在科索沃战争期间，6架南联盟的米格-29战机被北约战机轻松击落，这些米格-29战斗机都来自南联盟空军唯一的米格-29战斗机中队，即代号为骑士的第127战斗机中队，其中两架米格-29战斗机1999年3月24日被美国空军两架F-15C发射的高级中程空空导弹击落。一架米格-29战斗机同一天被荷兰皇家空军F-16AM发射的高级中程空空导弹击落。两架米格-29战斗机3月26日被两架美国空军F-15C发射的高级中程空空导弹击落。一架米格-29战斗机5月4日被美国空军第78战斗机中队的两架F-16C用AIM120导弹击落。
荷兰F-16AM轻松击落米格-29
北约空袭行动作战示意图
意大利阿曼多拉空军基地– 1990年3月24日晚，荷兰皇家空军的4架F-16AM成为首批进入塞尔维亚领空的北约飞机。在数分钟之内，荷兰飞行员就击落了塞尔维亚的米格-29，取得了荷兰皇家空军自第二次世界大战以来的首场空对空胜利。这次交战也标志着F-16AM的战斗首次亮相，它是现役中最先进的F-16。荷兰部署空军特遣队的指挥官，荷兰皇家空军上校乔恩·阿布玛中校在接受《简氏防务周刊》的采访中，描述了盟军行动初期的事件。
“在当地时间19:30，有4架F-16AM从这里起飞，执行战斗机护航任务，以保护首批北约打击编队中的一个。在亚得里亚海进行空中加油后，战斗机飞越阿尔巴尼亚，进入塞尔维亚。进入塞尔维亚领空后，预警飞机通知他们3架米格-29飞机刚刚从贝尔格莱德附近的一个空军基地起飞。
AWACS-机载预警和控制系统-是北约最有价值的资产，这个价值1.5亿美元的监视硬件在巴尔干地区搜寻天空时不会错过任何东西。
正是空中预警机使北约的战斗机在与米格-29的空战中获得致胜的优势，向北约战斗机飞行员通报了米格-29战机的所有机动动作。E-3飞机本身就是一架波音707，由客机改装而成，一个巨大的蘑菇形雷达扫描仪安装在机身上，里面有价值1亿美元的秘密技术。虽然707客机二十世纪的产物，但机上的设备是非常先进的。但是没有*器武**。 空中预警机是北约的眼睛和耳朵，但没有牙齿。它也是一个大脑，可以引导150架飞机。
未加压的旋转罩的直径为30英尺（9.1 m），中心厚度为6英尺（1.8 m），并通过2个支柱固定在机身上方11英尺（3.4 m）。它在前端向下倾斜，以减少其空气阻力，从而减轻了其对起飞和耐力的不利影响（雷达和辅助监视雷达天线移相器均通过电子方式对其进行了校正）。液压旋转天线系统允许AN / APY-1 和AN / APY-2无源电子扫描阵列雷达系统，提供从地球表面到平流层，陆地或水域的监视。
E-3 Sentry中的其他主要子系统是导航，通信和计算机。 14个控制台在屏幕上以图形和表格格式显示计算机处理的数据。它的操作员执行监视，识别，*器武**控制，战斗管理和通信功能。 E-3的雷达和计算机子系统收集并提供广泛而详细的战场信息，包括敌机和船只的位置和跟踪信息，当然还有所有友方资产的位置和状态。数据可以实时转发到后方区域或船上的任何主要指挥与控制中心。
安装在每个E-3的4r引擎中的发电机提供E-3的雷达和电子设备所需的1兆瓦电力。它的脉冲多普勒雷达在其工作高度下对低空飞行目标的探测范围超过250英里（400公里），而脉冲（BTH）雷达对在中空飞行的飞机的探测范围约为400英里（650公里）到高海拔。该雷达与辅助监视雷达（SSR）和电子支持措施（ESM）相结合，提供了向下监视功能，可以检测，识别和跟踪低空飞行的飞机，同时消除了地面杂波的返回。
友方战机轰炸机引导员座位
在机舱中，操作员将注意力集中在计算机屏幕上，就像是在象棋冠军比赛中的选手。每个屏幕都显示着各种地图，上面有微小的彩色符号，展示天空中所有物体的位置。三名操作员扫描要起飞的飞机，以便迅速识别它们是敌是友，预警机要求它们给出一个机密的北约代码。然后他们在屏幕上给飞机标记和着色-绿色代表好友，红色代表敌人，橙色代表中性。另一种颜色标记了地面上可疑的地空导弹站点。
战术总监的座位
由18人组成的机组人员永远不会远离危险，但是在巴尔干上空执行的任务是最危险的。负责英国皇家空军驻意大利北部阿维亚诺空军基地的七架空中预警机的杰夫·波特洛克少校称：“这是我们空中预警机执行的风险程度最高的行动。我们从来没有飞得如此接近威胁，即便是在海湾地区也没有。”
空中预警机功能强大的雷达可以扫描比英国更大的区域，它对塞尔维亚和科索沃进行扫描，以显示塞尔维亚战斗机或导弹的迹象。同时，盟军的“打击编队”包括大约20架战斗机，轰炸机，执行无线电干扰的“徘徊者”正在聚集，预警机将把它们引向目标。
