#历史开讲#

文|清幽说

编辑|辑录君

殖民主义是世界近代史上的一个世界性现象，它的产生和发展对整个近代世界历史的发展进程产生了深远的影响。

早在1853年，马克思就己提出了殖民主义双重使命的著名论断。

“英国在印度要完成双重的使命，一个是破坏性的使命，即消灭旧的亚洲式的社会；另一个是建设的使命，即在亚洲为西方式的社会奠定物质基础”。

也就是破坏性使命和建设性使命。纵观俄国统治中亚历史，尽管俄国中亚统治政策中有其不合理的一面，尤其是初期对中亚的殖民掠夺。

但随着统治政策的深入，俄国将中亚社会纳入了俄罗斯现代化发展的轨道，为中亚近代工业发展提供了前提和基础。

中亚现代化主要源自外部推动，无疑是存在弊端。

俄国统治中亚后，中亚社会封建生产关系的基础被动摇， 封建制逐渐走向解体，资本主义生产关系得以开始产生。

同时， 商业贸易的发展加速了中亚社会阶级的分化，加强了中亚和外界的联系。

在农业方面，棉花种植面积和产量逐年递增；在工业方面，与棉花有关的工业得到了发展。下面对此作具体论述。

对中亚经济转型的影响

资本主义通过殖民统治对殖民地半殖民地国家产生影响 。殖民主义剥削与以往的封建掠夺不同，它要实现剥削就必须把被剥削者纳入资本主义经济运作体系。

也就是说，使之进入商品经济范畴，并在殖民地半殖民地实行旨在打破自然经济，发展市场经济的改革。

随着俄国资本主义的快速发展， 将西方大工业和近代交通设施移植到中亚 。

交通及通讯条件的改善

数个世纪以来一直由骆驼、马匹或驴承担的运输工作，迅速被中亚铁路代替。

1876年时，从塔什干到布哈拉，乘骆驼需要26天，而火车只需要四分之一的时间及四分之三的费用。

于是，资本家认为与其把中亚棉花经长途运输至俄国腹地，倒不如在产地附近建设轧花企业， 于是这些轧棉厂自然就成为了中亚的主要工业企业。

这也是中亚历史上最早的近代工业，也就是中亚现代化的开端。

1901年，俄国修筑了奥伦堡—塔什干铁路，1905年铁路沿线全部竣工。

这样，奥伦堡一塔什干铁路就同1876开通的萨马拉一奥伦堡铁路接轨，并入全俄铁路网。

铁路沿线建设了34个哨卡、营房的车站。此外，还建起了配有各种机械设施、木工、铸造、锅炉等车间的机械修理厂。

在这条线路上有106个车站，铁路为萨马拉省布祖鲁克县、奥伦堡省的奥伦堡市和奥尔斯克县、图尔盖州的阿克秋宾斯克、图尔盖、伊尔古兹、库斯塔奈县、锡尔河州的别洛夫斯克、奇姆肯特和塔什干县。

