最近这几年，随着区域一体化发展的深入，许多北漂、沪漂、深漂的年轻人开始过上了往返于核心城市与周边卫星城之间的“双城生活”。这究竟是一种怎样的体验，又有哪些发恼？
最近，三土邀请到上海游族产品总监“马校长”，在读友群（目前群友已突破扫码入群的人数上限，还想加入的可以先添加三土的个人微信tgnf1987，我单独拉入群）做了一场关于“双城生活”的话题交流。因为“马校长”长期从事互联网行业，所以讲座中也分享了他对沪杭苏三地互联网产业现状的观察和思考。
大家好，我是“马校长”，老家是山东烟台的，目前定居苏州，在上海工作，过着典型的“双城生活”。这次土哥邀请我来群里交流“双城生活”的话题，我也正好借机对自己这两年的生活、工作经历做了一番梳理。以下所讲仅为个人的观察与思考。
壹|我为什么会来上海工作？
其实原本我从来没有想到会去上海工作，之前自己一直都在做生意，算是一个小小的创业者吧。但最近几年，由于整体的经济环境不景气，生意比较难做，创业几年下来，钱没赚到多少，信用卡上倒是攒了一堆欠款。
没办法，只好打工还债呗。
因为创业前我是从事互联网行业的，所以再次回归职场，仍旧选择了互联网，现在上海一家上市的互联网公司负责大数据平台的产品工作。
前面曾提到，我目前定居在苏州，之所以不就近在苏州工作，而要大老远跑去上海，原因很简单：苏州的互联网环境实在不咋地，没啥像样的大公司，工作机会也没有上海杭州那么多。加之上海距离苏州又近，交通上也方便，所以最后决定来上海工作，开始了所谓的“双城生活”。
来了上海后，我观察到，这里有大量像我这样过着“双城生活”的年轻人。其中不少人都是家在苏州，工作在上海，而且这些人主要都集中在互联网及与互联网相关的行业里面。
再后来，我发现“双城生活”其实是现代社会的一个普遍现象。不光存在于苏州上海之间，像北京与北三县、深圳与东莞之间，这样的人实在太多了。而我见过最奇葩的“双城记”，估计很多人都不会想到，是从大连到烟台。
贰|“双城生活”背后的经济动因
很多朋友应该看过狄更斯的小说《双城记》，与那里面革命与爱情的主题不同。现实中，驱使人们过上“双城生活”的主要动因还是经济。
现如今，要想在上海买房，压力是很大的，限制条件也很多。所以有些人退而求其次，跑去花桥置业。那里与上海有地铁连通，房价却远低于上海远郊的那些区县，性价比颇高。
像我身边很多朋友都是这样，上海六七万的房子根本不会考虑，而花桥当初一两万的地铁盘，感觉像白捡的一样。可以说，如今在花桥买房的外地人中，大部分都在上海工作，他们也构成了苏州上海“双城生活”的主体。
但也有少部分人，比如我，原来根本没有考虑过去上海工作，但由于遇到了发展的瓶颈，而被迫如此。我今天与大家分享的就是这种“双城记”，真正往返于苏州城区与上海之间的。至于花桥那种根本不算“双城生活”，因为在那部分人心中，根本没有苏州的概念，花桥只是作为一个睡城存在。
就像许多工作在北京、买房在燕郊的人群一样，他们心中只有北京这个概念，从来不会觉得自己家在河北。所以他们只是统计数据意义上的跨城流动，而非真正的跨城生活。
当然，这是另一个有趣的话题，这里不展开了。
叁|双城通勤的几种模式
下面我们来聊聊“双城生活”中一个绕不开的话题，那就是通勤。
如果你住在花桥，那么往返上海主要靠的就是地铁。坐上上海地铁11号线，从花桥一直能抵达浦东迪士尼，全程延绵80公里，号称世界上最长的地铁，也是中国第一条跨省地铁线路。但据我观察，这趟地铁从第一站发出后，车厢就已被挤得满满当当，从中也可看出“花桥—上海”跨城生活的人群数量之多。
当然还有一小部分人群，他们会选择拼车去上海上班。共同的作息时间、共同的目的地，将这群来自天南海北，原本并不认识的人连接在了一起，也是蛮有意思的社会现象。
至于像我这样真正家在苏州（除花桥外的苏州其他地方）的人，通勤方式就多元化了。
其中比较常见的一种是高铁通勤族。应该说，正是高铁使“双城生活”成为可能，没有高铁就没有“双城生活”。
