自动空调，而MG MULAN多出了后视镜自动折叠功能。就配置而言，海豚和MG MULAN的整体表现都还不错，而海豚的智能驾驶配置会更丰富，MG MULAN的细节配置要更全面一些。
空间方面，虽然海豚和MG MULAN都并非主打大空间的车型，但二者都出自纯电平台，理论上空间布局会更合理，咱们也来看看两台车的具体表现。海豚的长宽高分别为4150、1770、1570mm，轴距2700mm，MG MULAN的长宽高分别为4287、1836、1516mm，轴距2705mm。相比之下，MG MULAN的大部分尺寸都有一些优势，这也能体现出两台车的定位的差异。值得表扬的是，海豚和MG MULAN的空间利用率都很出色，反映到具体空间上，MG MULAN由于尺寸更大，其内部空间也会宽敞一些。
（海豚）
（MG MULAN）
前排座椅功能方面，海豚和MG MULAN的主驾座椅都支持的电动调节，而MG MULAN多出了前排座椅加热功能，其舒适性会比较好。
（海豚）
（MG MULAN）
后排功能方面，海豚和MG MULAN都带有USB充电口，但均未配备空调出风口、中央扶手，二者的表现中规中矩。
（海豚）
（MG MULAN）
后备厢方面，海豚的后排座椅支持整体放倒，而MG MULAN支持比例放倒，后者的灵活性要好一些。虽然没有实测过两台车，但考虑到MG MULAN更大的尺寸，我个人猜测其后备箱承载能力也会好于海豚。
动力方面，海豚和MG MULAN的硬件差异还是蛮大的，毕竟海豚是前驱车型，而MG MULAN基于后驱架构打造。海豚和MG MULAN都配备了单电机，海豚的电动机最大功率为130kW，最大扭矩为290N·m，MG MULAN的电动机最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，海豚的动力参数会有一些优势。
（海豚）
（MG MULAN）
续航及补能方面，海豚配备了44.9kWh的电池组，整车NEDC续航里程为401km，MG MULAN配备了51kWh的电池组，整车CLTC续航里程为425km，由于二者标定续航里程的工况不同，咱们就不做对比。补能方面，海豚的快充时间为0.5小时，MG MULAN为0.47小时，考虑到MG MULAN更大的电池组，该车的补能效率也要稍高一些。
（海豚）
（MG MULAN）
最后简单聊一聊底盘，海豚采用了前麦弗逊-后扭力梁非独立悬架的组合，MG MULAN采用了前麦弗逊-后五连杆独立悬架的组合。从悬架硬件来看，MG MULAN的悬架成本更高。同时，由于MG MULAN出自后驱架构，该车的灵活性也要更好。虽然目前还没有实测过两台车，但从硬件和架构来看，我猜测MG MULAN的驾驶质感、驾驶乐趣会好于海豚。
（海豚）
（MG MULAN）
总结：以海豚和MG MULAN的价格、定位来看，二者都属于代步车中偏高端的产品，两台车的续航、动力也都对得起各自的身价。从两台车的对比来看，海豚的智能驾驶配置要丰富一些，MG MULAN的空间要充裕一些。同时，海豚的动力表现稍好，而MG MULAN的操控性更好。综上，如果是年轻人选车，我个人会更推荐MG MULAN，毕竟该车能提供更好的驾驶乐趣。