相当于21座足球场
太原地铁1号线西山停车场工程开建
10月27日，由中铁城建集团负责施工的 太原轨道交通1号线西山停车场工程 ，经建设、设计、监理等单位组成的条件核查验收小组核验通过， 正式开工建设 。
验收组一行详细听取了项目负责人关于项目前期准备工作的汇报，并深入施工现场，仔细查看了施工现场安全、消防、质量、文明施工等建设情况，对项目前期各项准备工作予以充分肯定，一致同意109标符合开工条件验收。 据了解，由中国铁建投资集团有限公司投资建设，中铁城建集团承建的109标西山停车场， 位于太原市万柏林区九院沙河的北侧，是目前太原在建规模最大的地铁停车场 。工程建成后，设置双周三月检2列位，停车列检20列位，其 总占地面积149451平方米，相当于21座足球场的大小。
太原轨道交通1号线一期工程全线长28.737千米，途经太原市万柏林区、迎泽区、小店区，共设置车站24座，由中国铁建投资集团太原轨道交通1号线联合体施工总承包建设。该工程计划2024年底开通运行。
最新进展
1号线三座车站步入主体结构施工阶段
10月28日消息，中铁十四局集团有限公司承建的地铁1号线103标段有新突破， 下元站、迎泽桥西站、桃园路站三座车站步入主体结构施工阶段 。三座车站中，有两座是换乘车站，其中迎泽桥西站是未来6号线与1号线的换乘站，下元站是未来3号线与1号线的换乘站。
地铁1号线103标段长度约4公里，涉及下元站、迎泽桥西站、桃园路站三座车站，以及下元站——迎泽桥西站、迎泽桥西站——桃园路站、桃园路站——大南门站三个盾构区间。
28日，记者在 桃园路站 施工现场看到，这里的基坑已经开挖见底，最深处19米。这座车站的长度为264米、宽度21.1米。现场技术人员表示，基坑开挖区域属于砂层地质，容易出现涌水涌砂情况，甚至会导致地面沉降等问题，增加了施工难度。对此，项目部在土方开挖的同时，采取及时架设钢支撑、全程加大监测频次、提前注浆加固等措施，确保了施工全程的安全可控。
在 迎泽桥西站 ，同样也进入了车站主体结构施工阶段。这个车站的长度达到560.5米， 是全线最长的车站。 这是因为，该车站建成后，在用于地铁运营的同时，还要兼顾地铁车辆临时停放的功能。这座车站的基坑开挖，最深处达到28米。该车站在基坑周边修建了地下连续墙，相当于给未来的车站提前套上了钢筋混凝土“保护壳”，更加坚固耐用。
下元站 ，采用全新的“十”字形设计，这样换乘功能更强大，换乘厅面积将达到2000平方米， 将成为1号线全线最大的换乘厅 。据悉，在下元站换乘厅的施工中，采用了“盖挖逆作法”工艺。形象点说，是从上面向下盖房子，先盖好顶部就可回填路面，之后再在地下继续施工。这样的好处是，可以优化工期，尽早还路于民。
即将进入冬季施工，103标段增加了现场施工人员、机械，并在每个车站搭设了大型钢筋加工棚，在基坑顶部增加了防风棚，这样即便是降雪天，在确保安全的前提下，可继续保持施工作业。在迎泽桥西站、下元站设立了存土点，用于临时储存施工开挖出的土方，这样便于集中拉运，以免造成扬尘污染。计划12月份，桃园路站——大南门站盾构区间将实现盾构始发。
|来源：太原日报、山西晚报（转载请注明来源）