现在啊 长江上面的大桥非常多，几乎每个长江边上的城市都有跨江大桥，四川的攀枝花一个城市就有25座跨江大桥，但要说最出名的自然是南京长江大桥和武汉长江大桥，而又出名又争议最大的非南京长江大桥莫属。
近期啊，南京长江大桥该不该拆的讨论又甚嚣尘上了，我发现没几年就有很多人在拿南京长江大桥说事，就像南大碎尸案一样，每年都有人要问这个案子什么时候能破一样。
说南京长江大桥该拆的人自然有他们的道理，就是南京长江大桥太矮了，万吨的海轮只能停泊南京港，因为南京长江大桥的高度，这种海轮不能在逆流而上到达芜湖，武汉甚至重庆了。严重影响内陆经济发展。
我们姑且不说南京长江大桥到底高不高，就说五万吨级的海轮吃水大概在12米内，万吨级大概在10米内，放在过去的确过南京长江大桥有困难，但因为近些年来国家一直都在疏通长江河道，万吨级货轮已经可以直达武汉了。前段日子，满载11000吨货物的“兴隆8899”号停靠在长沙新港，满载11000吨光伏砂的“华渝8888”货轮抵达荆州港亿钧码头，所以南京长江大桥阻碍万吨级船只进入上游地区就是一个伪命题！
南京长江大桥他存在的意义不仅仅是连接南北的交通，还是我们国家努力自强的象征，它是中国在长江上 是第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义，战略意义有“争气桥”之称。
可以这样说南京长江大桥代表的是历史，是中国人独立创新的体现，更是完美的展示了什么是中国梦！
所以南京长江大桥该不该拆的话题，今天可以休矣了！