第09位: 丽莎·德雷克
Print ISBN: 978-0-7680-0092-4eISBN: 978-0-7680-0095-5DOI: 10.4271/R-491
副总裁 全球动力总成和采购业务 福特汽车公司
丽莎·德雷克是全球动力总成和采购业务副总裁，自2018年1月起担任此职。
在这个职位上，德雷克负责全球所有动力总成采购业务和全球运营采购业绩。她向产品开发和采购执行副总裁侯泰堂汇报。她于2013年加入采购部，担任全球项目采购总监，最近的职务是全球内部采购总监，她自2016年8月起担任这一职务。
在采购之前，德雷克在产品开发领域担任了近20年的各种职务。2004年，在位于福特红土中心的最先进的迪尔伯恩卡车工厂建设期间，她领导了F-150的产品和发布团队。她的其他著名职位包括林肯MKC的总工程师，F系列超级任务的助理总工程师，以及探险家和远征的项目经理。
2007年5月至2010年9月，德雷克还担任过全球混合动力/电池电动汽车总工程师。在这个职位上，她领导了Fusion混合动力车、林肯MKZ混合动力车、以及C-Max混合动力车和Energi项目的开发和交付。
除了在混合动力车和插电式混合动力车方面的工作外，德雷克还领导了福克斯电动车和Transit Connect电动车的开发。2008年，汽车名人堂授予她“青年领袖和卓越奖”，以表彰她在不断发展的电气化领域的贡献和领导力。德雷克于1994年加入福特，成为福特学院动力总成工程专业的毕业生。她拥有卡内基梅隆大学的机械工程学士学位和密歇根大学的工商管理硕士（MBA）学位。
教育和终身学习
MBA或其他研究生学位有多重要？
当然，多个MBA或其他高级学位总不会有错。但我犹豫是否说它是成功的必要条件，因为我认识一些领导人，他们有各种类型的教育背景，其中一些并不包括研究生工作。
对我来说，我一直知道我想在卡内基梅隆大学毕业后攻读研究生学位，但和许多人一样，我一开始并不确定哪条路。是读MBA还是读工程硕士？我最终选择了MBA，主要是因为我意识到我在日常工作中并没有完全使用很多深奥的大学工程理论，所以获得一个更有深度的硕士学位似乎并不能帮助我。另外，我对福特汽车业务的大局越来越感兴趣，所以读MBA似乎是一个更自然的进步。
在福特公司工作两年后，我在密歇根大学迪尔伯恩校区开始了我在商学院的第一个学期。这非常方便，因为它离我的办公室不到三英里。我和其他八名左右的福特工程师，基本上每周有两个晚上会穿过街道。这项工作要求很高，但从来没有变得非常充实。由于班上所有的福特员工，再加上其他主要来自附近地区的汽车行业的员工，感觉有点像工作日的延伸。因此，我们几个人达成了一个协议，我们将在下个学期报名参加主校区的课程，并跋涉到安阿伯，希望能找到一些变化。这被证明是一个伟大的决定，因为我们的课程不再由像我们一样的汽车工程师主导。在我们的课程中，有新兴的首席执行官、医生和希望晋升到管理职位的医学专家、经济学家，以及许多其他有兴趣的学习者，他们不分年龄，有着如此独特的背景。正是与这些聪明而好奇的人的互动，使我的MBA经历具有最大的价值。
许多早期职业的员工来找我，询问研究生学位的价值，以及以何种方式追求研究生学位。我解释说，课程作业只是学习的50%。当你必须学会与背景迥异的人一起完成繁重的项目工作时，合作、探索和自我意识的培养才是另外50%。这不仅仅是在学位上打勾。然后，我要求他们对在线课堂工作的短视非常警惕。从长计议，在你有时间的时候投入工作，并真正最大限度地发挥时间的价值，与那些挑战你的人在一起，你确实会在你职业生涯的某个阶段再次受到挑战。这将有助于你做好准备。
工作和生活的融合
你对精益求精的概念有什么看法？
我并没有多想，直到...
