近期，关于厦门第三东通道消息频繁传出。
小编通过最新 厦门第三东通道PPP项目资格预审公告 了解到，未来厦门第三东通道 或将收费 。具体来看：
近日，厦门第三东通道PPP项目资格预审公告发布。根据公告显示，项目 预算金额接近400亿 。
项目路线 起于厦门环岛东路与会展北路交叉口 ， 以隧道形式沿环岛路走廊向北延伸至观音山 ， 往东以桥梁形式跨越本岛东部海域 ， 终点设互通接入厦门新机场 ， 同步建设翔安支线 。
路线 全长约19.64公里 ，其中 主线长17.36公里，翔安支线长2.28公里 。本项目共分为两个标段：
1、一标段：厦门第三东通道PPP项目（环岛路主线起点至刘五店航道桥段）
起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终于刘五店航道桥与刘五店东侧非通航孔桥交界处。主线长7.07公里，标段估算总投资为2196985.236万元，其中建筑安装工程费1549484.231万元、土地使用及*迁拆**补偿费206390.760万元、工程建设其他费89761.269万元、预备费158088.742万元、建设期*款贷**利息190103.134万元、工伤保险费3,157.100万元。主要建设内容：
（1）环岛路主线 隧道1座 ，长度2.73公里；
（2）主线 桥梁3座 ，总长3.86公里，桥宽39米，双向8车道。厦门岛近岸段桥梁、刘五店西侧非通航孔桥采用整幅钢箱梁桥，刘五店航道桥采用悬索桥；
（3）香山互通、观音山互通等 2处互通式立交 ；
（4）同步配套建设交通工程、临时工程及管理区、服务区等沿线设施。
2、二标段：厦门第三东通道PPP项目（刘五店航道桥至大嶝互通段）
起于刘五店航道桥与刘五店东侧非通航孔桥交界处，终于大嶝互通。主线长10.29公里，翔安支线长2.28公里，标段估算总投资为1728335.741万元，其中建筑安装工程费1335970.591万元、土地使用及*迁拆**补偿费12038.391万元、工程建设其他费77392.473万元、预备费136304.653万元、建设期*款贷**利息163907.571万元、工伤保险费2722.063万元。主要建设内容：
（1）刘五店东侧非通航孔桥、金通航道桥、欧厝互通主线桥、大嶝岛西航道桥及东西侧非通航孔桥、大嶝岛近岸段桥梁等 桥梁7座 ，总长10.29公里，采用整幅钢箱梁桥，桥宽39米，双向8车道；
（2）翔安支线长2.28公里，路幅宽度70米，沿线设 桥梁1座 ，采用整幅钢箱梁桥，桥宽32米，双向6车道，地面设双向6车道辅道；
（3）欧厝互通、大嶝互通等 2处互通式立交 ；
（4）同步配套建设交通工程、临时工程及管理分中心、 收费站 等沿线设施。
可以看到二标段内容有指出，将建收费站 。另外结合公告指出：各标段合作期均为30年，其中建设期4年，运营期26年（ 收费期为25年 ）。
这意味着，未来厦门第三东通道通过二标段区域很可能收过桥费。
其实，从2019年5月1日起，厦门“四桥一隧”取消通行费，近一两年开通的海沧隧道、翔安大桥也是不收费。
未来第三东通道或将收费，或许与项目接近400亿的大额总投、项目所采用的PPP模式有关。（PPP模式即政府和社会资本合作,在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。）
最后再来回顾下关于厦门第三东通道关键进展：
2016年《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》提到将推进厦门岛至翔安机场的第三东通道前期研究工作。
2019年第三东通道项目正式被列入2019年第二十七批市级基建项目前期工作计划。
2020年6月，第三东通道连接线（五通东大道）工程列入2020年第二十批市级基建项目前期工作计划。
2021年厦门国民经济和社会发展预期目标和任务中指出，争取第三东通道早日开工。
2022年国民经济和社会发展预期目标和任务中也有提到将结合第二东通道、第三东通道项目，开展本岛东部快速衔接通道提升规划，开工建设新滨海路(第三东通道连接线)。
2022年1月，第三东通道项目勘察监理显示。
2022年5月，(测试)第三东通道项目（勘察设计）招标。
2022年6月，第三东通道工程环境影响评价第一次公示。
2022年7月， 第三东通道已并入国家高速公路网规划，并且可直通机场高速无缝连通沈海高速。
2022年10月， 厦门市发展和改革委员会批复关于厦门第三东通道项目建议书。
2023年2月， 第三东通道列入2023年厦门市重点项目，官方曝光效果图。
2023年2月，市规划局核发第三东通道（翔安段）项目选址意向书。
可以看到厦门第三东通道脚步逐渐近了，期待项目早日正式开工、建成！
文：厦门乐居
(部分来源：中国政府采购网、厦门市政府、市规划局、市建设局等)