11月1日，全国取消高速公路省界收费站第一阶段工作：高速公路ETC门架系统建设和ETC车道改造工程建设已全面完工，取消高速公路省界收费站工作由工程建设阶段顺利转入联调联试阶段。那么，这么大规模的工程建设，是如何保质保量按期完成的？日前，由交通运输部组织的“取消高速公路省界收费站”主题宣传采访在湖北武汉启动。湖北省做为全国众多省市里“撤站”工作排名一直靠前的省份，有哪些好的经验和做法，我们一起来关注。
截止目前，湖北省“撤站”工程第一阶段工作任务中，ETC门架1013套、ETC车道改造2270套、入口称重379套已全部完成，26个省界站拆除已完成21个，整体完成进度跃居全国前列。同时，据湖北省“撤站”指挥部执行指挥长、省交通运输厅*党**组成员、副厅长王本举介绍，在ETC发展应用方面，截至11月6日，湖北省已累计完成ETC发行612万户，占交通运输部下达任务648万户的94.43%，位居全国第2。
说到如何保证“撤站”工作的高质量推进，王本举展示了他们的“湖北方案”、和“湖北速度”。其中，“统一工程设计、统一委托代建、统一采购规则、统一资金保障、统一指挥调度”的“五个统一”工作原则，是他们顺利完成任务的重要保障。王本举说：实践证明，“统一”能建精品，“统一”能促进度，“统一”能保安全，“统一”能控成本。实践证明这五个统一为湖北的撤站工作，赢得了速度、保证了质量，还提高了效益，节约了成本。要能够谈得上经验的话，我们认为这是一条重要的经验。
同时，王本举介绍，在全国撤站工作刚刚启动时，他们的成绩并不理想，特别是在ETC发行量上，第一周的发行量只有1.2万，累计进度上，排到了全国各省的第29位。
为了扭转局面，湖北省周密规划，各ETC合作银行全员上阵，把ETC发行作为“行长工程”，开展“大战三季度，打赢攻坚战”专项行动，银行员工全员上阵、全员营销，主动发挥亲友圈、朋友圈等力量，“5+2”“白+黑”，走村串户，深入居民小区做好发行服务，迅速掀起ETC发行高潮，实现全国排名稳步上升，周周有进位的良好局面。基本上是从撤站工作开始第11周，湖北的累计进度一下跃升为全国的第二，并且后续一直保持领先。
为了继续完成ETC发行后期的工作，湖北更是制定了很多方案。其中，从11月1日起，武汉市三条高速公路实施“政府买单、免费通行”的政策，而这一免费政策必须基于已经安装的ETC来实现，这也倒逼了那些尚未安装ETC的车主迅速就近选择网点安装。
对于撤站下一阶段联调联试的工作，如何保证收费系统的精准化、系统网络的安全化等问题，湖北省交通运输厅联网收费中心主任林浩介绍，他们也有了“湖北答案”，已经请湖北的专业团队，对门架系统软件，做了多次的调试和升级，保障车辆通行过程中的收费准确和便捷。林浩：目前的门架软件版本正随着数据量的增加不断升级，基本上达到“一天一升级”。
中央广播电视总台中国交通广播记者：苏晓娟 实习记者：孙富康