每年，福特公司都会在我们的世界总部礼堂举行大型员工活动，庆祝国际妇女节。几年前，作为活动的一部分，我们有幸请到了谢丽尔-桑德伯格（Sheryl Sandberg），在她的书出版前后，向满场的女性（和一些男性）发表了演讲，现场座无虚席。我之前开会迟到了几分钟，从礼堂后面的门溜进去，找到了靠后墙的一个空位。谢丽尔在台上谈论她的经历，关于靠拢和不低估你的能力，说实话，我没有感觉到。在我职业生涯的大部分时间里，我都是通过聪明地工作，不考虑所有这些问题而获得成功。然后，她在演讲中谈到了自信的女性与自信的男性被认为是不同的——这个概念中的专横部分。她描述了小女孩如何在生命的早期就被贴上专横的标签，与男孩不同，后者在表现出同样的行为时被贴上领导者的标签。然后她问听众：“你们中有多少人曾经被告知在工作中太过咄咄逼人？”我以为会看到几个勇敢的人举起手来--因为让我们承认，这是有的。但我看到的情况却让我震惊。从我在后面的有利位置，我看到整个观众席上出现了厚厚的举手潮。很多人点头。甚至有些人流泪。
我感到我的心掉进了肚子里。我认为可能影响到我工作场所的几位女性的这场斗争，实际上影响到了数百人，甚至更多。
在那一刻我想到，我还没有真正接受“精益求精”的概念，因为它不是为像我这样以某种方式坚持下来的少数女性而写。但是，每一个成功的故事，都有成百上千的妇女没有被看到她们的价值，并且在为使用什么工具和如何成功而奋斗。Lean In与她们有关。就在那时，我意识到我在 "精益 "运动中的作用是成为一个倡导者和分享者，帮助其他妇女更成功地实现她们的愿望，无论这些愿望是什么，这就是为什么我也同意写这一章。
指导和领导
指导/领导在职业生涯中的重要性如何？男性居多还是女性居多？
我甚至无法想象，如果没有一个导师，而且同样重要的是没有一个代言人，任何人如何能够在大公司里成功地建立自己的事业。有时，这是两个不同的角色——导师可以帮助提供职业指导和问题。倡导者了解你的工作，并会亲自为你的职业生涯辩护。
在我职业生涯早期和中期的大部分时间里，我的导师和倡导者主要是男性。不是因为其他原因，只是没有那么多的女性在领导岗位上从事指导工作。回想起来，我的导师们的性别从未在我脑海中出现过。他们只是伟大的人，真正给予诚实和相关的指导。如果没有他们，我就不会有今天的职业地位。我与我的任何一位导师都没有固定的交流方式，我们的谈话更多的是围绕着战略业务需求或我正在考虑的职业发展进行的有机对话。
我经常向那些问及导师好处的人坦白，我有一个有点抽象的概念，我称之为 "梦幻福特"--这是我的“梦幻足球”版本，但有一个由倡导者、同事和领导人组成的 "团队或板凳"，我可以依靠他们提供各种东西，如职业建议、检查我的战略思维的方法、完成事情的关系。你必须走出去，有意识地建立你的板凳，发展你的联系，并积极分享你的想法和战略。在大公司里，任何值得改变的事情都需要大量的团队合作--你不可能独自去做。因此，随着时间的推移，我已经建立了一个板凳，并在我努力进行变革的过程中不断依靠它。在我的职业生涯中，我的地位越高，我发现我需要增加的专业知识就越多。
要清楚的是，这种板凳的建立必须怀着正确的意图，并且真正有兴趣向这些人学习，吸收他们如何从不同的角度看待业务。这不是为了自我推销。你确实必须展示你的成就和能力，但花在建立你的团队上的时间是围绕着了解他人的观点和看法，并利用这些观点和看法来连接战略，以推进你想做的变革。
作为最后的思考，虽然我想说我的正式导师，那些我会安排办公室会议以获得见解和建议的人，都是男性，但我的女性同行网络是支撑我整个职业生涯的力量所在。90年代末，当我在轻型卡车部门工作时，我们有一群人被召集起来（由一位男性副总裁倡导），我们被称为 "卡车女性"，简称WOT。在一个男性主导的卡车世界里，这是一个非凡的成功女性团体，我们建立了网络和友谊，并一直持续下去。有些人已经退休，有些人转行，有些人还在福特公司工作。他们可能不知道他们过去和现在对我有多重要，直到他们看到这封信。我希望我能够为他们提供对等的服务。如果你还没有看过艾比-万巴赫在巴纳德学院毕业典礼上的讲话，那是值得花时间的。艾比把这样的网络称为 "狼群"。狼群，“女性”团体——随你怎么称呼它们。创建你的网络，对它充满信心，并依靠它。
