不像日系、德系那般，美系汽车品牌没有情怀可以抛给国人消费，在华连续亏损是既定的事实。如何保持不亏损、平稳过渡到电动化时期，是福特、别克、凯迪拉克等美系品牌重点考虑的问题。
有数据显示，福特在华亏损的原因还包含了对电动化的投资。尽管Mustang Mach-E在美国市场风生水起，但在中国却出现了“水土不服”的景象，没有得到任何追捧。但这还没到最惨的时候，2022年7月，福特Mustang Mach-E因为安全问题陷入召回风波，紧跟着特斯拉降价后，前者也官降2-2.8万元，但依然未能扭转销量颓势。
对于2023年，福特中国认为这是“关键的一年”，经历了2022年人事动荡的波折后，“福特中国2.0”战略将在今年走向第四年。基于这个历史背景，转身再看前段时间发布的长安福特锐界L，其作为福特中国2023年的开年新作，战略价值不言而喻。
然正如我们看到的“锐界L”车名，新车只是加大而已吗？
外观方面，福特锐界L和现款锐界相比，更具科技和动感气息。特别是前脸采用的分体式LED头灯组，灯腔中三段日行灯带横铺并行，点亮后辨识度较高，两侧大灯之间还有一条LED灯带进行连接，精致感夺目。此外，前脸所使用的点阵式中网也是时下比较流行的设计元素，配以棱角分明的线条勾勒，更显年轻和张扬。
福特锐界L长宽高分别为：5000/1961/1773mm，轴距2950mm，尺寸全面升级，其中轴距比现款车型多100mm，为后排车内空间舒适性打下良好的基础。侧身设计部分，为营造年轻人喜欢的外观风格，新车加入了熏黑运动套件、隐藏式门把手，以及C柱位置的“L”车型标识。车尾中，尾灯组的变化最为明显，横向三段式并排灯带布局和头灯组遥相呼应，佐以熏黑处理的手法，辨识度突出。
内饰用料方面，随手可以触碰到的地方大多使用软性材质包覆，ST-LINE车型还针对运动氛围的营造，采用了大量的红色线条进行装饰。此外，ST-LINE车型还配备了运动风格座椅，座椅采用翻毛皮材质包裹，中间还有红色的条纹进行装饰，不管触感还是观感，都更为突出。
关于福特锐界L的内饰细节，还有一点升级比较吸睛。那就是全新样式的电子挡把，造型像是一块黑色鹅卵石，更贴合手掌握持姿势，周围还分布着驾驶模式调节、手机无线充电板，实用性良好。而更吸睛的是贯通整个前舱的一体式宽屏，一直延伸到副驾驶位置的前方，且不只是大，车机系统除了常用的导航、手机互联、多媒体功能外，还支持*载下**安装第三方应用，功能丰富，可玩度较高。
空间方面，尽管新车尺寸得到了全面升级，但第三排座椅的舒适性仍旧一般，座椅材质单薄，且靠背角度偏直，长途乘坐舒适性表现难以保障。但第二排座椅的表现就不一样了，座椅设计风格和前排保持高度一致，且两个座椅扶手上还配有手机无线充电面板，再加上纵向、横向宽阔的身体活动空间，乘坐舒适性好太多。
装载能力方面，尺寸加大后，在第三排座椅不放倒的情况下，新车后备箱空间也能满足日常储物需求，而若日常4-5人出行，那么第三排座椅放倒后，后备箱空间就会变得更加可观。
为了追上能源时代的脚步，这一次福特不再遮遮掩掩，为锐界L装上了全新的2.0T油电混动系统，最大输出功率275匹马力，官方零百加速用时仅需7.1秒。具体到动力组成部分，2.0T油电混动系统由低镍三元锂水冷电池组和高速扁线油冷双电机组成，WLTC工况综合油耗6.31L/100km，燃油经济性较为可观。此外，为满足不同用户差异化的动力需求，新车还保留了2.0T纯燃油动力版本，最大功率252匹马力，动力同样得到提升，比现款锐界的最大功率多7马力。
结语
很显然，福特锐界L不只是加大而已。在保留家族化设计元素的基础上，新车对细节设计全部“推倒”优化，精致的装饰件搭配运动化设计腔调，更贴合年轻消费者的审美需求。同时车身尺寸对比同级竞品全面扩大优势，不再拘泥于传统理念，车内空间宽适度得到大幅改善。而在动力层面，全新混动系统性能提升的同时，能耗也有所降低。整体而言，锐界L展现出的诚意十足，对主打混动“牌”的汉兰达来说，威胁不小。