1
提多印2万亿鼓励生育
任泽平又被禁言
1月12日晚间，“网红”经济学家任泽平微博显示：“因违反相关法律法规，该用户目前处于禁言状态”。
此外，其原定于今日进行的直播计划也暂时取消。
而就在此前两日前，任泽平发表言论“建议尽快建立鼓励生育基金，央行多印2万亿，用10年社会多生5000万孩子”，引发网友热议。随后，任泽平团队又发布《关于“鼓励生育基金”的几点回应》。
任泽平的被禁言已不是第一次。
去年12月27日，其在某平台直播“2022年最大的风险和投资机会是什么”，讲到第二个危机就遭封号。网友调侃，五大危机就这样被轻松化解。而与当日直播被掐不同的是，本次其遭禁言的观点，直接喊话央行，显得更加激进。
掌握公共资源的主体，其言论边界到底在哪？
对此有疑问的，或许可以看看2020年3月1日起开始施行的《网络信息内容生态治理规定》。《规定》明确提出了网络信息内容生产者不得制作、复制、发布的11种内容，包括不得开展网络*力暴**、人肉搜索、深度伪造、流量造假、操纵账号等违法活动。
但此边界的框定，又持续遭遇挑战。
《法制日报》消息显示，仅2020年一年，全国网信系统就曾“依法约谈网站4282家，对4551家网站给予警告，暂停更新网站1994家，会同电信主管部门取消违法网站许可或备案、关闭违法网站18489家。”
2021年以来，国家网信办更部署开展有“清朗”系列专项行动，屡出“重拳”治理网络乱象。卡点当年度最后一天，新浪微博管理员发布“微博社区公告”，称“已清理违规微博23779条，禁言52个账号”。可以看到，“互撕谩骂话题”以及“情节恶劣的话题”也均被列入处罚范围。
再说回这次事件。
21世纪经济报道记者王媛媛提到，近期另外两起“受到关注的、被微博认定违反相关法律法规而被禁言的”的主角，是涉嫌传销被调查的张庭、林瑞阳夫妇。
而值得注意的是，从微博禁言处罚的表达措辞来看，涉嫌非法传销的公司账号是“因违反社区公约，该用户暂时处于禁言状态”，而任方面则是“因违反相关法律法规，该用户目前处于禁言状态”。
与此同时，任的东家，态度也很耐人寻味：21世纪经济报道提到，“2021年3月即高调宣布加入东吴证券的任泽平，迄今尚未在证券业协会上登记为东吴证券的从业人员”。其对外公开的官方抬头虽为“东吴证券特邀首席经济学家”，但似乎东吴证券一直将其视作“编外”。
不管“在编”专家，还是“编外”首席，对于在公共场域发表言论，人民日报钟新文有评论道：“从心所欲而不逾矩”，自由是一种权利，也是一种责任。
老话说，能力越大，责任越大。搁现在，粉丝越多，越要谨慎。
2
儿童火车票
终于告别“身高一刀切”？
春运又将来临。
浩浩荡荡的春运大军中，许多在外地求学的孩子们，也将跟着家长一同踏上归途。日前，国家铁路局就发布了关于《铁路旅客运输规程（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），其中第十二条指出，“实行车票实名制的，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票；年满14周岁的儿童，应购买全价票。未实行车票实名制的，身高达到1.2米且不足1.5米的儿童可以购买儿童优惠票；身高达到1.5米的儿童，应当购买全价票。”
相比目前的规定，此次征求意见增加了实名制车票条件下，儿童可以用年龄来享受优惠票的待遇，同时也保留了在未实行实名制车票时，依旧沿用身高作为判断儿童票的标准。
以身高划定儿童火车票优惠这一办法，从何而来，又为何会一直沿用？
在人工检票的状态下，由于青少年办理身份证时间晚，各个收费处需要通过户口本等证件来核实儿童年龄，程序繁琐、效率低下，无法适应现场巨大的人流量，身高论票价的办法显著直观，无疑为检票工作节省了大量时间。
为了使这一办法更贴合我国青少年的生长发育状况，这条身高线也有过调整。
1997年发布且至今仍然沿用的《铁路旅客运输规程》中，儿童火车票优惠的身高线在1.5米；而在1991年，这条身高线被划定在1.4米。也就是说，1991年至1997年间，这条身高线“长高”了10厘米。
然而自1997年至今，这条身高线20多年来却一直保持在1.5米，停止了“生长”。
但仅仅调整身高线，就能追上我国青少年的生长速度了吗？
据国家卫健委2018年发布的《7岁-18岁儿童青少年身高发育等级评价》，我国青少年身高发育等级划分中，身高中位数为1.5米时对应的男孩和女孩年龄均为12岁。
而据国家卫健委2020年发布的《中国居民营养与慢性病状况报告》，最近五年我国6-17岁的男孩和女孩各年龄组身高平均分别增加了1.6厘米和1厘米。可见，身高线已经难以作为划分儿童年龄的直观和客观标准。