掌控你的职业道路
你对自己的职业做了哪些有意的决定，是否有你收到的机会是你从未考虑过的？
我认为，我的职业生涯几乎是一个混合体，既有我想做什么和想发展什么技能的有意选择，也有我从未预料到的职业道路上的意外曲折。
当我开始在福特公司工作时，我想首先挑战自己，设计最难的系统。我已经习惯了紧张的学术环境，想继续证明自己，并在新的工作中把标准定得尽可能高。福特公司的不同部门向我发出了几个邀请，但我选择了卡车部门的动力总成工程，因为我知道这对我来说是一个巨大的挑战。事实也是如此。但在我完成MBA学业的时候，我真的想转到一个能看到更多整体业务的领域。通过伟大的导师指导，我策划了进入车辆项目的项目管理。我在不同的岗位上工作了几年，在这些工作中得到了几次晋升。但我开始觉得自己与产品工程工作的距离越来越远，于是要求担任工厂车辆组（PVT）经理，这基本上是一个驻扎在装配厂的小型团队的产品工程领导。幸运的是，当时福特的迪尔伯恩卡车厂正在建设中，我能够过渡到该厂的PVT经理的角色，并成为运营委员会的一员。我感觉很好，我自我确定了一个我想发展的领域，找到了一个机会，并按照我的意图填补了一些技术空白。我对福特公司有了新的认识，因为我不需要通过换公司来获得我认为需要的关键经验。福特有很多选择。
但也有两个非常明显的职业道路变化，我从来没有看到过。而这两个变化可能是我职业生涯中最关键的。
第一个变化是我从Super Duty的助理总工程师转为混合动力/电池电动总工程师。从我们阵容中最大的卡车之一（想一想大型柴油机、大扭矩发动机）转到没有发动机、电池和电力电子的车辆，这需要我拿出大学时的电气工程（EE）书籍，至少可以说是一个彻底的改变。我从未想过我会离开卡车，但一个促销机会摆在我面前，我决定进行一次重大的飞跃。正如你可以想象的那样，在今天电动车和AV技术以前所未有的速度发展的环境下，拥有十年前那次未知的行动的背景，现在使我作为采购专家在我们的电池单元和电动车动力总成部件采购战略方面拥有独特的优势。
第二是我在2013年从产品开发转向采购。在那之前，个人在福特的两个组织之间调动并不常见，特别是在某些领导层。这也不是我最初的职业规划中的一个动作。但是，我的一位导师，事后看来，比我自己更了解我的能力，建议我在采购部门任职。我听从了他的建议，我可以说，新的环境和新的学习曲线让我，或者说要求我，比我想象中的更远地展开我的翅膀。我被更多的行政领导看到了，我在被扔到一个陌生的空间后，吸收和领导的敏捷性受到了关注。因此，我的职业轨迹在那次调动后发生了巨大的变化。
通过个人经验，我现在对员工在职业生涯中采取更多非正统的步骤时被挖掘出来的潜力有了更深的体会。在指导谈话中，我尝试并鼓励个人思考风险和回报，并在他们的职业发展规划中找到他们认为合适的地方。安全的道路就是这样。
抗压力
你认为自己有抗压力吗？如果是的话，你是如何变成这样的？
我很幸运地在伟大的父母身边长大，以大多数标准衡量，我有一个稳定的家庭。我还记得在我很小的时候就听到母亲告诉我的祖父母或姑姑和叔叔们我在学校的表现如何。我甚至不确定她是否知道我在听这些谈话，但我听到了她的话。这种强化，再加上看着她无畏地处理任何她想做的事情，我认为我的自信心很早就在这里扎根了。我父亲是我认识的最善于交际的人之一，他认识所有人，所有人也认识他。他几乎可以在我家乡附近的任何地方走进一家餐馆，而且不可避免地会与人交谈。他有难以置信的社交自信。自信只是他们两个人的东西，假设一个人部分是教养和环境的产物，那么我成为一个自信的人也就不奇怪了。而对我来说，正是我的自信支持了我的复原力--我总是相信事情是可以解决的，或者如果我发现自己处于僵局，我可以改变方向。在我看来，没有什么事情是不可能做到的，如果你能剖析它，从中吸取教训，再做一次尝试，失败是没有问题的。