到1905年之后， 俄国也通过吸收私人资本家修筑铁路 。主要有费尔干纳铁路、布哈拉铁路、七河铁路。

此外，一些私人资本家还修建了矿山工业铁路，如沃斯克列欣斯克铁路、斯巴斯科一卡拉干达铁路、利杰尔铁路、连格尔铁路等。

直到20世纪初， 俄国在西北部、远东、高加索、中亚等边疆地区仍在进行铁路建设。

中亚与俄国本土的经济联系也因铁路的修建得到了加强。

中亚的农产品、畜产品和矿产也都经铁路线源源不断的运往俄国腹地和其他欧洲市场。

到1907年，中亚成为了俄国的谷物、糖、铁制品和其他制成品的重要买家。其中，外里海铁路建设对于棉花外运的影响极大。

中亚本身还是集中收购、输送周边国家棉花的一个中心。

例如，1909年至1911年间，沿铁路线运往俄国腹地的棉花总计1150万普特。

1909年前后，从俄国腹地经铁路线输往塔什干的粮食达到1200万普特，甚至在1912年达到了1800万普特。

随着交通条件的改善，现代化的通讯方式也在中亚地区出现 。1868年，俄国决定在突厥斯坦边区开办邮局、驿站等。

1873年， 在比什佩克开设了中亚历史上第一个电报站。

1878年奇姆肯特与突厥斯坦城的电报线接通；1880年在奥什和安集延也开设了电报站；1900年建成托克马克到普尔热瓦尔斯克的电报线。

到20世纪初中亚所有的中心城市与中亚其它城市和地区 都建立了电报联系，进而与俄国中部地区连接起来。

工业企业的发展

俄国在突厥斯坦边区工业发展方面的政策具有片面、单一的特点，形成了以棉花为中心的单一型经济。

20世纪初， 突厥斯坦成为了俄国棉花生产的原料基地 ，并且还具备了廉价的劳动力和广阔的销售市场。

但由于其殖民性质和当时俄国工业技术的不成熟，直到十月改革前中亚植棉业处于畸形的发展状态。

但是， 在殖民化的过程中，同时还把它纳入了俄国现代化发展轨道。

同当时的西欧发达国家相比，尽管俄国的发展相对缓慢，但是同经济仍然十分落后的中亚社会相比，却有着很大的优势。

俄国资本主义的渗透客观上 促进了中亚社会经济的发展，并且还促进了突厥斯坦边区当地无产阶级的产生。

19世纪80年代以后，由于突厥斯坦是俄国纺织工业的棉花基地，因此边区开始出现了与植棉业相关的一些工业企业。

1888年边区只有9个工厂，1890年底中亚有45家轧棉厂，包括170多台轧棉机。1891年，轧棉厂数量已经猛增到了80多家。

1904年突厥斯坦的净棉厂装备有268个锯齿的轧花机和两台除绒机 。1908年，俄国的220家轧棉厂中，204家就在中亚地区。

就当时的形势中亚当地棉花加工业发展的规模与速度，取决于俄国纺织工业的需求状况。

1888年之后，俄国自产的轧棉机也开始在中亚运用，质量略差，但是价格低廉。

大机器生产推动了规模化生产，原来的小农种植户变成种植园，原来的手工加工棉花变成机器加工，生产和加工都实现了现代化转变。

俄国工业生产的起伏在突厥斯坦很快就能体现出来。在突厥斯坦工业繁荣时，有468家工业企业，而此前的企业总数只有195家。

到第一次世界大战前夕，突厥斯坦运营的企业数量达到1100家。

到1916年中亚棉花产业达到高峰，轧棉产业达到1100万卢布，占整个边疆区工业产值的85%， 中亚成为俄国棉花种植业和纺织业的中心。

并且，中亚铁路的发展为中亚工业企业的崛起提供了有利条件。 奥伦堡—塔什干铁路的敷设带动了一批工业企业。

如在1880年至1914年间建起的852个企业中，250多个净棉和榨油企业集中在费尔干纳等产棉区。

1914年，全俄220个净棉企业产值达9610万卢布，约占当年中亚全部工业总产值的52%。

榨油企业产值为1800万卢布，约占工业总产值的10%。 中亚铁路和奥伦堡—塔什干铁路的修建，促进了俄国中部地区与中亚的经贸联系 ，给边区的社会和经济发展注入了活力。