近年来，“一刀切”的儿童火车票也曾引发过争议。
2019年，安徽的11岁儿童小刘因身高超出1.5米的标准而被要求补票后，起诉铁路部门。小刘的父亲在采访中说：“我的孩子是通过12306购票时，身份证号码上是有他的出生年月日，也就是说他是法律规定的一个儿童，后来在火车上要求以身高要求进行测量。”
那么儿童火车票优惠，究竟该按身高划分还是按年龄？
2021年初，交通运输部曾回复表示，免票儿童的范围为6周岁（含）以下或者身高1.2米（含）以下；客票半价优待儿童的范围为6—14周岁或者身高1.2—1.5米。满足年龄或身高二者之一的，均可享受相关优待。
但这个规定，只是针对客运班车和水路客运船舶。
2021年6月1日，新修订的《未成年人保护法》正式实施，其中第四十五条明确规定，城市公共交通以及公路、铁路、水路、航空客运等，应当按照有关规定对未成年人实施免费或者优惠票价。
北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华对此表示：“《未成年人保护法》这次修订，大家是一致认为国家建立儿童福利制度的一个基础，就是孩子不仅是家庭的，也是国家的。现在未成年人乘市内的公共交通，包括铁路、公路，包括飞机，其实各个行业的优惠的情况是不一样的。经济社会发展到今天这个地步，应当给未成年人更大的福利。”
半年过去，儿童火车票“身高一刀切”终现转机。
交通领域的研究学者就此指出，此次国家铁路局拟打破沿用二十多年的“身高论票价”制度，体现了对社会发展需求的响应。
3
罗振宇与知识付费：
“时间的朋友”，办一场少一点朋友
近日，五粮液成都金融城演艺中心，罗振宇带着第七场“时间的朋友”演讲如期而至。
但与往年座无虚席的盛况相比不同的是，今年的演讲受疫情防控需要，首次空场举办，罗振宇现场对着12000个空座位“侃侃而谈”。
虽然现场无人出席，然而这场“知识的狂欢”还是受到了众多的关注。
据此前公开的售票价格显示，跨年演讲的门票分为四档，分别是980元、1680元、2980元、4680元，价格堪比一场顶级歌星的演讲会门票。而究其根本，观众之所以趋之若鹜，愿意支付如此高昂的门票，背后其实是对罗振宇知识输出的买单，也就是所谓的“知识付费”。
时间拉回2016年，这一年被称为知识付费的元年。这一年，罗振宇作为创始人推出知识服务App“得到”，正式进军知识付费市场，结合“时间的朋友”演讲，罗振宇和其背后的“得到”，成为知识付费市场的大IP。
与此同时，各类主导知识产出的APP如雨后春笋般涌现，不管是时事热点、历史解读类的泛知识，还是细分领域的学科网课、金融财经类垂直知识，经过这些年来的发展，知识付费市场之盛况，可以用百花齐放来形容。
然而，繁荣盛景中，渐渐也开始出现了不同的声音——
以此次罗振宇跨年演讲为例，历年来跨年演讲都有一个明确的主题，今年罗振宇演讲主题为“原来，还能这么干！”
在宣传阶段，其背后团队对这一主题进行了诠释，系旨在讲述这一年来的社会创新、企业创新与最佳实践，呈现一组中国人、中国企业在面对挑战时的“新干法”和“新思路”。
戳中热点，剑指未来，方*论法**做指导，给年轻人点拨迷津……一时之间，吸引无数年轻人的追捧。然而事实是，随后上线的完整跨年演讲视频得到的并非赞誉，而是为数众多的吐槽。
“35岁危机和内卷，又是在贩卖焦虑！”“幸好退票了！”原来期待罗振宇给出独到见解或是方向性指导的观众，吐槽得到的却是一堆“知识注水”的陈词滥调。
除了演讲内容被指“知识海绵”，水分过大，让罗振宇饱受诟病的，还有演讲会上的大量广告。
空无一人的演讲现场，罗振宇站在舞台中央，与之相映成趣的是背后偌大的屏幕。
根据上线的完整视频来看，可视觉识别的广告赞助商，包括了岚图汽车、百度5G云代驾、简一瓷砖、字节跳动飞书、敷尔佳面膜等众多品牌，部分广告植入，甚至多次出现在了罗振宇的演讲内容之中。
网友吐槽：你以为你买的是通往知识阶梯的门票，其实是来听广告。也有不少网友调侃：“‘时间的朋友’演讲结束了，罗胖又少了一些朋友。”
而像罗振宇这样被指“注水”的事例，在如今的知识付费市场上早已并非个例。
以“每天1块钱，12天帮你提高财商”“你知道什么是‘睡’后收入吗？”这类充斥在各大互联网平台，打着低门槛、短周期、高收益旗号的理财课程广告为例，据法治周末调查，近年来，此类“课程”的相关风险信息数量逐年递增，已从2015年的5996条，增加至了2021年的近3.5万条，无数“理财小白”在学习理财的路上，无奈化身成为“维权达人”。
大浪淘沙见真章，知识付费潜在的“坑”，正引起越来越多思考。
END
图片来源网络，仅限本次推文使用
出品：飞鸟与禾内容实验室
编辑：飞鸟与禾X梅子