另外，以相对的方式看问题的能力是非常重要的，这样你就可以在情绪接管之前把事情看清楚，你可以把弹性留给真正重要的问题，因为我们所强调的很多东西其实并不重要。
自我满足
您认为在您的职业生涯中，什么能让您感到最满意？
有一个比尔-福特在2011年发表的TED演讲，你可以在YouTube上观看。我想我已经看了至少10遍，而且我经常*放播**它。我每年为卡内基梅隆大学举办招聘活动时都会用到它，当我加入福特公司的新团队时，我把它作为自我介绍的一部分，当我在外部活动中发言时，我也时常提到它。比尔将移动的能力与我们社会的福利联系起来。运动使人们有机会获得医疗保健，获得工作，解除阻碍进步的僵局。当我观看时，我在最高层面上想起了我为什么真的喜欢在福特工作。这是因为通过我们的工作，我们正在使人们的生活变得更好。我们正在使世界变得更美好。
当我在2013年加入采购部时，我不可思议地意识到，福特公司每年数十亿美元的采购能力中的一部分可以产生多么大的社会经济影响。在我第一次访问底特律制造系统公司时，这一点正中我的下怀。
当时我是采购部的一名新主管，负责全球内饰商品的采购--所有的座椅、门饰、顶棚、约束装置以及我们车辆的相关内饰部件。当我开始工作时，我已经得到了我的少数人支出目标。基本上，一定比例的采购是针对少数民族、退伍军人和妇女拥有的企业的。当然，就像任何目标一样，我打算实现它，并与我们的供应商多样性发展团队一起做了一些腿部工作，能够在短时间内把计划写在纸上。
安德拉-拉什是首席执行官，我打算在工厂与她见面，参观工厂。我从别人那里知道，安德拉是一个热心的倡导者，帮助为社区的不发达地区服务，而DMS是她的一个大项目。我从迪尔伯恩开车上了南菲尔德高速公路，出了高速路，穿过一个经历过艰难时期的地区。突然间，这个闪亮的新工厂出现在视野中。当我把车停在大门口时，一个最棒的老先生接待了我，他把我纳入他们的系统。花了一点时间，但他完成了。在大楼里，迎接我的是一个你能想象到的多样化的工作人员。当我们在工厂车间参观时，人们纷纷走到安德拉面前，感谢她支持他们的工作，让他们有稳定的收入，并让他们有能力赚自己的钱。工厂里热闹非凡，到处都是勤劳的男人和女人，如果不是这家工厂，如果不是福特公司承诺投资和发展我们社区最需要的地区，他们可能就没有有报酬的安全工作和能力为自己和家人创造更好的生活。这时，我更充分地意识到，在我们追求制造汽车、卡车和移动解决方案，让人们获得行动自由的最终目的时，我们实际上是在一路帮助人们。作为让人们生活得更好的一部分，是让我最满意的地方。
第10位: 邦妮·范·埃滕
Print ISBN: 978-0-7680-0092-4eISBN: 978-0-7680-0095-5DOI: 10.4271/R-491
副总裁集团首席会计官 菲亚特克莱斯勒汽车公司
邦妮-范埃顿是菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的集团首席会计官，负责监督该公司的会计、报告和内部控制。她于2017年3月被任命为该职位，工作地点在密歇根州的奥本山。
在担任目前的职务之前，她是NAFTA和FCA美国有限责任公司的副总裁-首席会计官。
Van Etten在公司内部处理了许多不断增加的财务责任，包括担任菲亚特克莱斯勒汽车公司和FCA美国公司的全球技术会计和会计研究主管。
她于2010年12月从美国运通公司加入该公司，在那里她最后担任监管报告副总裁。她在美国印第安纳州的安德森大学获得了金融学士学位。
她的工作背景包括
- 2017: 现任，副总裁，集团首席会计官-菲亚特克莱斯勒汽车公司N.V.
