黑白旗在赛车运动中并不是个新鲜面孔，但在过去十年的F1比赛中已经很少露面。不过，本月初的比利时大奖赛上，暌违九年的黑白旗回归F1，在刹车区变线防守的加斯利吞下此旗，随后，在接下来的意大利站上，勒克莱尔在与汉密尔顿的轮对轮较量中也吃到了一面黑白旗。赛后，FIA对黑白旗规则作出了详尽的解释。
在比赛过程中，勒克莱尔受到了来自汉密尔顿的巨大压力，并被迫离开赛道，此举引发赛事裁判向他出示黑白旗，这相当于足球中的黄牌。
FIA的F1赛事总监迈克尔·马西解释了为什么出示的是警告，而不是处罚：“关于赛车宽度的空间规则仍然有效，很明显夏尔在这里挤了刘易斯，与上周末在斯帕皮埃尔·加斯利的情况差不多。因此这种违背体育精神的行为应当吃到黑白旗，16号赛车在刹车区内变线并挤人。
“对于小型的侵犯行为，我们称之为‘专业犯规’，但又不是太过于越界的，我们将会越来越多地使用黑白旗。这是告诉所有人该车手已经受到了警告，因为一场比赛中只能吃一次黑白旗，如果车手再犯的话，其他任何违规行为都会被上报给裁判处理。”
在奥地利的轮对轮较量中输给维斯塔潘，并且双方都没有受到处罚之后，勒克莱尔表示他会“稍微调整一下驾驶风格，更有侵略性一点”。当被问及这是否是一个问题时，马西回答说：“我不认为侵略性是一个合适的词，他可能是这么说的。我认为那更多是硬碰硬？是的。从这个角度来看，我认为不同情况下发生的事情不应该被相提并论。
“如果有人受到处罚或吃到旗子，这最终都是赛会干事的决定，如果赛会认为你做得太过了，我们绝对能够给出惩处，程序就是这样。我认为（勒克莱尔的动作）很强硬，所以出示黑白旗的原因也正是如此。对我来说很清楚，（勒克莱尔的动作）基本上就是上周末加斯利的翻版。而且黑白旗起到了它的作用。”
车队、车手、F1和FIA已经讨论了今年比赛中各种不同处罚的情况，包括黑白旗的使用，他们的一致结论是——“让他们竞争”。
上周日，汉密尔顿表示，车手们“不断地要求判罚一致性”，“有规则规定，但今天就没有遵守”，他补充说：“看起来新生代车手与那些相对更有经验的车手相比，有些过于‘逍遥法外’了。”
马西表示，在斯帕赛道举行的会议中已经详细讨论了黑白旗的用法，如果两位车手之间有碰撞的话，赛会干事会更详细地审查它。
“如果（勒克莱尔和汉密尔顿之间）发生了碰撞，我们会更详细地审查它，但根据‘让他们竞争’的理念，车队、F1、车手和FIA全年都在持续讨论，并且我们已经在斯帕就通知了车队，将来黑白旗的使用会越来越频繁。”马西说。