想想过去，从上海到苏州都是走吴淞江水路。那时的人们完全想不到，有朝一日苏州、上海竟会开启“双城生活”。而现在，很多人从家里出发，先坐苏州的地铁到高铁站，搭高铁到虹桥或上海站等车站，然后再换乘上海的地铁去公司，已经成了日常生活的一部分。
当然，这个群体也可以称为“高铁折腾族”，因为单纯看两地之间的高铁通勤时间并不长，但全程耗时却不短。像地铁和高铁间的换乘，只能做到地理上的无缝对接，却无法实现时间上的无缝对接，至于高铁的安检和进站效率也远比地铁复杂费时。希望以后能有真正意义上的城际铁路，就像金山到上海市区的金山小火车那样，乘坐便捷度比肩地铁，那样就会好很多。
高铁通勤族其实还可细分为每天来回的和每周来回的两类。每天来回的就是早上坐高铁到上海上班，晚上再坐高铁回苏州休息。而每周来回的基本都在上海租有房子，工作日住在上海，等到周末休息的时候才回苏州。
一般可以每天来回的，其苏州的家或者上海的单位离高铁站很近，仅几站公交/地铁的路程，不用太过折腾。而每周来回的，住家与公司往往远离高铁站，比如家在苏州南面，或者公司在浦东。但由于这些人的往返时间较为集中，多是周五晚上回苏州，周日晚上或周一早上去上海，导致这些时间段的高铁票往往比较紧张，不一定好买。
我个人之前就属于每周通勤族。那个时候滴滴顺风车还活着，所以每次往返苏州上海，我都会顺路捎几个人，补贴下油费。而坐我车的，很多都是因为加班等原因没有提前买票，不得不坐顺风车回去的。
平心而论，顺风车至少对于许多“双城生活”的人来说是个福音。很可惜，后来迫于舆论的强大压力，这项业务夭折了。
除了高铁通勤族外，还有汽车通勤族。上海和苏州之间有非常密集的高速网络，所以许多家在苏州东面，而工作在上海西面的人，往往会选择开车上下班。单纯从距离上看，这都不能叫“双城生活”了，因为很多人的通勤距离，甚至比苏州或者上海市内的人还要来得短。
比如我一个朋友，家住苏州工业园区东，工作地点则在青浦，开车也就半个小时，非常之幸福。加之这几年，上海大力发展大虹桥板块，未来恐怕还会有更多的苏州，特别是昆山人去上海工作。
说起来，我也是汽车通勤族。家在苏州工业园区东面，但比较讨厌的是工作地点在徐汇区，而不是虹桥。理论上距离也不是很远，但是进了上海外环之后的堵车盛景，就叫人头炸了。上海的外环就是一道分界线，外环以外的车流速度是外环以内的几十倍。高峰期，外环内的几乎每一条道路都会变身停车场。从外环高速到公司短短六公里的路程，我最高的记录开了一个半小时，比走路还慢。
早上一个半小时，晚上一个小时，每天往返通勤两个半小时，这就是我“双城生活”的交通时间成本。
事实上，除了堵车，还有一个问题也令人头痛，那就是牌照与限行。我的车上的是苏州牌照，所以高峰期上不了上海的高架，只能走地面。而地面无止境的红绿灯同样令人绝望。所以等手头的债务还清后，我打算再搞辆上海牌照的车，那样就方便多了。
肆|苏沪两地迥异的工作状态
苏州和上海这两个城市，虽然地理上挨得很近，但两地的职场状态却天上地下。总体来说，苏州的公司是很少加班的（至少我呆过的公司是这样），但上海滩就要拼得多。
有个段子说，苏州人晚上七点如果还在公司，就会发条朋友圈，感慨自己多努力，加班多辛苦。上海的白领看到后一声冷笑：才七点钟就喊辛苦？侬脑子挖塌啦，阿拉七点还在会议室里厢！
想起之前看到的一句话，说上海陆家嘴的夜景那么好看，是因为写字楼灯都亮着，而每一盏亮着的灯下面，都端坐着一条加班狗。上海的互联网公司晚上看起来灯火通明，其实亮的不是灯，而是程序员们反光的脑门。
当然，北京人也会吐槽，说上海太小资，白领加班少。的确，在加班这件事上，北京还要狠地多，这也是我我不敢去北京的原因。
坦白讲，像苏州这样工作和生活兼顾平衡的大城市不是很多，但对于互联网行业来说，上海是比苏州更好的选择。不过，你也不要被我的话吓住，其实在上海，除了互联网、金融和广告传媒这几个变态的领域，其他行业也是不怎么加班的。这一点你可以去看傍晚五点多的地铁，上面挤满了下班的人群。
伍|被低估的上海与被高估的杭州
