四年如期，硝烟再起，今夏俄罗斯，32强勇争第一。
浓浓战意，稍稍歇息，请看领动启恒为你带来《汽车品牌世界杯巡礼》。
三驾马车？三驾马车！
从梦想到梦魇
俄罗斯世界杯还有4场比赛就将要回归4年的沉睡和等待。4年一次的足球盛宴即将曲终人散，如同一部电影，已经到了最后提起了你的心，抓住了你的眼的时刻。当你正在为今天凌晨法国队和比利时队的半决赛操盘看水的时候，当你正在和朋友相约决赛是去你家看还是来我家看的时候，当你在阅读到此刻的这些文字的时候，我想告诉你的是：在4年前的7月9日，世界杯发生了被永载史册的“1:7*案惨**”。
*案惨**已经过去了4年零1天，彼时参演的主角巴西队和德国队此刻却都已告别了俄罗斯世界杯的舞台，如同在论剑之后老朽的归隐山林的侠客。当年论剑的胜者德国队，又一鼓作气，在马拉卡纳决赛场加时赛的最后一刻，杀死了南美双雄的另外一支队伍——由梅西领衔的阿根廷队。最终，日耳曼战车德国队摘得了最闪耀的金色奖杯。
而这座金色的奖杯却仿佛在4年间幻化成了一缕金线，将卫冕冠军纠缠住，剪不断、理还乱，慢慢的变成了一道魔咒。而曾经的法国队、意大利队、西班牙队，用3场比赛的时间，让4年间的期望变成绝望。而在喀山的这个夏天，让卫冕冠军再次卫冕的梦想，变成了被垫底球队踢成垫底的梦魇。
喝了蒙牛的梅西想坐C罗的VV7
本届世界杯上，除了一次次的告别梅西、C罗、伊涅斯塔，除了一次次的喜迎法国队的“青春风暴”和英格兰队的“快乐足球”，除了一次次的登上天台感受“冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍”，剩下的印象恐怕就是要我直接和老板谈谈你真的确认你知道去旅游前为什么要先上马蜂窝吗？
的确，世界杯不光是运动员的战场，更是各大品牌的广告商争相表演的舞台。在体育频道，你尤其能够充分的感受到：没有不爱足球的男人，更没有不爱汽车的男人。作为全世界汽车品牌主力的德国，“三驾马车”——奔驰、宝马、奥迪也在世界杯期间在广告的投放上大放异彩。
奥迪在世界杯期间重点宣传的是全新Q5L这款重磅SUV，男女主角不光喜爱山地骑行，还能驾驭赛艇，热衷于攀岩。其目的是想告诉大家，奥迪车主和他们所驾驶的全新Q5L一样，不仅是一辆城市SUV，更能跨过山和大海，穿过人山人海。
而宝马也同样为自己的SUV全新X3进行了大手笔的宣传，他们请来了赵又廷和宋佳拍摄了电影《神奇爸爸》。全新宝马X3继续传承BMW的运动基因，同时又与创新科技精诚合作，给驾驶者带来更安心的驾驶感受，让其能够尽情地享受，不愿放下手中的方向盘。
奥迪和宝马都只是自顾自宣传新车，和世界杯主题没什么关系，而奔驰就非常切题，将自家车型和球员依次对比，感觉是要“人车合一”了。在这支燃爆的广告中，透过足球运动员在职业赛场上的画面和奔驰车不断前行的镜头重复转换，让观众看到了奔驰的品牌精神和运动员的属性合二为一：灵活、耐力、技巧、无畏、主宰。
超越，从未停歇！
虽然此次世界杯德国队已经折戟沉沙，但是德国品牌在汽车市场的竞争和他们的国家队一样，从不会被人小觑。尤其是现如今国外豪华品牌为打开中国市场在国内不断国产化的操作，让开上曾经的“虎头奔”，“别摸我”，“四个圈”，已经不再是遥不可及的梦。正所谓“你大妈已经不是当年的你大妈了，但你大…”。因此，我们所说的奔驰其实是“北京奔驰”，宝马也是“华晨宝马”，而奥迪则是“一汽大众奥迪”。
2018年5月，奔驰C级以13896辆的零售销量业绩位居豪华品牌轿车销量排行榜的第一位，同比劲增23.9%，奥迪A4的销量为12914辆排名第二，同比增长达53.6%，宝马5系销量为11846辆排名第三，销量的同比增长为35.3%，豪华品牌的前三位被“三驾马车”各占一席。
而第四至六位，依然是来自BBA的车型，宝马3系销量为11746辆，同比下降4.2%，由上月的第二位跌至第四位，与对标的奔驰C级、奥迪A4相比，略显疲态，奥迪A6销量为11455辆，同比下降9.1%，而奔驰E级5月份销量11322辆，同比上涨17.8%，但是排在了同级别的宝马5系和奥迪A6之后。
在销量排名前六的车型中，其销量在5月单月均超过1万辆，并且排名第三至六位的车型的销量差距并不是很大，第六位和第三位只差500余辆。另外，2018年1-5月，在华市场排名前六的车型都是属于BBA系列，奔驰C级、奥迪A4L、宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、宝马3系分列豪华品牌轿车销量排行榜的前六位置，其中奥迪A4L的销量更是同比增长了75.1%。可以说在华市场的豪华品牌中型车、中大型车已经被德国的BBA牢牢掌控。