南联盟空军米格-29是从巴塔尼察基地起飞的，它是南斯拉夫空军唯一的米格-29部队（第127战斗机中队“骑士”）驻地。阿布玛上校说：“四架F-16AM飞往威胁空域，努力在自己的雷达上探测米格-29战斗机。随后，所有四架F-16都探测了其中的一架米格-29战斗机。当在射程内时，我们的编队长机向米格29发射了一枚高级中程空对空导弹（AMRAAM）。空空导弹经过30秒钟的飞行击中了目标。”
速度超过4000公里/小时的AMRAAM能够在30秒内覆盖超过33公里的距离。据位于阿曼多拉的荷兰空军人员称，正面导弹射击发生在距离F-16战斗机编队长机18公里处。驾驶米格-29战斗机的南联盟空军飞行员米卢蒂诺维奇中校成功跳伞逃生。
AIM-120高级中程空空导弹，是美国的超视距空空导弹（BVRAAM），能够在各种天气下二十四小时使用。设计具有7英寸（180毫米）直径的外形和装配系数，并采用主动发射-接收雷达制导，而不是半主动式仅接收雷达制导，它具有以下优点：与上一代麻雀导弹相比，它具有发射后不管的优势。当发射高级中程空空导弹，北约飞行员会使用Fox3的代码。
AIM-120高级中程空空导弹
AIM-120高级中程空空导弹是世界上最受欢迎的超视距导弹；为美国空军，美国海军和33个国际客户生产了超过14,000枚。AIM-120高级中程空空导弹已用于数次交战中，并被认为有十次空对空击落记录。AMRAAM的设计已有30多年的历史，将被新型AIM-260 JATM取代，它将提供更好的远程性能和抵抗电子战干扰的能力。
AIM-120高级中程空空导弹
AMRAAM具有全天候的超视距功能。它提高了美国和盟军飞机的空中作战能力，可以应对1991年存在的敌对空空*器武**的威胁。AMRAAM是AIM-7麻雀导弹系列的后续产品。这种新型导弹更快，更小，更轻，并且具有改进的针对低空目标的能力。它还包含一个数据链，将导弹引导至其主动雷达打开并最终拦截目标的位置。惯性参考单元和微型计算机系统使导弹较少依赖飞机的火控系统。
一旦导弹接近目标，它的有源雷达就会引导它进行拦截。此功能称为“发射后不管”，使机组人员无需进一步提供制导，从而使机组人员可以在导弹导引器启动并进行引导后同时向多个目标瞄准并发射多枚导弹，并打破雷达锁定。
该导弹还具有“干扰寻的”的能力，使它能够从主动雷达归位切换到被动归位-根据目标飞机的干扰信号寻的。导弹上的软件可让其检测是否遭干扰，并使用适当的制导系统对目标进行制导。
“发射空空导弹飞行员目睹了米格-29的爆炸。同时，预警机记录到，米格从雷达上消失了。我们从未见过其他的米格-29战斗机，但是大约在同一时间，两架美国F-15击落了其中两架米格-29飞机。”
被击落的南联盟米格-29战斗机
阿布玛上校说，空对空交战的交战规则（ROE）要求预警飞机在飞行过程中一直跟踪目标，并且还必须满足其他四个参数。 荷兰皇家空军的其他官员说，其中包括对敌我知别系统的肯定识别和任务指挥官的批准。
阿曼多拉的F-16AM在执行压制防空系统任务分别搭载了四枚AMRAAM，两个外部油箱和一个诺斯罗普-格鲁曼公司ALQ-131电子战吊舱。此外，八架飞机中的四架还分别携带两枚雷神公司的AGM-65G小牛空对地导弹。
这样一来，他们就可以在需要紧急攻击地面目标时立即做出反应，这种“摇摆角色”能力得到了位于意大利维琴察的北约联合空中作战中心的高度赞赏。北约联合空中作战计划 计划并领导空中战役。
美国空军有关联盟力量空中作战的战史称，总部位于意大利阿维亚诺空军基地的美国空军战斗机在冲突中也发挥了重要作用。其中有F-15用来对付南联盟拥有的最先进战机米格-29，南联盟试图使用米格-29战斗机来攻击北约飞机。
在1999年3月24日的第一夜，两名第493远征战斗机中队的F-15C飞行员分别使用AIM-120导弹击落了一架米格-29。这些导弹有自己的寻的雷达，使飞行员可以“发射后不管”而不是继续滞空以便 为导弹提供雷达制导。 AIM–120的射程也比红外制导导弹的射程更远，可以超视距击落敌方飞机。当天晚上，一名荷兰F-16飞行员也击落了一架米格29。
在盟军展开空袭作战行动的第三天晚上，来自第493远征战斗机中队的F-15C飞行员在南斯拉夫上空进行的空战中使用AIM-120导弹击落了两架MIG-29，这样，在战争开始的三天内，北约飞行员击落了五架南斯拉夫最好的战斗机，友方战斗机无一损失。
另外一架米格-29战斗机5月4日被美国空军第78战斗机中队的两架F-16C用AIM120导弹击落，驾驶那架米格-29的南联盟飞行员米伦科·帕夫洛维奇中校企图独自拦截北约的一个大型编队，该编队刚轰炸了瓦尔耶沃（飞行员的家乡），正在返回基地。 这架米格-29战斗机与第78战斗机中队的两架美国空军F-16CJ交战，被AIM-120击落，南联盟飞行员阵亡，南斯拉夫*队军**发射斯特拉 2M导弹还错误地击中了米格-29战斗机的残骸。。