2022 Goodwood Festival of Speed 古德伍德速度节于上周日圆满落幕。本届 “好木头” 为期四天，不知有多少同好和我一样关注了每天的实况转播？几天看下来，给我最大的感受是：电动车真的快，改装文化还就得 “吃老本儿”，经典车毕竟经典车！今天，我们一起跟随摄影师的镜头一起来回顾一下精彩内容吧！
古德伍德速度节是高性能汽车的顶级盛会！令人惊叹的车子源源不断地向山路赛道进发，这是全球车迷们每年都会期待的事情。更重要的是，世界上一些最稀有、最昂贵、最快的汽车将齐聚速度节周末，大饱眼福！
每年此时，古德伍德赛道围场就像 “活” 的汽车博物馆，来自各个时代最受崇拜的车子列队待命上出发线。爬山赛道和行车道两旁挤满了车迷，大家沿着古德伍德速度节标志性的干草捆，等待下一辆车子的呼啸而过。
当然，到场观众总会有遗憾，因为你不可能看全速度节的全部亮点 - 比如你身在行车道，那就能欣赏到 Mercedes 300 SLR 热车的全过程，还能看到 NASCAR 赛车 “笨拙地” 转向；如果你在赛道沿线，便可聆听来自经典赛车的怒吼 ...
在数百辆与会车辆中，我选出了一些自己最喜欢的。
对于 F1 来说，没有哪支车队可以保证自己在下个赛季常胜，比如今年的梅赛德斯 ... 新规则，新设计总会带来变化，但也同时带来了机会。
Brabham BT52 “Arrow” 就是很好的例子。那年地面效应设计被禁用，Brabham 急需一些新的能量。BT52 由 Gordon Murray 设计并在短短的六周内完成，此车 70% 的重量在后轮，以保障赛车拥有更大的抓地力 ... BT52 首战获胜，帮助 Nelson Piquet 获得了职业生涯的第二个车手总冠军。
2013 年，这辆 BT52 车手冠军赛车得到了全面的修复，并为继续高速行驶升级了安全配置 - 包括但不限于更换新型燃料电池，更换全套的悬挂组件 ... 此外除了更换一些老化的车身部件，这辆 BT52 和当年一样。
20 世纪 90 年代初的 DTM 战场，Audi 身处绝对的领头羊地位！尽管从账面数据来看，基于 Audi 200 打造的 V8 Quattro 赛车体积庞大，似乎无法与 E30 M3 和 190E 比拼灵活，但 DTM 从不缺少黑马。
今年速度节请到了 Hans-Joachim Stuck 当年驾驶的 1990 赛季冠军车 - 这可是 Audi Tradition 奥迪历史文化部门的得意藏品。
负责维保这辆车的工程师告诉我：“当你开的不是很快时，感觉就像一辆豪华轿车。然而一旦当你全力以赴，便会马上切换成真正的赛车！”
有趣的是，当年赛规要求 “赛车必须安装一部分公路车的零部件”，所以你会在这样一台暴躁赛车上看到木纹装饰件。
“我们把发动机的功率调低了，这样更有利于机械寿命的延长。但实际上这辆车非常可靠，以至于我们技师都没什么活儿干。” 奥迪的工程师解释道，“不过如果它要参加比赛，那就得时刻保证最高性能的输出。”
“Better to run at all than languish into old age”
那么说到 “老” ... 110 年前，这辆 Fiat S76 跑到了 136MPH，成为当时世界上速度最快的汽车。排气管？如果尾气（甚至是尾焰）能从侧身排出，谁要那玩意儿？！讲道理，这是每年古德伍德速度节外观和声音最为壮观的汽车之一。
今年速度节的主题是庆祝 BMW Motorsport 赛车部和 M 部门成立 50 周年，为此 BMW 派出几乎所有宝贝车辆到场。
能看到这些传奇的 BMW 赛车跑山简直是太美好了！
