自从翼虎“崴脚”之后，“断轴”这个词儿在最近两年的出境频率可谓相当高。然而这些断轴新闻的来源却往往来自很多社交媒体，众所周知，大众凌渡遭了秧、别克昂科威遭了秧，就连明明是“断梁”（后悬挂）的速腾也被叫成了断轴。而最近上市不久的第十代思域也遭遇了“被断轴”事件。
下面我们来一起还原一下现场，看看思域是怎么“被断轴”的
经证实，事故地点为：武汉市汉阳区琴台大道与二环相接的高架桥上。事故车辆为一台第十代思域新车（可以看出还未上牌），车辆停在了车道的最左侧。
我们从网友曝光的照片来看，思域左前轮与车身“崴”成了90度角，而附近并没有发现与思域存在碰撞的其它事故车。因此，网友推断：思域“断轴”了！
首先是从后车视角拍的一张图中，我们明显看到马路中间的护栏，向反方向车道偏移了几十厘米，而思域左前侧的翼子板也有所凹陷，极有可能是与护栏之间发生了剐蹭。
另外，根据交警到场后取证的细节图片来看，发生了位移的护栏上明显有撞击痕迹，思域左前轮也发生了爆胎，轮毂多处严重损伤。
以整个事故经过及分析过程来看，几乎可以盖棺定论：思域在左侧车道行驶时，因为超车、或被切等原因，距离护栏过近。导致左前胎撞到了护栏下方的铁墩。由于速度较快，前悬挂的下三角臂焊接部位无法承受这么重大的力，发生了断裂，并最终停在了左侧车道。
这叫“断轴”吗？是的，这就是断轴。但是此类经过巨力撞击发生的“断轴”，完全无法反应思域悬挂设计或材料存在隐患。
我们可以举个例子，如果在足球场上被这样↑↑↑“铲一脚球”，伤了，你能说这个运动员是身体脆弱、不堪一击吗？答案不言自明。
速腾“断梁”在全国各地风起云涌、大众承认存在安全隐患；翼虎断轴也是事故频发，并被第三方媒体用“应力实验”证明了“羊角”承受能力不足。车辆设计缺陷或安全隐患，绝非一两起事故能说明的。
我们也可以推测，思域上市后的持续火爆，也是这起事故格外受人关注的原因。从“想懂车”到真正客观、理性的看待汽车，我想我们还是有很多要需要进步的地方吧。
那么，你是怎么看待此事呢？
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