【机械cax360第450期】由于工作的原因，十多年前开始接触CATIA软件，当时感觉它太牛了，可以将设计想法直接创建成三维模型，就和真实实物一样。CATIA软件是法国达索集团的，它是世界级工业帝国集团。
▲CATIA创建的三维模型
达索是一家总部位于法国巴黎的工业集团，在航空制造、国防、工业系统方面享有盛誉，主要业务包括达索航空、达索系统、费加罗报、房地产、酒庄和拍卖，这期内容说说它的两大支柱业务：达索航空和达索系统。
01
达索航空是法国第二大飞机制造公司（法国第一飞机制造公司是空客），主要生产*用军**飞机、民用飞机和公务机，是世界主要*用军**飞机制造商之一。
公司是在1929年由马塞尔·达索创立，1947年12月20日改为马塞尔达索航空公司。1971年达索收购布雷盖公司，改名马塞尔达索布雷盖联合航空（简称AMD-BA），1990年公司改名达索航空。
布洛契（二战前马塞尔·达索叫马塞尔·布洛契）从幼年起就对飞机充满兴趣，年轻时考入工程学院并选择了当时冷门的航空航天工程学。之后在航空航天研究院工作，接着创建了他自己的航空航天研究公司。
▲达索航空创始人马塞尔·达索
他的第一个研究成果是“闪电”螺旋桨，一战中装备了很多战斗机，使飞机性能得到较大提升。布洛契接着研发出了SEA IV型双座战斗机，其优秀的性能令法国政府一次性订购了1000架。
布洛契公司研发出了很多优秀机型，如曾在二战中服役的MB220型客机和Bloch MB170型至MB178型巡逻轰炸机。同时期，布洛契公司还研发了战后法国航空和波兰航空订购的MB161型客机。
▲幻影III战机
二战后，马塞尔·布洛契为了忘记二战时的痛苦经历更名为马塞尔·达索。1954年创建电子部门（1962年改名“马塞尔达索电子”），第一个项目是研发航空雷达，接着研发空对空导弹红外线寻标头、导航和轰炸模组。1950年代到1970年代末期，大力开拓出口市场，主要产品有幻影系列战机和神秘猎鹰公务机。
▲猎鹰900和猎鹰7X公务机
马塞尔掌权的战后30年间，达索集团研制的*用军**飞机主要有：神秘2型战斗机、“超军旗”舰载攻击机、幻影2000战斗机、“美洲虎”、“阿尔法”；民用飞机为“猎鹰”系列高级公务机。这些重要机型他都亲自参加，并决定飞机的性能参数、几何尺寸和发动机型号等。
1982年，时任法国总统密特朗提出要将达索收归国有，双方经过多次协商达成妥协方案：达索家族继续保持公司控股地位，但家族在达索航空（达索集团的军机分公司）的股份降到50.5%。
▲达索第二代领袖 塞尔日·达索
1986年，马塞尔去世才将公司交给儿子塞日尔，塞日尔当时已经61岁了。他巩固了达索在军机制造上的优势，还全力拓展“达索猎鹰”系列公务飞机的市场份额。时至今日，达索猎鹰共交付超过2300架公务机，在世界高端公务飞机市场上的占有率达到40％。
1991年，罗朗·达索从父亲塞尔日·达索手中接下了达索投资公司，目的是帮助购买*用军**飞机国家解决资金问题。此后达索投资业务拓展到金融业、工业及服务业。2000年，塞尔日·达索将达索航空董事长位子交给了47岁的儿子罗朗·达索。
下面看看达索航空经典机型
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▲阵风战斗机
阵风战斗机是达索航空公司开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性多用途战机，该款战斗机目前主要使用者为法国空军和法国海军。
▲阵风战斗机
阵风战斗机装备有各种各样的*器武**，旨在执行空中霸权，拦截，空中侦察，地面支援，深入打击，反舰打击和核威慑任务，阵风被达索称为“全方位”飞机。
▲阵风战斗机
阵风战斗机已经上市销往几个国家，并被印度空军，埃及空军和卡塔尔空军选中购买。阵风已用于阿富汗，利比亚，马里，伊拉克和叙利亚的战斗。
▲幻影III战斗机
幻影III型战斗机是达索航空公司1956年推出的单发战斗机，它是第一架在水平飞行中超过2马赫的西欧战斗机。