全新 M3 Touring 闪亮登场，但最吸引我的还是 Qvick Motorsports 320 Turbo 赛车 - 一辆在剪影时代 DRM 赛场上活跃的，像是被施了魔法的怪物赛车。不过，这辆车是 Harald Ertl 1978 冠军车的复刻品 - Qvicks 父子拥有原品车，然后用了三年多的时间逆向复制了一辆！据说还有几辆正在开发中。
这辆 Subaru GL Wagon 是为 Travis Pastrana 的 Gymkhana 视频而打造的特技车，但其改造深度不容小觑。
此车的底盘完全符合 WRC Rally1 赛车规格标准，传动装置取自 WRX ... 总的来说，这辆 4×4 改装车拥有 860bhp 的马力数据！和原厂的 GL Wagon 相比，这玩意儿的车身面板由较轻的复合材料打造，部分覆盖件为 3D 打印定制 ... 据我所知，此车只有尾灯和仪表针来自原厂。
另一辆引人注目的 Subaru 是 Prodrive 复刻改造的 Prodrive P25 Impreza！
不可否认的是，Singer 将 Restomod 拉高到另一个水平线，他们的 911 至今仍是圈内顶流。本届速度节上，Singer 带来了全新作品 Turbo Study。
Nissan R32 GTR Group A Calsonic！早餐吃 Cosworth Ford 的真正 “哥斯拉”！
赛道上驰骋的这辆是 Ric Wood Motorsport 打造的复刻车，驾驶它的是前 BTCC 车手 Andy Middlehurst：“这车的马力被调到 650 - 700bhp 之间，但如果想玩儿真的，它是能到 1000bhp 的！虽然有这么夸张的动力，但它的操控性非常好。”
今年 Mercedes 带来了四辆不同时代的传奇。
Sauber-Mercedes C9 和 190E 2.5-16 Evolution，这似乎可以代表 1989 年时 Mercedes 在赛车领域的两个极端。
这辆 450 SL 纯粹是为了好玩儿，看看 SL 还能做些什么有意思的事儿，这总比在博物馆站岗强多了吧？据说 Mercedes 方面正在与 Ken Block 取得深入合作 ...
这辆 300 SLR 是 Hans Herman 在 1955 Mille Miglia 驾驶的原品赛车，不过那场比赛的胜利属于 Sterling Moss ... 为了参加今年的古德伍德速度节，Mercedes 团队花了六周的时间让这辆 300 SLR 恢复体能，驾驶它上山的车手是 Jochen Mass 先生。
开这样一辆传奇的赛车是什么感觉？
“它有一个方向盘和四只轮胎，就是辆车嘛！每辆车都会告诉你它喜欢什么或不喜欢什么。对我来说，你必须能感知到汽车想让你做什么，绝对不能强迫它！” Jochen Mass 说道，“这辆车说她爱我，哈哈哈！”
周日下午是观众们最爱的 “决战时刻”，所有人的目光都集中在前 F1 车手 Max Chilton 驾驶的 McMurtry Speirling 风扇赛车上。
McMurtry Speirling 装配的一组风扇可为赛车产生两吨的巨大下压力！将不足 1000 公斤的车子死死地按在地面上！得益于 1000bhp 的电动传动系统，这辆车百公里加速只需 1.5 秒！
最终，Chilton 跑出了 39.08 秒刷新纪录的成绩，打破了 1999 年 Nick Heidfeld 驾驶 McLaren MP43/13 创下的 41.6 秒！
需要说明的是，当天 VW ID.R 跑出了 39.9 秒的成绩，但可惜不是在 Shootout 正赛，而是在练习赛中。
明年会有车子打破这个成绩么？
接下来是摄影师拍摄的现场美图，张张壁纸级别！敬请欣赏！
▎免责声明/ 文章来源：网络整理，原文作者：Robb Pritchard，发表于 petrolicious，编/译：ICHEMO，转自爱车模精选， 涉及版权问题，敬请原作者联系我们，我们在第一时间删除。