“不断超越，突破自我，从不止步”，也许奔驰在世界杯的广告词恰恰能够概括现在德国豪华品牌在国内市场的领先地位：“已经洞悉全局，就去成为场上主角；已经主宰赛场，就和团队一起，去征服更广阔的天地。之后呢？继续向前，因为，超越，从未停歇！”
我们不一样
介绍完德国队在本届世界杯的陨落、德系车“尬蹭”完世界杯的热度、德系车的销量后，又到了祭出自家产品的时刻了！由于本篇文章中介绍的汽车都是豪华品牌，因此在领动启恒的“品牌抗风险模型”（注1）和“融资活跃度评分”（注2）的表现还真和之前的品牌不一样。
注1：“品牌抗风险模型评分”使用了4个维度的29个因子，运用GBDT-梯度提升决策树算法，对汽车经销商的抗风险能力进行评分评级，研判经销商生存状况，辅助金融机构在库融业务中提高贷前审批时效、提升金融产品竞争力、降低贷后风险管控难度。
注2：“融资活跃度评分”则通过新增汇票*票开**数、新增汇票*票开**金额、融资合作资方数、融资接车频次、融资放车频次、融资库存净增率、融资库存周转这7个维度，从品牌出发，对经销商的融资意愿、融资倾向、融资资金周转速度等多方面综合评定融资活跃性和融资潜力，帮助金融机构掌控现有客户的融资活跃程度，挖掘潜在客户。
先来看抗风险模型评分，三个豪华品牌在2018年1月-5月紧紧跟随全国平均水平线，始终处于全国水平线的上方，只高不低，不离不弃。然而到了6月，全国抗风险评分突然上涨，此时的奥迪也许还沉浸在上个月排名第一的喜悦中，没有跟上大部队的步伐，甚至是与全国平均水平相差了2分还多，成为了整个系列报告中在6月份抗分险评分最低的品牌。
在品牌融资活跃度的雷达图上，灰色的的折线是全国的平均水平。显而易见，作为豪华品牌，在库存融资业务上也有着比合资品牌、自主品牌更活跃的操作。在全部7个维度中，三个品牌的表现均优于全国平均水平，而得分相对比较接近维度是接车频次和放车频次，而比较突出的维度有库存周转率、*票开**数量和融资单位数量。
首先来说库存周转率得分，奔驰在这个维度上的得分高达9.2分，这说明奔驰的经销商在融资效率上是优于其他品牌的，其资金的周转能力也是可以值得人信赖和放心的；其次来看*票开**数量，宝马的*票开**数量得分领先其他2个品牌达到了8.6分，这个维度是指银行为该品牌的经销商开具银承汇票平均数量多或少，宝马的得分高说明其在库存融资业务上和银行间合作是更加密切的；最后是融资单位数量，奥迪在这个维度的得分是9.2分，为三个品牌的最高得分，这说明奥迪在库容业务上对外融资的开放程度是最高的，但同时也意味着其融资渠道的可替代性也是相对较高的。
结束了吗？还没，往下更精彩！
俄罗斯世界杯还有4场比赛就将要回归4年的沉睡和等待。
现在还有法国队、比利时队、英格兰队和克罗地亚队，世界杯变成了欧洲杯。通过不到一个月的60场比赛，我们发现欧洲足球的执行力、纪律性及对比赛的阅读能力和技战术的调整掌控方面，在这个星球上依然是最领先的。
领动启恒的汽车品牌世界杯巡礼系列文章介绍了参与本届世界杯的32强中，汽车产业相对比较发达的6个国家，包括瑞典的沃尔沃、韩国的起亚和现代、日本的日产、丰田和本田、英国的路虎和捷豹、法国的雷诺、标致和雪铁龙，本期又介绍了德国的奔驰、宝马和奥迪。
也许你会有疑问，既然还没有结束，难道你要介绍阿三哥的TATA了么？图样图森破！我也担心介绍完了你们会取关啊。那莫非是别克、福特和雪佛兰？嗯，等4年后老美要是能进世界杯再说吧。
言归正传，国内汽车市场的发展与竞争就如同一场足球比赛，自主品牌、民族企业从开场的落后，到现在的紧追，到终场前的“或许反超”让原本退场的观众又重新站了起来。换言之，即便我们在燃油车的起步是落后于西方世界的，但是在新能源汽车的研发上，经济的蓬勃复苏和国力的不断复兴，是可以让人双手交叉在胸前，抬着头期待的。就如同在比赛即将迎来伤停补时时，裁判将足球踢飞拿来了兵乓球拍。此时，对这个裁判的认可和满心的认同感，让我脱口而出——
《自主品牌留给对方的时间不多了！》
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