暴露年龄了。上小学的的时候，听过侯耀文和石富宽两位先生的一段相声《论馒头与足球之关系》。纯粹是逗笑，那时演员也没有主流与非主流之分。
今天看了一篇文章，讲述的是京津老字号餐饮的事情，于是想起了与车的关系。按说。老字号与汽车本是两个行当没有关联，就像馒头与足球没有关联一样，其实不然。
“狗不理”包子和“全聚德”烤鸭是中国北方的两道名吃，在京津两地具有地域代表性。但是，也仅限于在京津销售。从目前的情况看，“狗不理”和“全聚德”的口碑都不算太好，与其本身的名声不相称，无论是线上还是线下的流量销售并不乐观。“狗不理”包子18个褶看上去很好看，但是冷冻后再加热就不是那个味了。同样，“全聚德”从保鲜袋取出后没有酥脆的口感了，更重要的没有“片”的仪式感了。既然打包带走口感不好，那就 堂吃，那感觉就更不好了——有点贵，反正当地人基本不去。“狗不理”包子和“全聚德”烤鸭的现场销售以游客为主，好在中国人多以，以家庭为单位，每人尝一口就是惊天的销量。所以，俩老字号根本就不会为线下销售发愁的，至于改不改就再说了
老字号的线下实体店都难以为继？有没有逆势的？有。
庆丰包子铺的风头就盖过了“狗不理”，数据显示，庆丰包子铺目前拥有300多家门店，年收入达到了14亿元。钟水饺是始于光绪十九年间的成都特色小吃店，*四代第**传承人祝元清也早早地认识到了“外卖是趋势”。经过反复试验，通过更改调料的顺序，钟水饺的外卖获得了很多消费者的点赞，有店面8%的营业额均来自于外卖。
可见，商家面对的市场都是一样的，关键是否能能够迎合市场、适应市场，为需求做出改变。
今年上半年1-6月的家用轿车销量排名榜出来了，排名很分先后。有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有纷争。望着长长的排名表，各个厂家心理五味杂陈，消费者的心目中也更加有了清晰的判断。在类似车市寒冬的上半年，能够走出寒市迎来暖冬，说明消费者还是挑剔的。
家用轿车方面，大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉包揽了前三名，无论是彩旗飘飘的红旗H5，还是百姓口碑传颂的一汽大众捷达都在40名开外了，更不用说包打天下的领克系列了；SUV方面，哈弗H6、大众途观、本田CR-V登上领奖台，都是老三样了，已经牢牢地把控了市场格局；MPV方面，五菱宏光、别克GL8和比亚迪宋MAX包揽前三甲，五菱宏光和别克GL8是常客了，比亚迪宋MAX的销量和他们相比不是一个等量级别的。
榜上靠前的厂家庆幸消费者的选择，工资和奖金终于有着落了。不尽人意的厂家除了知耻而后勇似乎没有别的办法，市场是靠消费者用脚投票的。
法系车似乎遭受了断崖似的暴跌，销量用急转直下来形容也不过分。法系在华4大品牌东风雷诺、东风雪铁龙、东风标致以及DS都不乐观，其中，在2019年6月东风雷诺的单月销量仅有1503辆、同比下滑约67.2%；2019年1—6月，东风雷诺连1万辆都没卖到，销量数字为8901辆、同比下降约76.0%。上半年前6个月的单月平均销量约为1484辆，这样的销量数字代表着东风雷诺已经走到了即将被边缘化的地步。
按说，法系“浪漫”标签加上出色的底盘调校，至少应该比名不见经传的一些车型好卖。谁曾想，法系车的固执影响了消费者的判断。正常情况下，大多数车型的启停按钮都会设计在钥匙点火处。DS7为了彰显与众不同，将常用功能按钮随意更改位置，每次上车后都要适应，成为一个小烦恼。一般的车窗玻璃升降按钮都在车门两侧的扶手处，DS5设计在换档杆两侧。还有雪铁龙C5上中央固定式方向盘，让驾驶者有时无法计算方向盘回圈的转数……也可能有人会说，多开几次适应就好了，慢慢就习惯了。在那么多车型可选择的情况下，为什么我要改变自己的习惯去使用呢？一来二去，口口相传，法系车逐渐脱离了消费者的视野。毕竟，情怀不能当饭吃，何况是从自己的口袋里掏钱呢。
“尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴，求真务实，让东风日产得以在2019年保持领势先行，赢得高质量发展；也让东风日产在下半年能够轻装上阵，保持节奏，继续前行。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊如是说。首先要有好的产品，这是赢得消费者的关键。在好产品的基础上，衍生出各个体系：生产、销售、售后、公关等，从而以一个稳定的体制去面对市场，在竞争中立于不败。
很简单的事情，一旦被市场抛弃就要从自身找原因，努力去适应市场。北京现在著名的小吃集散地有两个，王府井和前门鲜鱼口，但都是北京人不去的地方。一盘炸灌肠卖22元一盘，这么高的价格除了情怀估计吃不出什么了。价格是一方面，物有所值才是关键，网红店门口等待的长队就是硬道理。
最后我有一个问题：蒸包子和烤鸭子的师傅们他们自己吃吗？知道自己做出来的是什么口感吗？知道食客们的反应吗？