今天是3.21东航空难的第八天，两个黑匣子已经全部找到。昨天在事故遇难者的搜救现场举行了集体哀悼活动，全场人员面向遇难飞机方向肃穆而立，默哀三分钟，以此寄托对遇难者的哀思。在大的灾难面前我们真的无能为力，深深地体现出了我们人类的渺小与无助。其实空难发生的几率还是很小的，相对于其他的交通工具来说飞机是最安全的，所以我们也不必恐慌。下面我们就来了解一下曾经发生过的几个空难。
1、1977年3月27日特内里费空难
特内里费空难被称为世界上最惨的空难，因为此次空难导致583人遇难，其实这次事故不能算是真正意义上的空难，并不是在空中发生了事故，而是在起飞跑道上两架飞机相撞了。中国有句老话“屋漏偏逢连夜雨”，有些事就是那么凑巧，它们为什么会在跑道上相撞，一是因为当时是大雾天气，二是正好赶上无线电塔台的通讯出现了问题，它们在跑道上强行起飞，最终导致了这场事故的发生。这两架飞机，一个是荷兰皇家航空公司，一个是美国泛美航空公司。其中，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。
2、1985年8月12日日本航空123号班机空难
此次空难被称为世界第二大空难，直接导致520人死亡，幸存者4人（全为女性），也是世界上涉及单一飞机的空难中死伤人数最多者。这次的空难是因为航空公司没有按照规定及时保养飞机，起飞之前飞机已经存在故障。飞机到达高空之后，巨大的压力直接导致机翼脱落，飞机无法进行正常飞行和降落，形成了此次空难。
3、1996年11月12日沙特阿拉伯航空763号班机空难
此次空难也是因为两架飞机相撞，这次是在空中相撞，沙特阿拉伯航空763号班机和哈萨克斯坦航空1907号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞。事后认定此次空难是由哈萨克斯坦航空1907号班机的机长单方面造成的。沙特阿拉伯航空763号班机空难是一次非常惨重的空难，相撞导致两架飞机的机翼和机尾损伤严重，763号班机直接解体，坠入地面十几米深，两架飞机上的349人全部遇难，无人生还。这次空难也是航空史上第三严重的空难，也是最严重的空中相撞空难。
4、1974年3月3日土耳其航空公司981号班机空难
这次空难的发生是因为飞机设计的缺陷，设计不得当导致货仓的舱门无法正确地关闭，起飞到达高空之后机舱内的气压失去平衡，飞机在高空发生爆炸减压，然后以近乎垂直的姿态在72秒以800公里每小时的速度撞向森林，飞机上的346人全部遇难，无人生还。
5、1980年8月19日沙特阿拉伯航空163号班机空难
这次空难是因为货舱着火，飞机虽然成功原路返回，但降落之后火势已经非常大了，飞机着陆后并没有立即刹停，反而继续在跑道滑行，停住之后机长也没有立即展开紧急逃生程序，反而要求乘务员遵从训练指示暂时不要撤离，而且飞机上剩余的两个引擎都没有关闭，严重阻碍救援人员的施救。等引擎关闭后，救援人员又花费了23分钟后才进入机舱，但飞机上的301人都已经失去了生命迹象，全都是因为吸入浓烟致死。
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