▲幻影III战斗机
除法国外，还有20多个国家曾经使用过幻影III型战斗机。它的主*器武**是固定2门30mm机关炮和7个挂载*器武**点，除了可以挂载4个空对空导弹以外，还可装备*弹炸**，空对地导弹或反舰导弹等。
▲幻影III战斗机
幻影F1型战斗机是由达索航空公司制造的中型空优战机，达索将它定位为幻影III型战斗机的继承型号。
▲幻影F1型战斗机
幻影F1型战斗机是由单个SNECMA Atar 9K-50涡轮喷气发动机提供约7吨的推力，它作为轻型多用途战斗机已出口十几个国家。
▲幻影F1型战斗机
在1966年至1992年期间建造了超过720架幻影F1型战斗机。曾活跃于伊朗伊拉克战争，海湾战争和南非边境战争，2011年对利比亚的军事干预以及北马里冲突。
▲幻影2000战机
幻影2000是达索航空公司生产的多用途单引擎*四代第**喷气式战斗机。它是在20世纪70年代后期设计的轻型战斗机，用于取代法国空军的幻影III。
▲幻影2000战机
幻影2000后来开发成幻影2000N和2000D攻击机，一共建造了600多架飞机，并已在九个国家服役。
▲幻影2000战机
幻影2000机腹配备了两门DEFA 30mm机炮，另外有9个挂载*器武**点，可装载包括空对空导弹、空对地导弹及空对舰导弹等各用途*器武**。
▲猎鹰20公务机
上世纪60年代初，达索航空以神秘IV为基础开始研发神秘20公务机，随后为了提高国际市场宣传效果，最终命名为猎鹰20。
▲猎鹰20 驾驶室
猎鹰20是由达索航空研发制造的第一架公务机，也是商务喷气机系列中的第一架。其中，较小的猎鹰10和较大的猎鹰50都是猎鹰20的衍生机型。
▲猎鹰20公务机
猎鹰20公务机是低翼单翼飞机，由一对后置式通用电气CF700涡轮喷气发动机提供动力，1965年6月3日推出第一架猎鹰20飞机。
▲猎鹰7X公务机
猎鹰7X公务机是达索猎鹰系列机型的旗舰机，能够承载8名乘客和4名机组人员，可以0.88马赫的速度行驶10,500公里（5,700海里）。
▲猎鹰7X公务机内饰
猎鹰7X公务机配置三台普惠加拿大公司PW307A型涡扇喷气发动机，每台额定推力为6402磅。
▲猎鹰7X装配生产线
猎鹰8X公务机可在乘载8名乘客和3名机组人员的情况下，以0.88马赫的速度直飞6,450海里(11,945公里)。
猎鹰8X可以选择不同长度的乘客座位区和相应的洗手间布局（甚至包括带淋浴的洗手间）。猎鹰8X公务机配备三台PW307D发动机，每台均可提供6,722磅的推力。
02
1977年，达索集团15名工程师研发了辅助设计软件CATIA，当时软件是辅助飞机建造，满足对新型飞机的电子设备、噪音控制和压力测量等设计需要，实现飞机设计的电脑化，提高设计精准度，减少人为错误。
在第三代掌门人罗朗·达索的推进下，达索系统如今是世界领先的3D设计软件、3D数字化实体模型和产品生命周期管理方案供应商，为包括航空航天、汽车、船舶和机械电子等行业提供软件系统支持。
这套系统取得了很大的成功，现在已为波音、梅赛德斯奔驰、本田和宝马等公司所采用，全球超过90%的主要汽车制造商都采用了达索系统解决方案。
达索系统在CAD/CAM方面具有世界领先水平，CATIA已经成为航空航天工业的标准设计，现在飞机设计是在电脑上以三维形式建模，模型可以精确到每一个铆钉的型号大小和数量。
上世纪80年代，达索系统就开始运用三维技术为飞机、汽车行业的公司提供解决方案。其间最著名的案例莫过于协助波音公司（Boeing）推出了世界上第一架无需图纸制造的飞机。
到2000年左右，CAD/CAM开始被达索系统PLM（产品生命周期管理解决方案）所代替。
从上海世博会的虚拟展馆到北京鸟巢体育场的建设，从和谐号高速列车到C919大飞机项目，达索系统在中国已经显得无处不在。
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