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组建基建工程兵部队
《谷牧画传》
导读
由国务院原副总理兼基建工程兵政委谷牧之子刘会远编著的《谷牧画传》已由人民出版社出版发行。这本画传用图文的形式，收录了谷牧各个历史时期的珍贵照片，许多图片是首次发表，具有很强的史料价值。谷牧是位传奇人物，他的一生多姿多彩；地下工作、公开工作他都做过；枪杆子、笔杆子他都拿过；他是经济建设的行家里手；他是改革开放的前线指挥员。如果说*小平邓**是改革开放的总设计师，那么谷牧就是改革开放的总工程师。老兵们深切怀念这位为基建工程兵建设呕心沥血的老政委。据说，当听说中央要撤销基建工程兵，作为政委和*党**委第一书记，谷牧曾据理力争，试图保留住这支部队，然而你懂的……
今天向亲们编发《谷牧画传》之“组建基建工程兵部队”章节——
组建基建工程兵部队
1965年6月，从成都前往攀枝花的路上，谷牧接到通知，要他和*秋里余**一起，陪周总理去杭州向毛主席汇报工作。
那天毛主席的情绪很好。他说，*秋里余**的报告我看了，谷牧的三线建设报告我也看了，还汇报吗?在场的*秋里余**和谷牧均表示还有些事要谈。谷牧对书面报告没有谈透的问题细致补充，讲到三线建设中比较突出的问题是山高谷深路不通，大型设备运不进去。
这时毛主席敏感地插话：“难道我又决定错了?”谷牧解释说：我的意思是必须把交通运输放在首位。毛主席赞成，指示他抓紧落实，还要谷牧每年去大三线检查两次。
1965年时的谷牧
随着三线建设的展开，国营施工队伍实行战略大转移，有近100 万人从沿海调到内地，从城市调到山区，仅四川省就集中了60多万人的施工队伍。随之出现的是后方家属生活安排、子女学习教育等问题，仅每年安排职工探亲，就给本来已很紧张的交通运输增添了新的压力。
1965年，谷牧考察三线建设时，在青海泥揪山与*平宋**、高克亭合影
谷牧苦苦思索，三线建设是长期任务，是否可以参照铁道兵、工程兵方式，实行工役制或兵役制，搞一支新型的施工队伍？并进一步提出组建专业化部队，实行“劳武结合，能工能战，以工为主”。经过一年多的筹备，1966年8月，中国人民解放军基建工程兵正式组建，第一批先整编成5个支队(师)另4个大队(团)。基建工程兵全盛时期有32个支队、156个大队，共49万人。
1965年8月，谷牧在刘家峡工地
1965年10月，谷牧与吕正操、宋养初、谢北一、吕克白、顾明等同志参观新进口的凿岩设备
即便10年*革文**期间，三线建设在极其困难的情况下断断续续地进行着。国家总计投人了1200亿元的资金，在陕、甘、宁、青、云、贵、川7 省区和豫、鄂、湘3省西部进行以国防工业为中心的大规模建设。由于上得急，铺的摊子大，受到“*革文**”的严重干扰，确有不少损失。但是，它毕竟在三线地区建成了门类比较齐全的工业项目，逐步形成一批新的工业基地。成昆等5条铁路干线的建成通车，使西南交通闭塞的状况为之根本改变。西南形成了以交通、能源、基础工业为依托，各具特色的几大国防工业基地。从而显著改善了我国生产布局，促进了大三线各省、区经济的发展，为中国工业化发展和今天的西部大开发打下了扎实的基础。
此为成昆铁路连接两个隧道的一线天桥，由工人就地取材建的石拱桥
1965 年11 月，谷牧与*小平邓**（前排左三）、李富春（前排左五）、蔡畅（前排左四）、刘澜波前排左六）、吕东（刘澜波与谷牧之间者）等同志在延安杨家岭毛主席旧居前合影
“*革文**”前夕，谷牧与李富春、刘澜波合影