既然谈到了互联网这个行业，我就多说几句。
我在苏州的互联网行业待过，目前就职于上海的互联网公司，前段时间又受中国最大的产品经理社区“人人都是产品经理”邀请，去杭州的产品经理大会上作了次分享，所以对这三座城市的互联网生态都有一定的了解。下面谈谈我的感受：
先说苏州。苏州这座城市用电量大（工业城市的典型特质），但互联网圈子小。相对于上海和杭州，苏州可以说是片互联网的荒漠。大多数从业者兜来转去，也就同程旅游、蜗牛这么几家公司可选，向上的天花板很低。
在苏州，你想找个两万月薪的互联网工作，不是找不到，但是岗位太少，非常难找，这也是我离开苏州到上海的最主要原因。
但上海就完全不同的。上海几乎没有太弱的行业，工业很强，金融很强，同样的，互联网也非常强。之前网上对上海的互联网行业有不少非议，说什么上海没有互联网，那都是外行人的不懂瞎说。事实上，上海互联网行业虽然不像北京那么繁荣，但依然可以抓出大把很务实的公司。
为什么说务实，因为赚钱。
我所在的游族是中国第一家A股上市的游戏公司，而我们看中国互联网100强里面，很多赚钱的游戏公司，总部都在上海。这些公司可能A股的市值没有那么突出，但是每年的净利润非常之高，而这种务实也反应在上海其他的互联网企业里面。比如携程、拼多多，在很多所谓的互联网人嘴里，好像对这些企业都不屑一顾，但其实它们的业务做得非常出色。
这一点很吻合上海的城市性格。上海这座城市最大的特点就是不空谈理想，而是脚踏实地赚钱。所以上海互联网方面的工作机会其实是有大把的，工资的天花板也很高。比如最近我们招人的时候，收到很多不错的简历，但比较头疼一点是，应聘者张口就要30—40K的薪资。而之所以会这样，主要是因为像*今条头日**这些公司，动不动就以两到三倍的月薪去别的公司挖人。
说完苏州、上海，再来说一下杭州。杭州的互联网以电商居多，最核心的就是阿里。我身边的很多朋友，上海的或者苏州的，大家有一个共识：杭州的工作不考虑，除非阿里。也就是说，对于互联网从业者来说，阿里的魅力要远远大过杭州这个城市的魅力。很多人并不是选择到杭州工作，而是选择到阿里工作。
这一点，我在杭州的产品经理大会也感受到了。主办方选的演讲嘉宾，除了阿里的高管外，其他大多数都是从上海过去做分享的。
帅气的马校长在产品经理大会上分享经验
这其实也和互联网内部的分工有关。互联网作为一个行业，也出现了比较细的内部分化：toC或者toB，电商、大数据、社交、物联网等等。杭州现在有非常多toB的公司，这些公司虽然名气不大，但实力也不容小觑。
陆|“双城生活”的你，未来怎么办？
过着“双城生活”的人都会考虑的一个问题，就是未来。现在在上海工作，以后是继续留在上海，还是回苏州？
对于很多已经成家的人来说，这个问题或许不是问题，但对于像我这样还单身的人来讲，这的确是个必须直面的问题。最初，我的计划是还完债之后就回苏州，但现在我发现，回苏州去就会面临没对口工作干的问题。这一点非常现实，除非我打算离开互联网这个行业。
好在苏州这几年一直在搞腾笼换鸟，产业升级，未来可能会在人工智能、物联网等领域发力。如果真是那样的话，对我们这些过着“双城生活”的市民来说，倒是一个好的盼头。
不过现阶段，比产业升级来得更早的，却是苏州房价的飙升。过去两年苏州房价暴涨翻番，直追上海。微博上甚至流传开一个段子，说在苏州园区工作的小王，因为买不起当地的房子，只能委屈住到上海，然后每天从上海来苏州上班。
这显然是个笑话，因为真正买不起苏州市区房子的人，不会住到上海去，而是会搬去昆山。我认识的朋友中，每天往返于“昆山—苏州市区”之间工作生活的，一点不比往返于“昆山—上海”的少。这一点其实很值得房产投资者关注，昆山作为苏州、上海两大城市共同的睡城，未来的市场潜力还是很大的。
当然，如果哪天你拿到了上海的房票，也攒够了在上海置业的钞票，那么上述问题就迎刃而解了。只有实现这一点的门槛，如今是越来越高了。
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