谈起7座中型SUV，汉兰达的热度当仁不让，靠着良好的口碑以及各方面没有明显的短板，它一直是人们眼中的中型SUV标杆。除了汉兰达之外，福特锐界、大众途昂以及通用旗下的昂科旗和开拓者都有不错的热度。今天要说的这款车，也是标准的7座中型SUV，不过呢，它的曝光率着实差了点，就在不久前，新款上市官降4万，才让人们又想起了它，它就是JEEP大指挥官。
2018年初，广汽菲克Jeep旗下的全新大7座SUV——大指挥官正式亮相，这是Jeep第四款国产车型，而且专为中国市场打造。当时的JEEP靠着自由光，在国内销量逐步攀升，大指挥官的推出一是为了完善产品序列，二是进一步夯实JEEP的高端形象，最后当然也是借着品牌和市场的热度从7座中型SUV市场分一杯羹。
走高端路线当然没问题，但是JEEP的步子迈的的确大了点，大指挥官的起步价达到了27.98万元，而汉兰达的起售价为23.98万元，整整贵出4万元！但是大指挥官的尺寸“只有”4873*1892*1738mm，长度和宽度均不及汉兰达，仅仅高度和轴距上比汉兰达略有优势，这个尺寸在这个级别里只能算一般，更别提大众途昂超过5米的车身了。再加上国产后品牌号召力一般，上市2个月后来到了销量巅峰，但也没有超过3000台，在刚刚过去的7月份，销量更是连1000台都没有。
或许是意识到自身定价存在问题，不久前，大指挥官迎来了改款，最大的改变就是官方指导价下调了4万元，这回终于和汉兰达平起平坐了，不过，降价后的它是否可以和汉兰达一战呢？
作为中期改款，新款大指挥官相比老款变动不大，前脸依旧是JEEP家族的七孔式的进气格栅，加上分体式大灯，辨识度很高，侧面看上去方方正正，整体依旧是一副硬派造型。
内饰也没有过多的更改，没有什么出众的地方，看上去一副美系粗糙范，不过好在用料不错。
动力上依旧是和老款一样的2.0T发动机，分为高低功率两个版本，最大功率分别为172kw和195kw，低功率版本的最大扭矩就有350N.m，而高功率版本可以达到400N.m，这个动力水平在同级别里已经属于优秀，变速箱依旧是那台来自采埃孚的9速手自一体变速箱。
接下来就说说变化吧，新款最大的改变就是入门车型为5座，相比2018款的入门版增加了倒车影像、电动后备箱、19寸轮毂、7寸液晶仪表、真皮座椅、副驾腰部支撑及电动座椅、副驾后排可调按钮、自动头灯、前排隔音玻璃、后视镜电动折叠、内后视镜自动防炫目以及雨量感应式雨刮器等配置，仅仅减少了膝部气囊以及后排的2个USB接口。
综合来看，大指挥官的购车门槛实打实的降低了，而且即使入门级的配置家用也绰绰有余，新车的竞争力的确有了提升，但是这样可能还不够。这几年来，JEEP品牌的车型没给人们留下太多好的印象，各种小毛病爆出不少，自由光可不就是因为质量问题销量急转直下，所以，大指挥官要走的路还很长。
情怀这种东西是每个人都会有的，但是最终都会输给现实，你觉得JEEP大指挥官降价后会热销吗？