总理授命抓港口建设
“*革文**”中各单位看押走资派和其他牛鬼蛇神的地方被称为“牛棚”。谷牧经历了一年零七个月的“牛棚”生活，“接受群众批判”，“取得群众谅解”。在历史问题被查清后，1969年11月，又分别在建委机关和“五七干校”做检查获通过。之后到四川江油基建工程兵第一支队下放锻炼。1970年7月，改到湖北潜江江汉油田“蹲点”。
1972年2月，美国尼克松总统访华，掀开了中美交往的新篇章。
过去因台湾海峡处于战争状态，中国的航运事业落后。周恩来乘中美关系缓和时机，立刻安排还在江汉油田下放的谷牧回来配合粟裕抓港口建设。总理说：“加强港口建设，经济发展需要，外贸需要，打仗也需要，不搞上去怎么行?我们已经抓晚了，今后3年内要改变港口面貌。”
1970年，在基建工程兵工地劳动锻炼的谷牧拍下的着军装的照片，分别寄给子女。左侧是在照片上亲笔写下的打油诗
当时除了劳动锻炼，谷牧已长期没抓工作，接受了总理的重托，决心拼老命办好这桩大事，决不能错过国际形势变化带来的机会。
在谷牧受命之前，港口建设实际已经有粟裕在抓。谷牧配合老领导粟裕义不容辞。过了一段时间，粟裕因病休养，担子主要落在谷牧身上。
为把总理提出的“三年改变港口面貌”这一奋斗目标具体化，谷牧到任后展开了全面排兵布阵。
——报请国务院批准，成立有关部门负责人参加的国务院港口建设领导小组，下设办公室负责日常事务。沿海一些建港重点省、市、自治区，也成立相应机构，从上到下形成一个工作体系。
——分南北两路，对沿海港口广泛调研，制订出规划方案：新建万吨级以上泊位44个；新增机械化作业线150条；新建大船坞9个。
谷牧三子刘历远五好战士证书(写成刘历元是连部文书之错)。自小经常惹祸的刘历远能被评为五好战士，还是让老两口很高兴
过去搞港口，往往只注意泊位、码头本身的建设，而忽略货场、市政公用设施等相应条件的配套，因而往往形不成综合能力。这个问题当时在秦皇岛显得尤为突出。靠国家投资，靠计划，实难平衡；靠地方投资，捉襟见肘。谷牧提出：从港口吞吐的每一吨货物中收取一元作为港口建设的配套费，这个创意先在秦皇岛实行。谷牧算过一笔账：秦皇岛每年可由此筹资几百万元，很能办一些事情。
在抓港口建设中，谷牧还考虑到我国最大的上海港挖潜能力有限的问题，提出尽早在其附近加建新港，为此选了两个点进行研究，一是浙江宁波；二是上海金山卫南边的乍浦。乍浦是孙中山《建国方略》中设想的东方大港所在地(但有回淤的问题)，谷牧的这些考虑，后来都得到了安排。
周总理一直关注着港口建设，他的重要批示使很多重要问题及时得到解决。1975年2月1日，周总理最后一次扶病主持国务院会议，看到谷牧，殷切地询问了港口建设新情况。谷牧报告说：原定目标可以实现，请总理放心。深感欣慰的总理又想到了下一步，他问：“到1980年怎样?”他指示谷牧下一步要研究发展航空港的问题。
谷牧一家1973年拍的全家福。当时一家人能凑在一起纯属偶然。谷牧(前排右一)已结束了下放的生活．由总理委派抓港口建设。牟锋(前排左一)因病在女儿刘燕远(二排左一）陪同下从江西“五七干校”回京检查治疗。长子刘念远(后排中间)、长媳金建华(二排中间)因女儿出生而从*藏西**回京休假。次子刘会远（后排左一)作为士兵刚完成一次押送*器武**至广西凭祥交给越南军方的任务，返回途中在北京倒车，经领导批准回家短时探望父母和奶奶(前排右二，其怀中抱着长孙刘诗来)。老三刘历远(后排右一)作为38军足球队主力也碰巧在北京有赛事。二排右一是被黑龙江建设兵团浩良河化肥厂派到北京学习的老四刘宪远