有人总说年末的日子好像特别难熬
归家的期盼和漂泊的感叹交织在一起
很难描述情感的轻与重
而很多人却挚爱追逐每段旅程的感受
其实每段旅程都是远行，也都是回家
酝酿这场出行很久，但出发时还是错过了阿尔山最好的季节，整个呼伦贝尔大草场开始泛黄。出行前几日，朋友还发来了额尔古纳河的雪景，虽然并不是第一次在冬天去呼伦贝尔旅行，我的心里一直打鼓，难道第一次防滑链自驾体验要在内蒙？
万幸，抵达乌兰浩特的那天，阳光普照，从租车公司取来了小雅阁，高速公路自脚下向远方伸展。这一路是两个女孩结伴，女友来过这里五次，她做向导，而我首次全程独自驾驶，驾程11天2700公里。从阿尔山开始一直到根河，一路都是中蒙与中俄的边境线。
时值深秋，呼伦贝尔大草原长达七个月的冰雪季将至，大部分旅游景区都关停了，只剩下公路沿途的风景。此外，驾程内，整个内蒙一直在修路。白天驾驶，飞速飙车，美不胜收。夜晚赶路，没有路灯和任何提示，就是一场噩梦。简言之，这是一场痛并快乐着的旅程。
科尔沁草原的长河落日
第一天，乌兰浩特至阿尔山，全程277公里，五小时 。
乌兰浩特属于东蒙，科尔沁草原腹地，大兴安岭南麓，是兴安盟的首府。出了大路先上国道G111，修路的缘故，开出就不到三公里变成逆向行驶，且毫无提示。对面大车迎头撞来，逼得人路怒症发作，我以为这是个例外，结果在接下来的十天变成例行公事。
国道G111转向省道S203，草原壮阔。开进科尔沁草原，地貌明显有变化，出现了在大片草原中的高山。沿途都是收割完毕的草垛子和晚归的牛羊。我和女友一路停了四五次，连跑带吆喝，吓唬飞鸟和羊群。另外说一句，这一段的公路太好开了！太好开了！太好开了！
开进科尔沁右翼前旗，太阳落到了最美的角度，此地在乌兰浩特和阿尔山市交界处。再往里就进山了。我们爬上山顶，在敖包边找到了一个拍摄角度，勉强拍出了这条蜿蜒大河的全貌。
太阳彻底落下，大概5点多，阿尔山离我们还有115公里，我作为一个另类女司机，欺负这一带都没有摄像头，一路120码飞飙，只在过两个隧道时老老实实地压着40码。过了乌兰毛都收费站，还有70公里的山路，蓝紫色天幕下，一团黑色的山影里都是树林，远光灯打过去，照到了一个转角牌“隙裂缝冷冻土”，这名字很有趣。
阿尔山市是中国最小的城市，很美，路两边的亮化工程和漂亮的俄罗斯建筑非常打眼。这座小城正处于旅游旺季，路边停满了从内蒙各地和东北各地来的旅行越野车。7点半顺利抵达。
口岸公路与界河哈拉哈
第二天，阿尔山至伊尔施至国门，再至白狼小镇，全天130公里，在阿尔山东西两麓活动。
从阿尔山往阿尔山口岸的国门必须经过伊尔施收费站，还要走万能的S203公路。阿尔山金子般的秋天还留在树林里。
在玫瑰峰处停了两次，拍照，对于看过昆明石林和张家界的人来说，这里的山景太普通，可是对于草原人来说，这突然平地凸起的石头，就像极了神迹。
从S203转口岸公路，去中蒙边界口岸，开了30公里，在毫无预警的状态下，我们看到了界河哈拉哈，它有北方河流独有的沉静和安宁，清澈得很，拥有一个满是松树和绿植的河心三角洲。一个男人在威胁他的小孩，说，你可别掉下去，漂到外蒙古去了。
在快到国门的时候，被边防战士拦下来登记，来内蒙前一晚掉了身份证，我手心冒汗。还好只是写了个电话。再开了两公里，就看到被蓝色屏障围起来的国门，还有几辆车被拦下来了，一个脸红扑扑的边防战士告诉我们，前面就是外蒙古，蓝线是底线，不能走了。
从国门返回伊尔施，过收费站，开了47公里，路边看到了美丽的白桦林，此时已经下午四点了，阳光正好把蓝天之下的白桦林点亮了，上916县道，14公里林间山路去白狼小镇。没有遇到真狼，却遇到狼狗挡路。返程顺利开回S203，7点半抵达阿尔山市。
穿越新巴尔虎旗 再次途经边境线
第三天，阿尔山市至贝尔湖，至新巴尔虎左旗/右旗，穿越整个巴尔虎草原。全程300多公里耗时6小时。
离开阿尔山，一路开到兴安盟和呼伦贝尔盟交界处的三角山林场。路牌上写着的是阿木古郎镇附近。地面标示双向高速变成单向高速，逆行。我眼前铺展开的不再是阿尔山绵延的山势与秋景，而是一望无际的大呼伦贝尔草场，山坡上的草垛从方形已经变成了圆形。偶遇路边草场，我们想停下来借摩托车骑，牧羊犬很友善，牧民却对突然闯入的我们很冷淡。
