1.中国人造的车卖百万，值吗？

一部汽车的价值，在于是否体现整体汽车工业的成果？

所谓豪车，玩的是概念，靠的是品牌，拼的是溢价。

比亚迪，曾经的三流品牌，敢一步到位卖到天价，底气何在？

如果换个问法哈，中国一个3线城市的一个哥们拿100万，开着仰望U8炸街，比BBA同等价格的，哪个回头率高？点赞率大？关注度多？穿透力强？

答案当然是比亚迪，因为汽车工业的一句名言：该有的都有了，不该有的也有了。

铁的事实再一次证明，中国人比外国人，不差的都不差了，不该差的更不差了。

造汽车，比亚迪是认真的。而世界上怕就怕认真二字。

2.新能源汽车

可以卖到天价，谁买呀？

21世纪有三新，第一新也是就是最关键的“新”，就是新能源。新生战胜腐朽则事实辩证法。

举一个例子，沙特是石油大国，富到流油。但是最近10年来在中国帮助下，正在积极发展太阳能，新能源汽车成为热宠。

可以说人家追时髦玩时尚，但是时髦就是流行，流行就有生命力。体现人类发展方向，是正能量，是新动能，当然前途无限。

仔细观察我们生活的世界，挂绿牌的车子有了，多了，不少了。

而比亚迪的新能源，则站到了这场动力革命的巅峰，要颠覆的，是100年前第一次汽车工业革命，福特汽车的自动化流水线。

百年大变局，百年强国梦，百年后是比亚迪站到了世界汽车工业的领跑位置。

3.玩车的，都是技术迷。比亚迪满足了他们的全部好奇

比亚迪推出的两个版本，豪华版和越野玩家版，拼的是技术创新。

机械化、电气化、自动化、信息化、智能化，这五次工业革命，强调了一个内涵：技术创新。

这五化的诉求，是坐在驾驶仓里感受工业文明带来的优越感，其实是心理学意义上的“满足”。

高档车=高技术

技术迷迎来盛大的节日。

小众？还是大众？

仰望U8带来的是人们对于新技术革命的企盼，而出自中国汽车工业的产品则体现了中国人的壮志豪情：中国古代的四大发明，不吹不黑，第1有传统，第2有内功，第3中国人是有一套的，第4中国人努力的样子真好看，第5中国的技术进步细思极恐。

4.和他们的技术过剩和功能噱头不同，比亚迪的设计刚刚好

说到汽车的安全设计，原来最强的是沃尔沃。比亚迪是怎么超越它的呢？

沃尔沃的设计是存量思维：钢材+传感器。钢材是材料工业赢核，传感器是数字技术基础，沃尔沃的安全思维底线，是车体。

比亚迪的安全设计是变量思维：电动机玩转的，是全车的安全逻辑、驾驶员与乘客的安全现场全景式体验环境，思维的落点，是人。

认识比亚迪的科技创新，容易发生错误的，是千万不以为“它只是个不烧油的家伙”，而是它把“电动”玩到了极致，没有给追赶者同行们留下丝毫的想象空间，换句话说：比亚迪“电车”的天花板，没有谁能再次捅破的原因，人家一步到位，出手就是巅峰了。

和踢足球一样，真正的行家的盘带，是对球门的致命一击。其他人，瞎踢呢。

这，才是看好比亚迪的唯一关键。

有厚度，有高度，有力度，其实是中国传统文化的集中体现：有无相生，难易相成，高下相倾……