世界杯激战正酣，今年在世界杯投放了巨额广告的WEY岂能没有线下动作。尽管C罗已经回家，但是WEY这一波操作还是很成功的。
7月6日-8日，WEY品牌就主办了“亿万喝彩，我WEY球狂”C罗巅峰挑战赛活动，街拍酷车受邀参加了成都站活动。赛事在天府新区现代五项赛事中心燃情开战。活动将产生5位优胜选手代表成都战队与北京、武汉、广州、杭州四大赛区的地域强者一较高下，去争夺西班牙观战C罗比赛的终极大奖。
活动现场，通过驾驶WEY品牌下各款车型完成足球游戏活动累计积分并以此排名先后。而通过游戏项目，更加直观的展现出了VV7、VV5车型的性能优势和产品亮点。
动力平顺、转向精准
开车射门何难
所谓“C罗帽子戏法”，就是由参赛者凭借车辆的瞬间提速能力把球门前3颗任意球射入球门内，主要是体现WEY VV7的转向指向性、车辆在平缓切换档位过程中的平顺感，在低速过程中轻踩刹车的制动效能，以及转向力的舒适度。
试驾感受：在之前的试驾中VV7的转向力一直是给人轻松愉悦的感受的，这里就不多说了。重点聊聊驾驶频繁换挡时车辆的平顺性十分优秀，没有卡滞、离合器敲击以及车辆前后窜动的情况，可以看出整个换挡逻辑和变速箱的平顺性调校是下了一番苦工。
过硬的底盘支撑、敏捷的车身跟随
开车一样带球过人
在“C罗过人赛”与“C罗急速变向赛”挑战项目中，嘉宾驾驶车辆进入足球场，按照规则绕开一定数量的假人防守球员，把足球射入球门。主要考验了车辆的操控性以及车辆悬挂系统、过弯时的车辆侧倾，油门响应时间等。
试驾感受：在避让场地障碍的过程中车辆悬挂支撑调校软硬适中，特别是车辆的侧倾角度小，在躲避半空悬挂的漫画障碍的时候，车身灵活、敏捷给人强烈的驾驶信心感，优秀的车身跟随性不拖泥带水，整个动作干脆利落。如果悬架系统调校过软在快速的转向中，极易出现短暂的方向失控，也就是说车身随动性差，在这一定上WEY着实强了很多。
不是赛场上才有视频裁判
作为VV7和VV5这两款产品都是配备了360度全息影像和流媒体内后视镜的，无论是安全性还是精致度都有着不错的表现。安全性上有效解决了视角盲区，无论是低速通行、起步停车都可以高效的了解车辆周遭的环境、人员等情况。流媒体后视镜通过广角镜头增大了左右两侧的有效视野，对于用车尾出库的老司机来说完全是福音。
其实有着优秀性能实力的WEY品牌完成了很多汽车品牌都不敢尝试的挑战：VV7成为第一款公开挑战最严美标小重叠碰撞测试并荣获GOOD级评价的中国豪华SUV；VV5以PASS级别的成绩成为首个成功挑战美标车顶静压测试的中国豪华SUV；WEY P8作为WEY的首款新能源车型，再度向美标80公里尾碰发起挑战，并获得PASS级别。WEY品牌不断挑战消费者对自主汽车的品质认知，为用户带来触手可及的豪华体验，这也让品牌在市场上独树一帜、相信这样的一个品牌会是你喜欢的。