上周的循环赛，除了美国队戏剧化的翻船事故，英国英力士队的不败战绩依然是众人津津乐道的焦点：奥克兰站6连败后，闭关半个月，然后在PRADA杯中大杀四方，获得四连胜！
这种逆袭的戏码自然不仅仅是因为队伍对AC75赛船“不列颠号”进行了大幅调整，更重要的是有一个人的价值也终于得到体现，使得船长本·安斯利能够更加高效地运筹帷幄。他就是本·安斯利的得力副将、也是与他“纠缠”了13年的对手兼搭档——吉尔斯·斯科特(Gilles Scott)！
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惺惺相惜，瑜亮之争
与大多数英国的孩子不一样，比起足球，斯科特更喜欢帆船。而他的启蒙便是本·安斯利。当时，年仅9岁的斯科特在一个俱乐部的签名会上遇到了这位青少年水手心目中的偶像，从此便踏入了帆船生涯。
2001年拿下了Topper全国大赛冠军后，他更一发不可收拾，4次获得芬兰金杯赛冠军，3次夺得欧洲锦标赛冠军。
迅速成长起来的斯科特也有了和儿时偶像安斯利竞争的实力。但由于奥运会赛制，本国只能派出一位代表选手，他们又成为了竞争对手。2016年里约奥运会，他终于为英国队夺得了男子单人芬兰人级帆船比赛的金牌。
伦敦奥运落选之后，斯科特便转战美洲杯，曾先后加入韩国队和意大利队。稳定的实力和良好的赛绩让他成为了各队争抢的香饽饽，但他还是主动给本·安斯利打了个电话：“你有兴趣吗？”作为一直以来的对手，他们还没在比赛中合作过。两个星期之后，斯科特便签约了。
这是2014年年末的事。
斯科特加入后，一边继续他的奥运训练，一边也和本以及队伍一起磨炼，包括共同经历了百慕大的失意：“我们知道自己一直落后于对手，但是这一败也让我们更加团结了。成为英国队的这个光环一直笼罩着我们，所以我们不会放弃挑战，会继续尝试下去。”
一个100%的战术师
时间快进到今年。
作为战术师，斯科特最重要的工作是时刻关注风、海面以及对手的情况，及时为船长提供建议，指引赛船找到最佳航线。如果仔细听船上无线电，就可以听到这两位冷静地发号施令的声音。而为了最大化他在这方面的价值，英国队更是走了一步险棋。
AC75的战队共有11人，除了专职绞盘手，其他船员也会兼职绞盘，比如美国队的船长兼战术师特里·哈钦森。但英国队从一开始就不让斯科特沾手这项工作，而是让他100%专注于战术师的职责，眼观八方耳听四路。
另外，一般船队都会有8名水手同时绞盘保证动力输出，但英国队只有6人，而且他们装绞盘机的方式和方向也和其他队截然不同。这点在世界系列赛奥克兰站的时候也被解说诟病过，他们认为可能是英国队成绩不佳的原因之一。
但到了PRADA杯，情势就大不相同了。抽身而出、能100%专注于分析的战术师终于成为了英国队的杀手锏，在多变的天气里帮助队伍绝杀敌队。队伍的苦心也终于在这个时候得到了最佳的回报。
上周五，斯科特和本打着配合，起航就甩离意大利队；周六，在无风僵持状态下，他依旧能迅速抓住风向，带领船队在时限内冲线；而星期天，大风大浪下，他们从落后三个赛段到反超，战术运用得淋漓尽致。
本在赛后也对两人的配合赞不绝口：“整个队伍都很棒，尤其是吉尔斯，我们配合得非常好，我想这也是我们能连胜的重要原因。”
现在，随着美国队退出循环赛，手握四胜的英国英力士队俨然成了PRADA杯最有力的争夺者，距离他们圆英国的美洲杯之梦又近了一步。他们究竟能否重新书写历史，结束这170年的伤痛呢？