这一切，不过须臾。【详情】
德阳南进，改变城市战略格局
在德阳城市发展策略上，其实最早在2008-2020的规划中就已提出一个城市中心，两个城市副中心的策略。一个城市中心，主要为北至青衣江路、南至嘉陵江路、西至岷山路、东至成绵高速区域；而两个城市副中心主要指青衣江以北的城北副中心和嘉陵江路以南的八角副中心。
2016年，新版的德阳城市总规中，对中心城区规划发展方向做了调整。
这番调整后，明确重点向南发展，推进成德同城，城市发展方向为南进、东拓、西扩、北优。
截止目前，2016—2030的德阳市市域城镇体系规划和德阳市城市总体规划是最新版本。且在2018年1月10日获省政府批复。
梳理近10余年德阳城市总体规划发现，从最早的2008-2020一城两中心到2014-2030重点向北，再到2016-2030重点向南。德阳城市战略格局发生了改变，这种改变还有一个不能忽略的因素——成德同城化。
成德一体，确立城南门户地位
同样是在2008版的《德阳城市总体规划》中，德阳城市发展战略便提出实施成德绵一体化策略，以交通一体化为先导，逐步推动基础设施一体化、产业发展与布局一体化和生态建设与环境保护一体化。
当时提出的成德绵一体化策略，所以在城市总规上有齐头并进的构想。包括在2014-2030版的总规中也是在成德同城化、成德绵合作发展背景下，将进一步强化德阳中心城区在市域中部走廊的整合作用.....
而在2016-2030总规中提出的是加强成德城际之间的互联互通，实现与成都的同城化、同发展、同繁荣。现在还有一个更伟大的目标是加快建设全省经济副中心城市。
2018年关于成德一体化还有一份重要的文件《关于印发成德一体化发展实施方案的通知》，其中提到将成德一体化发展纳入城市总体规划修编和德阳市城市总体规划修编。
也正是因为成德同城化的推进，德阳中心城区的发展格局变了。德阳城南是成德同城化的门户地位，所以显得尤为重要。
成德同城，交通先行。
2014年12月20日成绵乐城际铁路通车运营，成兰铁路全面开工；
2015年12月24日成都第二绕城高速（成都六环）建成通车；
旌江快速干线和中金快速通道（中江段）已正式建成通车，形成中江县通达成都中心城区的免费快速通道。成德大道将于2016年底完工；
成都经济区环线高速公路（成都三饶）也将于2020年建成通车；
天府大道北延线2018年12月3日动工，成都平原城市群期待已久的“百里中轴”正加速成型；
2019年1月31日，成都双流国际机场城市候机楼合作协议正式签订，双方达成一致协议，在德阳城南设置候机楼。
成德同城，德阳向南，正发生了日新月异的变化。德阳城南抓住“成德同城化”机遇，提升城市生态品质。
一是推进城南城市发展；
二是合理规划城市片区；
三是加快汽车南站片区开发；
四是加快城际高铁南站片区基础设施建设。
九年南图，城南再造一座城
向南，德阳的城市变化历历在目。
01
政务中心南迁
2019年1月2日，在原长江东路101号服役10年的德阳政务中心搬迁，南迁至五洲广场，开启了新的职业生涯。随之一起南迁的还有公积金中心和公共资源交易中心。政务中心南迁，并确立了东拓、西扩、南进、北优、中提升的发展方针。在此方针之下，作为对接成都产业转移和承载德阳城市南进发展的德阳国家经开区，热门了。
02
经济中心形成雏形
变化意味着升级，政务中心等三大中心南移，以及广电中心、会展中心、双创中心、金融中心等汇聚，从麦德龙到永辉，从五洲广场到德阳新城吾悦广场，德阳城南的经济中心已经形成雏形。多年前成都“西贵”，西边上风上水，典型的富人区。南门一发展起来，各政府机关、企事业单位一搬迁，瞬间追赶并超越西门。德阳南边未来的魅力是不言而喻且不可估量的。
03
教育格局升级
德阳城南有两所高校，其一为四川建筑职业技术学院、其二为四川工程职业技术学院，两所高校坐镇工农村，师生人数超4万人。德阳八中、德阳三中、德阳沱江路小学、岷山路小学、珠江路实验小学、东桥小学等诸多教育资源聚集。2017年德阳天立国际学校落地保利国际城旁，这是一所高起点、高标准、高品质、高品位的现代化精品学校。同时这是打造成都北部新城的部署，坚定不移实施南进战略背景下，提升城市功能配套，引进高品质学校，城南优质教育资源的升级。
04
生态环境升级
2015年10月旌南湿地公园开工，2016年7月正式对外开放。旌南湿地公园占地52.5亩，集教育、净水、观光于一体的公园。两年后保利国际城旁一个更大的湿地公园在城南开工，面积3900余亩，相当于320个足球场大小。2019年春节一期正式对外开放，月上柳梢头，人约黄昏后，城南居住环境的升级，不仅意味着未来德阳城市之中可再现千年前的浪漫之景，更是标志着德阳城市南进已全面进入实质化建设进程之中。未来，在保利国际城以东的武家山运动休闲公园、以及往南的南湖湿地公园、旌湖沿线生态走廊，将再度升级城南的居住环境。