- 2015年：副总裁，FCA-NAFTA，FCA美国首席会计官
- 2013年：全球技术会计和会计研究主管，菲亚特克莱斯勒汽车公司N.V.和FCA美国有限公司
- 2010年：FCA美国有限责任公司技术会计部主任
- 2009年：美国运通公司监管报告部副总裁
- 2006年：美国运通国际公司，副总裁，控制-技术会计组。
- 2001: 普华永道会计师事务所，资本市场组（欧洲）总监
- 1997: 普华永道会计师事务所，美国审计业务
教育和终身学习
你是如何安排自己的终身学习方法的？
我对终身学习的方法是多方面的，而且是动态的。从我还是个孩子的时候起，我就天生好奇，问了很多问题。问问题是我带入工作场所的一项技能。无论什么职位或公司，提问都是最重要的，因为我相信这是你学习的最好方式。
我也从冒险中了解到了很多，比如住在海外，接受一个不是我第一（或第二或第三）选择的角色，以及在一个新公司的新工作中搬到一个新的国家，没有安全网。这不仅适用于我的职业生活，也适用于我的个人生活。通过把握机会和挑战自我，我获得了许多美妙的经历，这使我学会了潜水，完成了奥林匹克距离的铁人三项，并驾驶了一辆赛车。
此外，我学到的一些最宝贵的经验是在事情进展不顺利或没有按计划进行的时候。例如，当我担任一个需要建立一个全新的团队来管理新的报告要求的职位时，我在如何管理这个团队方面犯了几个领导错误。我从这些错误中吸取了教训，并有机会在遇到类似的情况时，采取不同的途径，导致了更积极的结果。总之，我相信，如果我们不努力学习，每天都在成长，我们就有可能变得停滞不前，毫无意义。
工作和生活的融合
在某些职业级别上，工作与生活的融合是否比其他级别更有可能？
对我来说，工作与生活的融合是一个非常个人化的概念，因为它需要个人评估自己认为什么是重要的，自己愿意牺牲什么（或不牺牲），以及自己愿意接受什么后果。我还认为，工作与生活的融合是一个过程，因为有些时间点需要的平衡与其他时间点不同。说到这里，根据我的个人经验，在较高的级别，往往有更大的灵活性，而在较低的级别可能存在。在较高的级别，期望值更高，通常，要求也更高；然而，我认为在一些公司，在如何处理这些要求和期望方面有更多的灵活性。就我个人而言，我认识到我的员工除了工作之外，往往还有其他的优先事项，因此，我尽量为他们提供更多的灵活性来平衡工作和生活。我也认识到，当我的员工能够成功地整合他们的工作和生活时，他们会更加投入和富有成效。
指导和领导
指导/领导哪个更重要？
导师和赞助商在我的职业生涯中发挥了重要作用。如果没有导师的帮助，我就不会有今天的成就，在我职业生涯的一些最关键时刻，导师总是在我身边。他们推动我伸展，完成我认为无法实现的任务。在一个特殊的例子中，我工作的合伙人在客户的一个非常关键的时期无法到场。
这位合伙人相信我可以成功地领导项目的这一部分，并管理复杂的问题，使其得到解决。他对我能力的信心是帮助我相信自己的关键。这个项目很成功，我对自己的能力有了新的信心，能够处理比我以前认为的更多的问题。这些赞助者还为我提供了机会，帮助我在个人和职业方面成长。在我的职业生涯中，男性和女性赞助商都有；然而，我只记得有两个女性赞助商，而男性赞助商则超过五个。在我职业生涯的早期，我没有意识到我有赞助人，只有在反思中我才意识到我有这些赞助人是多么幸运，以及他们是如何积极地影响了我的职业生涯的方向。我从我的每个赞助人那里学到了不同的东西，他们都对我成为今天的领导者有帮助。
掌控你的职业道路
如果你更换了公司，令人信服的原因是什么，此举是否有益？为什么？
在我的职业生涯中，我已经换了两次公司（至少到目前为止！）。第一次换公司是被一种强烈的愿望所驱使，那就是离开公共会计，进入我认为能更好地平衡工作和生活的行业，并能以一种更有建设性的方式管理我的工作生活。与客户合作并不总是我的强项，我发现很难说 "不 "或推回不现实的时间表。当时我并不知道，能够说“不”或对不现实的时间表进行反击的技能并不是公共会计所独有的。
虽然我在个人生活中确实有很多冒险，但我在职业生活中也得到了成长，它对我的挑战是意想不到的。第二次工作变动--我转到菲亚特克莱斯勒汽车公司--是出于多种原因。我主要是想离我的家人更近一些，但我想为一家能做出实际东西的公司工作。我还想在一个能够为我提供职业发展机会的地方工作。我到任时正值克莱斯勒公司向菲亚特克莱斯勒公司转型。能经历这样的旅程是很难得的。
自我满足
在你的工作中，什么给了你快乐？什么事让你最苦恼？
当我看到灯泡为人们点亮的那一刻，是我在工作中经历的许多快乐时刻之一。我还在指导和帮助他人联系，使他们能够实现自己的目标中找到快乐。我喜欢帮助我的员工和其他人进入不同的角色，帮助他们继续学习和成长，即使他们不得不离开我的团队来这样做。痛苦的时刻是传递艰难的信息，即使这样做是正确的，以及无法提升高潜力的人，因为合适的工作要么不存在，要么没有。最后，我从不喜欢要求人们放弃他们的家庭时间来满足最后期限。