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只要你稍仔细地看看贝纳利，就会发现，在贝纳利投放中国市场的车型中，“跑车”远不及ADV（休旅车）甚至复古车的表现抢眼。路上跑的贝纳利车中，“跑车”是很难见到的。
事实上，在贝纳利的历史中，公路运动车款占有重要的地位，譬如2001年推出的Tornado Tre 900以及之后的Tornado Tre 1130，性格刚烈的三缸“飓风”席卷车坛，令对手不敢小觑。为应对中国内地市场的需求，贝纳利于2016年后推出了小排量的飓风302，但由于各方面原因，这款小跑车的市场表现不温不火。反观现今，玩儿“跑车”年轻人，已不再是当初有个“大包”就行了，现在的车迷挑剔着呢，外形、性能、配置，甚至做工，缺一不可，Tornado252的到来也将为这部分车迷助助兴！
今天，我们看到了Tornado252（龙卷风）的资料和照片，这款即将于8月29日发布的小跑车，让我们眼前一亮。首先是外形——干净利落的塑形手法营造了动感犀利具有十足感染力的动感车身，让这款车的造型不输任何同类车，对，是“任何”。意大利设计团队，牛。
据我们所掌握的消息，Tornado252在配置方面也是毫不吝啬——滑动离合、高规格悬挂及制动系统（在此不再一一罗列，发布会后会详细解读该车配置），全身上下都是好东西。而且，从试驾视频也能看出：此车的行走系统经过了赛道工程师的专业调校和车身降重处理，运动性能和操控表现在同类车中妥妥的一流水准。在这里不能不提的还有该车搭载的智能化车联网APP系统——具有车况查询、位置服务、轨迹分享等项目，实现了人车、车友、车厂的互联，此车也是贝纳利第一款自带此系统的车型。由此也能看出贝纳利对这款性能小跑车的重视程度，而还未正式发布就敢透露此车的具体信息，这在国内摩界是非常罕见的，由此足以证明贝纳利对此车的信心。
至于动力系统，贝纳利这款水冷并列双缸8气门发动机我们也是早有领教了，印象最深的有两次：赣南群山的连日穿越，翻山越岭3000多公里毫发无损；还有一次是3年前山东潍坊的一次活动上，我们一起的一个小兄弟骑着搭载这款发动机的贝纳利街车全程高速往返，几乎上路就是油门到底的状态下跑了1600多公里，也是毫无异常。现在，经过贝纳利重新优化升级的这款发动机，在保证耐久可靠的前提下，性能肯定也会有所提升。否则，怎配得上此车这么高的颜值和配置？
从车型定位来看，Tornado252针对的当然是年轻车迷了。不得不说：从外形到配置，此车都在努力迎合年轻车迷的挑剔和需求，做得非常成功。根据目前所掌握的信息，再对比市面上的类似车款，不能不承认：此车在各方面都几乎达到了运动小跑的“天花板”级别，能否一炮打响，就看其定价是否也能迎合大多数年轻车迷的消费能力了。
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