对于大部分人来说0-400米无非是从A点到B点的距离而已。但对于5月13日在上海奥迪国际赛车场里的“激进分子”而言，如果0-400米只是距离，那么它只是“在空间或时间上相隔或间隔的长度”的名词。也只是“数值上等于单位时间内通过的路程”；如果没有了速度，距离也只能是各种百科里面干巴巴的词条，是一个个毫无乐趣的数值，或者是一个极其抽象的概念。然而事实是，这世界上能把速度与距离联系在一起的事物络绎不绝。他们选择的则是最能勾起血液中躁动基因的Fast4ward 0-400米直线竞速赛。
在这个由烟雾与声浪交织的周末，比起内场的摄影，我更加想作为一名车手或者是车队的随队人员，与车辆进行更为亲密的接触。而并非在绿灯亮起之后目送他们抵达400米之外的终点。在备赛区域，几乎每一辆车都在进行鏖战之前的最后准备，更换轮毂轮胎、暖胎、散热、拆除多余座椅与内饰进行偷轻、现场刷写电脑程序、加注赛油等等。其中令我最难以忘怀的的是来自HG-Performance的66号TTRS赛车，在赛前车队的工作人员向车内加注了一些类似于一氧化碳的东西来帮助车辆降温。而这一切准备工作的原因则是为了能在鏖战中取得更好的成绩。
直线加速赛在国内算的上是近几年之内发展起来的新赛事，相对于其他的场地赛来说，直线竞赛单程时间极短，对于场地的要求并不像场地赛那样苛刻，只需要一条足够平整的封闭式铺装道路即可。但他的观赏性却不输于场地赛，观众能够在半天之内见证冠军的产生；车手能更为自由的对于自己的参赛车辆进行强化。准入门槛也相对较低，只要你拥有一台车辆且有三年以上的驾龄，你就能参与到这个让你大肆消耗轮胎与汽油的赛事里。直线竞速赛对于场地赛就像是篮球赛与足球赛那样，两者都有着严格的分组与极佳的观赏性，但却有着完全不同的游戏规则。我无法告诉荧幕那头的你对于你来说他们谁更为精彩，但他们所产生的声浪与轮胎撩起的烟雾都足以刺激你肾上腺素的大量分泌。
在赛场内，唯一不需要进行广告投放也能拥有诸多媒体曝光的厂商或许也只有大众了。在场的参赛车辆有一半以上均属于大众集团，Audi S3、Golf 6&7 R依靠着极强的升级潜力占据了半壁江山、超跑组别也有着911TS远渡重洋迎战GTR。但在这场赛事里面，却能看到国产品牌的身影—比亚迪唐。相较于那些价格不菲的海外选手，比亚迪依靠着电机加发动机的强力输出也在这场诸神之战中站稳了脚跟，你甚至能看到唐在起步阶段直接甩开对手一个车身的距离。这台148号唐更是换上了Hoosier全热熔胎并进行了极度夸张的偷轻，这样的强化升级让他跑出了12.218秒的ET时间，尾速达到了177.025KM/H，在SUV组中也一举跻身到了第11位。这也证明了国产汽车完全能到赛场上与众多海外选手一起“嘣04”。
午后时分的高温往往会令大部分的人陷入困倦，但对于场内的那些“怪物”们来说，这正是出笼的时间。GTR与Turbo S的对决一直都是Fast4ward的看点之一，这两台车升级潜力极高，可以轻松爬到千匹马力的大关。在Fast4ward排行总榜上的前九名均是GTR与Turbo S。ET时间8.568秒、尾速283.24KM/H的惊人成绩也是由来自上海UP的张佳琪与他的GTR一同交出的国内最快0-400米直线加速赛成绩。
或许是因为场上煞气太足，主办方这次特意邀请到了当红歌手吴莫愁来到现场进行赛事的主持与解说，吴莫愁的出现将场内气氛推到了最高点。猛兽与佳人天生就是最佳的搭配，试问这样的组合又有谁能够拒绝。
在场内聚集的人都有着共同点，Fast4ward所带来的橡胶与烟雾好似费洛蒙那样能让场内的每一位选手与观众热血沸腾。在Fast4ward举办的这几年来，We车纪实跟随着Fast4ward走遍了全国的7个城市，也见证了从无人问津到现在的百万观众。纵然期间走了不少的弯路，但Fast4ward所带给我们的是一种完全不同的竞赛观念，他的低门槛，高规格也能让越来越多的人参与到这个正规的直线加速赛事中来，让更多的人能够合法且安全的释放内心的激情。我也期盼着能在某一天的清晨，被挚友的电话叫醒：“走，我们去Fast4ward嘣04。”
