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地铁1号线和2号线的运营，
将福州推进“地铁时代”。
目前，1号线2期、4号线、5号线
和6号线正在全力推进，
一张总长度一百多公里的庞大地下
交通网正在形成。
最新进展来啦
1号线2期车站主体结构均已完成，
今年5月已经开始铺设轨道；
6号线全线开工，
已完成15座车站。
这两条线路将于明年底试运行。
而4号线和5号线，
将于2022年和2021年建成试运行。
5号线一期20个车站 封顶10个
福州地铁5号线一期工程共设20个车站，起点为荆溪新城站，终点为福州南站站，全线里程27.71公里，均采用地下敷设。同时，设有塔前停车场和樟岚车辆段，其中樟岚车辆段为5号线和6号线停车场共址建设。
福州地铁5号工地上一群焊接工人正在焊接钢筋笼
记者获悉，目前20个车站中，已有10个车站主体结构封顶，分别是荆溪新城站、农林大学站、金华路站、金环路站、建新南路站、福湾路站、当埔路站、欢乐谷站、螺洲镇站和高仕路站。剩余10个车站中，除福州南站车站外，其余9个站点全部动工。
区间（即两个车站之间）施工上，9月20日，高仕路站至城锦路站盾构区间左线顺利贯通，至此，该区间双线全部贯通。此外，螺洲镇站与高仕路站区间也已实现贯通。同时，五个区间正在进行盾构施工。
根据计划，5号线一期将于2021年下半年试运行。
4号线一期 2021年洞通、轨通
地铁4号线一期工程起于橘园洲站，终于帝封江站，弥补主城区路网东部片区的缺失，连接了金山工业集中区、洪山科技园、东街商业中心、东二环泰禾广场、鳌峰金融中心、东部办公区、海峡国际会展中心等区域。而5号线则是福州主城区范围南台岛东西向轨道交通骨干线。两条环线最终闭合，在主城区形成一个圈。
福州地铁4号线，隧道内盾构机正在施工
记者获悉，4号线1期已经全线动工，3个车站主体已经完工，3个车站主体施工进度过半，5台盾构机已经下地，下个月还将有4台盾构机下地开工。
根据计划，4号线1期将于2021年下半年实现洞通、轨通，将在2022年上半年进入调试，年中投入试运行。
福州地铁4号线，地面施工现场两位工人师傅正在吊运支撑隧道鼻的管片
6号线一期 已完成15座车站
福州地铁6号线一期起于潘墩站，止于万寿站，线路全长31.346公里，设站16座，其中15座是地下站，1座高架站。6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线。
记者获悉，6号线已完成15座车站的主体施工，剩余的潘墩站正在进行土方开挖及主体结构施工，区间施工的工程量已经累计完成82%。根据计划，6号线一期将于明年底实现试运行。
此外，还有1号线2期，共设有4个车站，目前车站主体结构均已完成，共有3台盾构机进行作业，累计完成区间施工97%。今年5月份，已经开始铺设轨道。预计今年底实现洞通，明年下半年实现试运行。
9月28日，
连接闽粤两省的龙岩至龙川铁路
福建段开工建设，
标志着福建将再增一条出省快速铁路通道。
将结束武平县无铁路的历史。
据了解，龙龙铁路东起龙岩市新罗区，
途经上杭、武平县进入广东省，
终到广东龙川，为双线高速铁路，
设计时速250公里。
此次开工建设的是龙龙铁路福建境内龙岩至武平段，项目设计和施工总承包是中国铁设集团公司负责，由中铁二十四局、中铁十局共同承建，建设工期预计4年。线路全长约92.7公里，设有龙岩、古田会址、上杭北、武平4座车站，其中龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路，新建线路自古田会址站引出经上杭县至武平县。
福建福平铁路有限责任公司工作人员介绍，龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》高速铁路区域连接线，龙岩至武平段位于素有“红军之乡”“将军之乡”著称的福建省龙岩市境内，与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相联，将结束武平县无铁路的历史。
这条铁路建成后，将形成福建、广东两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道，将改善沿线人民群众出行条件，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进东南沿海和长三角、粤港澳大湾区发展合作，具有重大意义。
来源：海峡都市报