中亚工业的发展与棉花的加工有着密切联系，事实上中亚全部产业工人的三分之二受雇于棉纺厂，中亚的工业总产值的四分之三以上也来自棉纺厂。

并且， 在所有工业企业中，尤其是从事农产品初级加工的企业，一般建在交通线附近。

俄国资本家开始投资建立轧棉厂、榨油厂和其它农业原料加工企业，开采煤炭、石油、锌等矿藏等获利丰厚的流通领域。

1905年至1907年，布哈拉和希瓦的轧棉厂分别为20家和11家。

1910年费尔干纳州、撒马尔罕州、锡尔河州、外里海州共有242家轧棉厂。1914年突厥斯坦已有30家机械化的榨油厂。

到第一次世界大战初，已有905个工业企业 。当时，中亚每年约有61%的棉籽被加工成植物油，30%以上被用作肥料。

俄国资本家、商人将油渣卖给英、德等国家来换取外汇 。

在中亚非植棉区，主导性的产业是畜牧副产品加工业，特别是洗羊毛业。全部商用羊毛的60%以上产于七河省的相关企业。

在草原地区，还有几十个小型的毛皮加工厂。

棉花加工业的发展给中亚提供了就业机会 。棉花采摘到粗加工都是在中亚地区完成的，采摘棉花的工作大部分是妇女承担。

1914年突厥斯坦边区的棉轧工人占总工人数的36.5%；此外还有8.2%的人在榨棉籽油行业工作。 由于工厂企业的建立，突厥斯坦出现了工业无产阶级。

尽管人数较少，但它已经成为整个俄国工人队伍的重要组成部分， 在无产阶级改革和民族解放运动的发展中起着重要的作用。

商业的发展

交通运输条件的改善、工业企业的发展和城市人口的增多都促进了商业的发展。一些中心城市和交通枢纽成了商业中心。

1913年，在比什佩克不同的商业机构已达到了489家，贸易额一年达到100万。

普尔热瓦尔斯克县也有204家商号，年贸易额达到了30万卢布。

其中，吉尔吉斯人在商业贸易中主要出售大批的畜牧产品。以货易货的交易方式发生了改变。

一些小商贩按照大商户的订货在一些村子中开设商铺，不定时到牧区销售工业品，从而收购牲畜和原料。

20世纪初，一些俄国商人在吉尔吉斯村庄里设置商业网点来收购畜产品。

当时在中亚活动的公司有三类：一类专门从事将中亚棉花运到欧俄地区；一类既运输棉花，同时也有自己的轧棉厂；第三类是在当地既有棉花种植园，也有自己的棉花加工企业。

当时在中亚所有的城市里都有棉花集市。

莫斯科和各省的工厂通常都从中亚当地的商贸公司手中收购棉花，或在收棉花的季节自行前往中亚收。

1889年，从浩罕输出577500普通棉花，价值为5300000卢布；1890年从1月1日到8月为止，运出了418145普通棉花，价值达4355000卢布。

为了与中亚市场紧密联系，资本家与圣彼得堡和莫斯科的股票交易市场紧密合作，设立了浩罕交易所。 该交易所的经营主要由一些大银行家和商人承担。

城市的发展

20世纪初，随着工业化的展开城市化进程也加快了。

尤其是棉花产量的急剧增长推动了铁路的建设，其结果是铁路沿线，特别是在草原地区出现了一些新兴的近代城市。

1869年在里海地区 修筑的克拉*诺斯**夫斯克要塞 ，到1896年获得了城镇的地位、比如什佩克、维尔内等城市。

由于中亚铁路和奥伦堡——塔什干线的建成。

突厥斯坦边区首府塔什干逐渐发展成为中亚地区最大的城市，并且成为中亚地区行政、工业、贸易中心。

1888年，由于铁路穿过布哈拉通到撒马尔罕，撒马尔罕城迅速发展， 到苏维埃时期，该城已经成为乌兹别克斯坦最大的工业中心之一。

城市化也推动了人口素质、社会文化面貌的深刻改变。新兴城市的兴起，刺激了中亚的商品贸易与货币经济。

中亚的棉花、谷物、水果、皮革等的商品化程度日益扩大，促使俄国将银行信贷和生产者协会引入当地。

新城镇中出现的俄国的 商号、银行和工厂，吸引了俄国移民。

当时约有10个俄国银行在中亚的主要城镇设立了分行，他们渐渐在生产和销售中获得利益。

1915年浩罕交易委员会的统计资料显示，仅浩罕一地就分布着8家不同银行的分支机构，从1914年到1916年，这些银行的资本额高达4.29亿卢布。

19世纪后期， 随着俄国对中亚统治政策的成熟，对中亚社会进行了深入地考察。

收集了大量有关救济、河流水文、人口、农作物收成、制造业产量以及贸易方面的数据，并发表在各类的出刊物上。各省也都有自己的统计委员会，发表各自的年鉴。

例如，费尔干纳省从1901年9月开始出版了自己的年鉴。

农行部还编辑了有关七河省及哈萨克农业方面的专题文章与报告。 另外，在建立图书馆、阅览室以及档案和收集文献方面也做了相应的工作。

农业的发展

俄国为发展中亚植棉业所采取的一系列措施，对于中亚植棉业的发展确实起到了一定的促进作用。

俄国修建的一些运河、水坝 ，如尼古拉一世运河、罗曼诺夫斯基运河、兴都库什水坝等的修筑大幅度地扩大了中亚耕地面积。

经19世纪60年代至30多年的发展，到1903年，中亚灌溉地的面积达到了12846600英亩。因此， 棉花种植面积在中亚出现逐年增长的趋势 。

从1886年的13200公顷发展到1914年的597200公顷。其中，以突厥斯坦边区费尔干纳省的棉花种植面积增长最大。

正如我们通过上述棉花种植这一事例看到的那样，俄国统治中亚的主要影响表现在经济领域。

俄国在中亚大力发展棉花种植业，这对当地农业结构转型产生了直接影响 ，使之前一种混合型粮食作物农业转变为单一经济类型。

由于经济门类的单一化甚至专门化也导致一些消极后果：与粮食作物争夺土地；经济单一化等等。

这些消极后果在1991年以后尤其被中亚国家的学者所强调。

中亚的棉花种植与粮食种植应该保持合理的比例关系，但是，由于国家政策的引导、经济利益的刺激，导致中亚的农业“棉花化”。

大面积种植棉花必然导致与粮食作物等争夺水资源。

当时的一些分析报告中提到，由于过度发展棉花种植，在费尔干纳谷地出现了棉花种植专门化。

在安集延地区，棉花种植面积占耕地面积的75%。

但是，到20世纪初，由于广泛种植棉花，中亚地区的粮食已经不能自给自足，从俄国腹地输往中亚的粮食数量逐年增多。

中亚向欧俄地区输出的产品主要是棉花、棉籽油、水果、丝绸等，而欧俄向中亚地区输入粮食、纺织品、钢铁、糖、茶叶等产品。

1907年至1912年间，欧俄地区向中亚输入的粮食包括：22936000普特小麦，面粉23672000普特。

1909年为例，这一年中亚棉花大丰收，达到11884000普特，大量资本涌入中亚地区；与此同时，中亚地区的粮食作物却严重欠收。

于是，1910年从欧俄部分输入的粮食急剧增加：达到9320000普特。

结果，中亚地区对输入谷物的依赖程度不断增加：1907年为400万磅，1914年为1250万磅。 尤其费尔干纳成为中亚棉花的主要生产地和谷物消费地。