车辆正在等待检测
工作人员正在对车辆进行检测
□全媒体记者李睿文/摄
在现代社会，汽车不仅仅是一种代步工具，对有些人来说，它是充满乐趣的大玩具，表达着车主的性格和对生活的态度。1985年出生的杨坤就是这样一个爱车的人。
去年6月，杨坤在微信朋友圈发布了一条消息，表明了自己想通过众筹资金的方式，打造襄阳车友自己的汽车改装交流平台——“21号车工厂”的想法。不到24小时，近60位熟识的车友表达了对这个项目的兴趣。
最终，24人成为“21号车工厂”项目股东，共筹集200多万项目资金。
汽车个性改装悄然兴起
“我喜欢车，也喜欢研究车，就像有人喜欢研究手机，有人喜欢研究相机一样。用什么样的配置、配件，能将车的性能发挥到最佳；不同的改法有不同的驾驶体验，这是我经常琢磨的事儿。”杨坤对记者说，“汽车的合法合理改装在国内还比较新鲜，在国外其实已经很普遍了。”
杨坤解释，每个人在买车时心中都有一个理想的配置，但由于种种因素的影响，4S店无法完全满足，所以，把车买回来以后，在合法合理的前提下，对车进行改装和升级，会得到更好的驾驶体验和乐趣。
不仅自己爱开车、玩车、改装车，在襄阳，杨坤身边还有一群志同道合的伙伴。五年前，杨坤认识了一位车友黄睿，正是在黄睿的带领下，他才接触和进入了改装车圈子。每个月把爱车开来，车友们坐在一起聊聊改装知识，交流最新的驾驶体验，这已成为杨坤这五年来的习惯。
杨坤渐渐发现，身边的很多人对改装车有兴趣、有需求，但传统的4S店和汽车修理厂并不提供这样的服务，把自己的爱车打造得更个性化其实是一件不太容易，甚至很折腾的事儿，需要车主自己花很多的心思才能买到心仪的配件，甚至有可能需要去工厂定做。
一个想法开始在杨坤脑海萦绕：为什么不给爱车的人提供一个专业汽车改装服务的地方呢？
以车会友，打造汽车文化俱乐部
有了想法就要行动。杨坤开始跟身边的车友们商量这个想法的可行性：“大家对这个项目很感兴趣，就是担心合适的房子不好找。”
在杨坤的计划中，汽车改装要凸显优质服务就需要一个相对干净舒适的场所，既不能像4S店的展厅，又要比汽车修理厂整洁。“当时真不知道在襄阳要到哪里去找这样一个地方。”杨坤很是苦恼。
直到2016年，这个想法有了实现的可能。“孔廷也是一个喜欢玩车的朋友，有一天他找到我说，现在有个很合适的地方，要不要去看看？”孔廷说的是建设路21号创意园。“当时创意园还在改造建设中，但我们觉得这个园区比较合适，所以没过几天就在朋友圈发布了筹款消息。”杨坤说。“21号车工厂”现在坐落的地方，原先就是一个汽车修理厂。
没想到的是，当时创意园招商负责人并不想让杨坤的“车工厂”进入园区，因为园区要求入驻的商家、项目和公司不能破坏创意园的整体风格，要有情怀、有文化、有创新才行。
在杨坤之前，已经有好几家襄阳的大型连锁美容洗车行找创意园谈合作，都被拒绝了。
最终打动招商负责人的，是这群爱车的年轻人的理想和热情。
孔廷说，他们这24名股东的初衷是“以车会友”，为那些爱车、有实力、有想法的年轻人打造一个相聚的平台，做一个襄阳人自己的汽车文化俱乐部。
为此，杨坤特意把“21号车工厂”的二楼设计成了休闲沙龙，客人不管是来洗车、改车，还是做检测保养，等候时都可以在这里和爱车的朋友聊聊自己和车的故事。
改装要酷，更要安全
“由于国内汽车改装业刚刚兴起，很多人还存在误区和盲点，从外观、内饰到操控、动力，每个人对车的注重点不同，对改装的认识也不同。”杨坤说，“其实改装并没有一个非常明显的界限，只要与原厂车不同，就可以称为改装车。”
用与众不同的外观改装来体现车主的个人品位本无伤大雅，但如果缺乏相关的专业汽车知识，随意改装核心部件将会带来很大的安全隐患。
杨坤向记者介绍了最常见的一种改装现象：“现在在路上经常能看到汽车轮胎、轮毂下的卡钳有一些改装，呈现的不再是合金的金属色，而是彩色。这种情况，有一部分是通过更换配套的彩色卡钳实现的，这种改装是安全的；但也有一些安装的是价格低廉的彩色塑料卡钳套、卡钳壳，这种改装是有安全隐患的。”
原来，塑料制作的卡钳套导热性较低，容易使刹车灵敏度下降，导致制动距离增加。另外，卡钳壳是通过黏合剂粘在卡钳上的，万一脱落阻碍刹车片或轮毂运行不畅，后果不堪设想。“我认为，每台车在改装前都需要钻研，需要去学习、了解它的特性才能进行恰如其分的改装。尤其是核心部件，很多朋友在征求我的意见的时候，我会根据他们的需求推荐整车改装方案。只有专业地去做这件事，才能确保整车的平衡和安全。”杨坤说起自己的改装心得，这既是今后他对团队的要求，也是“21号车工厂”致力要去推广的改装理念。