不知道大家是怎样看待小众改装车的，曾经听过某些玩小众车的车友抱怨：“想改不知道怎样改，因为没案例，没资源，所以还是等我换辆思域再改......” 先别说我偏激，如果你有这种想法，就算有一辆思域，你也会改得很平庸。因为你缺少的不是能改装的车，而是敢改装的勇气。
不知道你是否听说，有人为了一个改件，专门跑到其他国家，想尽一切方法把它弄回来；不知道你是否了解，有人自己亲手设计包围套件，找厂家开模定做......因此，别再抱怨少众不能玩，而是要想怎样才能把少众玩出独特。而且少众的改装车更容易获得别人的赞赏和认可，更容易成为改装车群中的焦点，难道不是吗？
今天的这台来自低唐社的大众迈腾B7L正是如此，具体怎样，我们一起看看！
*萨特帕**GT前唇移植过来不显突兀、但是前头不够低，对于满街的玻璃钢前唇来说打心眼里不想用，但完美的CSR着实让人捉襟见肘！
要营造最运动的效果，必须去掉所有万恶的镀银亮条，尤其是镀银占比多的大众迈腾。去掉后正如我们看到的这台迈腾一样，不论是质感，还是运动感，都有根本的变化。
行走系统方面，改装了19寸WORK DH轮毂，数据为前8.5后9.5 et28 25，大饼样式的轮毂搭配低趴，颇有一丝日系VIP的改装风格。
目前这辆迈腾的倾角为前后4度，看似简单的数据是需要不断的尝试调整的，而且车主说想前轮卡变而不切梁的尴尬局面，已经尽力了。
要达到最完美的姿态，气动悬挂改装是必须项，而车主选用的是AIR REX，而且为了达到最完美的姿态，车主坚持使用手动调节模式。
虽然这辆迈腾我们看到的改装件并不多，不过对于完美姿态的追求者来说，每一步改装所花费的精力和心血都是无法计算，再加上没经验所导致的弯路，其中的心酸和痛苦也只有车主自己最能体会，不过比起今天的成功，过去的一切已经变得没有意义了。
改装清单
Air Rex 气动避震
KN进气高流量风格
RES中尾段
Work DH 19
*萨特帕**GT前唇
移植CC ABT 后唇
狮特车身强化件
hardrace后倾角调节器
图文转载自
WB汽车文化
ID：wbcarc
作者：WB汽车文化
鸣谢：低唐社、车主CC
编辑整理：Sean