在讲述哈雷百年历史的过程中，有一个重要的人物是必须要讲的。从某种程度来说，或许没有他就没有现在的百年企业——哈雷戴维森。
他就是哈雷公司的高级副总裁兼首席设计官威利•G•戴维森（Willie G. Davidson）。
2012年3月26日，美国哈雷戴维森公司宣布，威利•G•戴维森先生于2012年4月30日正式退休。
威利•G•戴维森是公司创始人威廉•A•戴维森（William A. Davidson）的孙子，公司第二任总裁威廉•H•戴维森（William H. Davidson）的儿子。青年时期，他是一名出色的哈雷赛车手，取得过很好的战绩。1963年，他以哈雷戴维森公司首席设计师的身份正式加入公司，负责所有哈雷戴维森摩托车的外观设计。他带领设计团队打造了一系列的，对哈雷公司的命运转折起到了至关重要作用的经典摩托车，包括Super Glide（超级滑翔）、Low Rider（矮骑士）、Café Racer（咖啡骑士）、 Heritage Softail （遗产经典）、Springer Softail（大弹簧）、Fat Boy（肥仔）、V-Rod（威路德）以及Street Glide（大道滑翔）等等。
不知是时代造就了英雄，还是英雄顺应了时代，在哈雷公司经历的最危险的紧急关头，总是他挺身而出，力挽狂澜，不仅拯救了这个伟大的百年品牌，还让哈雷戴维森重新绽放出璀璨的光芒。
他，就是一个传奇！
二十世纪的前五十年，哈雷戴维森公司的表现堪称精彩，从籍籍无名的小企业发展成为全球最大的摩托车制造公司，销售网络遍及全球近百个国家。然而时间进入到后半程，战后恢复、与欧洲品牌抗衡、被日本“四大金刚”逼上绝路、AMF控制股权、市场占有率降至冰点、“雄鹰独自翱翔”等等……这些大事件无一不在考验着哈雷戴维森的承受力和应变能力。
1981年，包括威利•G•戴维森在内的13位哈雷高管们虽然从AMF手中将哈雷戴维森的股权全数购回，但公司所面临的困境、市场竞争的残酷却并未因此而有任何改变。
威利•G•戴维森此时面对困境，提出了一系列的应对措施：必须提高产品的质量和性能表现；继续强化创新和技术改造的传统，连续推出新款式的摩托车来刺激市场；采取“订单式生产”，即接到客户订单之后再生产，避免盲目生产和增大库存压力；通过“哈雷车主会”增强品牌影响力，加大对哈雷精神和哈雷文化的宣传和传承……
1980年，哈雷公司将kevlar皮带取代链条作为主传动器。传动皮带在运行时噪音大大降低，可保持自身清洁，并很少需要调整维护。之后，皮带传动器成为了所有哈雷摩托车的标准传动器。
1980年哈雷戴维森推出“FLT Tour Glide”型车，在发动机底部安装了橡胶垫，使整车的振动更小。同时首次使用了5速前进挡，配备了皮带作为主传动器。
1983年，哈雷重振之初，仅有一部分车间用来生产摩托车，大量的厂房和机器处于闲置状态。这时，哈雷又遇到了一个潜在囊风的好机会———一份为美国军方生产携带*弹炸**的金属架的合同。而这份合同为哈雷公司带来了巨额利润，在罗纳德•里根任职总统期间，这份合同每年都为哈雷公司带来超过2000万美元的收益。
在重新获得车迷以及民众的认可后，哈雷公司进一步扩展业务范围，皮夹克、牛仔裤、皮手套、皮靴以及头盔等产品备受欢迎，这些“副业”为哈雷公司带来了过亿美元的收入。
从1985年起，哈雷戴维森公司的产值每年增长13%。1986年，哈雷戴维森在美国股票交易所上市，从这年起，公司的利润平均每年增长37%。
1987年，哈雷戴维森在纽约股票交易所上市。同年，哈雷公司向美国国际贸易委员会（ITC）提出申请，要求早日结束为期五年的重型摩托车关税。这一行为实际上是改写了商务史及美国历史的，充分显示出哈雷公司对自己的市场能力信心十足。到了1988年，哈雷戴维森已占有美国摩托车销售市场54％的份额。
直到这里，哈雷戴维森历经近三十年的“艰难曲折”后才真正实现了“新喙重生、自由翱翔”！对这一段历史，罗纳德•里根总统评价为“是真正的美国成功史”。
下图模型为Harley-Davidson Heritage Softail，由美国富兰克林（Franklin Mint）公司1992年出品。这款模型依然按照摩托车模型制作的1:10的黄金比例，采用合金材质手工进行制造。
全车采用棕红和米白的双色涂装，显得老成稳重而古典。硕大的头灯，厚实的风挡，两段式皮质的座椅，镶满铆钉的皮质侧包……处处都显露出一种古典的气质与风格。这款模型制作极其精细，座椅及侧包上的铆钉都是一颗颗地手工镶制，皮质侧包可以从车架上摘下来，排气管上甚至都可以清晰地看到“Harley-Davidson”字样！
因为这款车在哈雷戴维森历史上属“承前启后”之作，所以被命名为“遗产经典”。富兰克林公司也因为这款车的重要历史价值，而在出品模型时给予了多版本、多涂装、多比例的制作，但毋庸置疑的是——每一版本都是上乘、经典之作，绝对值得拥有！
