说起当今汽车的配置，天涯君要先问大家一个问题，不知道大家有没有听说过结婚四大件又或是家庭四大件，早在70年代结婚四大件又名三转一响，但转眼来到今天，相信这三转一响可能得乘以N才能满足当下生活水平的要求。
而到了今天，四大件也早已变成了N大件：房子、汽车、超大屏液晶电视、HIFI音响套装、电脑等等。
其实，汽车的配置也一样，曾经车屁股上贴有ABS的车型都已经觉得自己能上天了，曾经我们还很羡慕那些使用铝合金轮圈的车型，也很羡慕别人的车有遥控钥匙和一键启动。曾经我们还在纠结买什么车型才有多功能方向盘和定速巡航，还在为多了一万元左右的CVT垂涎。不过，对于驾乘者而言，最最最重要的，还是那时只能在中高级车的顶配车型上才有的ESP/VSC（车身稳定系统）。
光阴似箭，现今的汽车ABS早已成为了必须有才能上路的标配，铝合金轮圈也早已开始普及，至于多功能方向盘、甚至中控大屏等等的配置也大多开始在中配车型上出现，但就唯独ESP/VSC却依然只能在高配车型上才得以看见。相信大家都知道ESP/VSC对于车辆的安全而言，是举足轻重的。因此很多车主在购车后甚至会多交几千元选装ESP/VSC，可问题是目前市面上大部分的车型都是不能选装ESP的，特别是小型车这类就更不用想了。
按这样的情况看，那是意味着想买小型车就一定要选择顶配才有可能拥有ESP/VSC吗？其实不然，天涯君发现了广汽丰田的全新致炫，在升级增配后，居然一下子就把我们前面所提到的问题都一一解决了。
刚才我们说到的最最最重要的安全配置
VSC车身稳定控制系统
全新致炫竟然全系标配了
在同级别车型中可以说是史无前例
比如其主要的竞争对手飞度
就得买顶配车型才有ESP
而POLO则必须买11.59万
或以上的车型才有ESP
至于中配车型则得加钱选装
而低配是想选装也没得装
除VSC外全新致炫还配备了TRC和HAC系统
TRC牵引力控制系统
能帮助车辆在起步时不打滑
而HAC上坡起动辅助控制系统
则能在日常用车场景里
帮助我们在斜坡上启动时
不会有后溜的情况
外观方面
全新致炫在升级后
已变得更加时尚和年轻动感
光是3D造型的鹰眼大灯
以及带LED灯组的鹰爪痕尾灯
已能满足绝大部分外貌协会的要求
至于车内炮筒式的运动型仪表
和一键启动就足以彰显
全新致炫的年轻玩乐味了
一键天窗带有防夹功能
可见致炫还是考虑得挺周到的
至少在同级对手中
就没几个的天窗有带该功能
动力方面
全新致炫除了沿用原来的
1.3L和1.5L的发动机
并匹配了新增的S-CVT（模拟8速）
超智能无级变速器
再加上TOYOTASMARTSTOP
智能节油启停系统的帮忙
其1.3L车型能做出
5.2L/100km的油耗表现
不过大家可不要忘了
全新致炫的官方售价仅为
6.98-10.48万
天啦噜，合资车型用这定价
简直是*杀虐**一众同级对手们
我想甚至连自主品牌的紧凑车型都
会感觉到来自它的压力！！！
当然，因为有了VSC系统后
你就能等于拥有了
TRC（牵引力控制系统）
和HAC（坡道起步辅助功能）
再加上致炫的GOA车身
无论是主动安全上
或是被动安全上
都有了最佳的保证
你看全新致炫在国内著名的
CTCC赛事中的英姿
就知道它有多厉害了
最后要提及的是
全新致炫诞生于广汽丰田的“零缺陷率”工厂
因此其亦拥有高品质
高可靠性和高耐久性的家族基因
因为在它身上的螺栓螺母
均使用了全进口材质
令抗疲劳性提升了25%
从而确保全新致炫的
车体强度始终如一
无论是动力、安全还是智能配置
在同级别车型中
全新致炫都堪称配置王
彻底颠覆了小车不重视配置的传统
也必将改写小型车目前的市场格局
成为小型车市场销量王的有力挑战者
