梦想无止尽强烈风格
不限车种皆可打造
基本上痛車的車輛也都不是泛泛之輩，也都多少會搭配懸吊及輪框的改裝，而痛車化多半就是要凸顯在車款中的不同。
痛车的概念就是将车体，张贴上漫画、卡通或是游戏关联的主角彩绘，2000年起源初期也被认知为「宅男文化」的发起，进而延伸到漫画或是游戏活动宣传的一部分，将车体粘贴萌系美少女的图案，也可说是平面上画出2次元的图案代表，在日本也另外被称之为MOESYA萌车。
痛車的主題就是漫畫或是遊戲中的主人公，其實也不一定僅侷限於女生，車輛的部分當然也是較其它文化來的更加多元。
而痛车的痛又是从何而来？其实初期日本人对于将美少女这样主题的彩绘给贴上车，感到相当的害羞且不好意思，害羞到心中感到一点点痛，因此「痛」的表现就由此延伸而来，另外一方面ITA车的另一个解释，就是意大利车的意思，因此是较偏向于「流行」、「时尚」的表现。2000年前半，透过杂志、网络、电视及许多社群网站报导，痛车文化快速地在日本当地展开，并且以痛车为主题的模型及杂志专刊也陆续出现，而被称之为圣地的地方，像是东京有明（国际展示场、有明车站）前的停车场都是痛车聚集场所。
許多車主除了愛車施以痛車彩繪外，也都會再打造一輛1:1彩繪的小型痛車模型做相同的彩繪。
在台湾痛车的开始大约是在2006-7年开始，起源初期还是以年轻世代的摩托车为主，进而衍伸到一些喜欢与众不同的汽车上，加上因为这些车辆多半除了彩绘外，也都会做些许套件上的改变，导致警务人员、监理人员的不谅解，沉寂了好一段时间，直到今年开始车身彩绘登记制度松绑，让车色登记不再只局限于单色，而是可直接登记为彩绘，使得许多喜爱与众不同车色的玩家可以不用再受到不平等的待遇。
痛車的彩繪方式多半是以大圖輸出的方式為主，因此省下許多拉線或是構圖上的麻煩，不過更考驗施工者在張貼時的功力，一個起泡就整組壞去。
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