君可知，车展中最吸引眼球的一定是那些动辄百万的超级跑车，即便阁下囊中羞涩，也能有机会近距离与其接触一番，定会令人欢天喜地。如是，TG将车展里的几位百万“先生”请来与阁下寒暄寒暄
No.5
奥迪R8
如您所知，奥迪旗下超级跑车R8如今到了功成名就之时，奥迪宣布这款跑车即将停产，而最新款车型在18年底就已正式推出。不过它迟迟未在国内上市，何时能上市我们无从知晓。新款车型在细节方面做了少许改动，如六边形的进气格栅、尾部贯穿式的格栅以及重新调校的排气系统。
奥迪并未对它大刀阔斧的改进，毕竟在之后某个时间它将不再生产。当然，作为绝唱新R8依然延续了那台5.2升V10引擎，调校后可输出578马力或629马力，传动系统为7挡双离合变速箱。如此*物尤**竟要退出江湖，岂不令人叹息。
No.4
阿斯顿·马丁 Vantage敞篷版
最符合英伦气息的跑车品牌非阿斯顿莫属，既Vantage之后，又泛生出了敞篷版车型。要说变化有何，也仅仅是有一个可自动闭合的软顶。当然，设计师不会这么偷懒，为了与硬顶版有区分，它有了一个全新的进气格栅，且软顶和车身颜色也有不同。
腹中依然躺着那台4.0升涡轮增压引擎，最高可输出510马力，扭矩则高达685牛米，传动方式也依然是8挡手自一体变速箱。虽然改动不大，但阿斯顿仍然是最具英伦气质的超级跑车，令人百看不厌。
No.3
*博兰**基尼Huracan EVO后驱敞篷版
在超跑中无论外观还是内饰均充满战斗气息的只有*博兰**基尼。犀利的外观有凌厉的线条，内饰更能激发战斗欲望，尤其那个引擎点火装置，颇具仪式感。这款后驱敞篷版主要加强了后方的扩散器，来提升后部的下压力。
软顶可以在时速50km/h下开启或闭合，所用时长在17秒。此外这款车型还增加了真皮和Alcantara材质，且内饰为双色设计十分抢眼。引擎为5.2升V10自然吸气，610马力，扭矩560牛米，百公里加速3.5秒，极速324km/h。传动系统为7速双离合变速箱，同时P-TCS高性能牵引力控制系统经过特殊调校，来保证车辆的稳定性与高性能表现。
No.2
玛莎拉蒂MC20
玛莎拉蒂2004年的旗舰跑车MC12是众多车迷心中的顶级超跑，16年后又一款旗舰车型诞生在摩德纳，并命名为MC20。它是由玛莎拉蒂赛车部门潜心研发的一款跑车，重回江湖的海神想要搅起血雨腥风，GT界定会杀声一片。
MC20采用了碳纤维单体壳，有着极致的轻量化效果，车重不到1500kg。下半部分基本全是裸露的碳纤维，加上车身上的空气动力学效应，如硕大的导风口、扩散器、流线型的车身。引擎完全来自玛莎拉蒂赛车部门的智囊团，3.0升涡轮增压V6引擎具有双火花塞预燃室燃烧系统，最大马力630，扭矩730牛米，拥有8挡双离合变速箱以及五种驾驶模式。
No.1
日产GT-R50
东瀛战神名号一出定会令欧美超跑们闻风丧胆，如今战神年过半百，尚能战否？此言差矣，此款车型我曾在东京银座日产展示厅中有幸目睹过一次，当时它还仅仅是一个概念版，但其造型并未像概念车如此浮夸，而是真刀真枪的空动效应。
GT-R50仍然延续VR38DETT3.8升双涡轮增压V6引擎，经过调校马力直指720匹，扭矩780牛米。匹配6速双离合变速箱和ATTESA E-TS四驱系统。限量版车型计划于年底开始交付，价格为99万欧元，约合790万人民币。