在传说中的诺门罕战役遗址博物馆，只看到了两辆象征性的新坦克，很多人爬上去拍照合影，再然后就是马和越野四驱车。我们在这里迎着夕阳骑马。离开诺门罕遗址，继续往前开了两三公里，女友说地图显示，不远处就是贝尔湖。我下车，步行去一个貌似有很多房子的牧场问路，不料那是一处哨卡，许多狼狗凶狠地冲出来，还好战士喝止住了它们，有惊无险，据说，再往前两百米，我就到边境线了。
因为高速转向，太阳从我的西北方转向正西方。落日像一个巨大的刷子，横刷过去，同一个平面的所有事物都被均匀地刷上了红色或金色。太阳落下，温度急降，于是，前方出现的高压电线杆和工业小镇，包括东来顺肉联厂总部都被笼罩在雾气里，亦真亦幻。
进入新巴尔虎左旗后，最大的惊喜是这座阿尔山庙，虽然抵达的时候已经关闭庙门了，这座小庙在逆光中显出神性。
接下来就是120公里的草原公路惊魂，万万没想到，足足开了3个半小时，据女友说去年还没这么难走。沿途过了一百辆大车，路面被损坏得严重，据说是施工的缘故，路右手边的S203新路正在修。也终于明白为什么这条路全程限速70码，与大车会车时，如果路面颠簸，很可能方向盘失控撞向大车。最终，在晚上8点半看到了大片灯光，进入了新巴尔虎右旗。
推车到呼伦湖
第四天，新巴尔虎右旗至呼伦湖至满洲里，下午1点出发，全程4小时120多公里。
还是在修路，起伏不平，一路颠着去了呼伦湖，20公里，远远看到一片大湖。当地牧人称它为达赉诺尔。位于内蒙古自治区呼伦贝尔草原西部的新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗和满洲里市之间，呼伦湖是内蒙古第一大湖、中国第五大内湖，与贝尔湖为姊妹湖。吃过了右旗的包子，我们用推车这种方式消食，并在呼伦湖边留影，于是开玩笑说，足足推了20公里，推到呼伦湖。
在路上，遇到这群马，我们湖边和一个全家自驾出来的右旗家庭分享了右旗土生土长的西瓜。一路追着太阳前往满洲里。中间第一次加油，满油出发，依然是S203，有30公里是跑在平行的新路上，草原局气，路想怎么修就怎么修，地广人稀到没朋友。怎么说呢，时速最快时我都到140了。晚上5点半，接近满洲里。远远一座大城铺在眼前，因为还没亮灯，显得庞大又空旷，加上要降温，太阳一下去，雾气就浮起来，很魔幻，总觉得像末日。
满洲里是中国最大的陆运口岸城市，位于呼伦贝尔草原的腹地，东依兴安岭，南凭呼伦湖，西邻蒙古国，北接俄罗斯。一路上见过的最美城市，没有之一。
从满洲里到黑山头
第五天，从满洲里到黑山头，203公里边防公路耗时4小时。
满洲里之美不赘言，上午去逛了逛博物馆，不过最扯的是发现驾照掉了。合法地解决了这件事已经是下午2点。套娃广场还在维修，我们又去满洲里口岸外晃了一下，下午4点10分就一路往黑山头走了。到了扎赉诺尔收费站，不远处风景就变了，不仅出现了湿地，海泡子，还看到了芦苇荡，美得不要不要的。沿着满海一级公路跑了十公里左右，就看到了向黑山头的144公里，路边看到了很多美丽的草场，像没经过开发，还有蒙古包，很多还是巴尔虎的。
我的左手边，也就是北方，就是中俄界河额尔古纳河了，180多公里都是沿着它跑的。听到了都觉得激动，路边还明显看到了哨岗。
又开了几公里，忍不住在海拉尔河边玩儿了一下，听两个钓鱼的大哥说，河对面就是俄罗斯。一路在县道903上跑，开到140码都没问题，然后又转到县道904，看到了好多马匹，羊群和牛，虽然来不及赶上黑山头的落日，但是在草原上看也很美，草原上的落日持续了两小时，河对面的俄罗斯已经有灯光了，衬得草原上的黑夜很纯粹，但是在第三故乡开车，我不害怕。
接着开剩下的50多公里。等终于要进黑山头镇了，我才放松下来。
额尔古纳大河随行
第六天，黑山头至七卡是砂石路，七卡至恩和是柏油路，128公路，5小时。
冒着呼呼的大风，往黑山头镇的山上开，据说可以看到额尔古纳河边的湿地。没赶上落日，也没赶上日出。修路，非常难走，绕了很多弯路，但是小雅阁还是给力地一路爬上了山，尤其是最后的山顶，坡度快有40度那么陡了。女司机被表扬了。
上山后看到了秋后的草原那么辽阔确实很震惊。背后的湿地更是美不胜收。风快把人吹走了，因为冷，相机自动关机了。我们下坡的时候忍受着底盘的磕碰，感叹道，以后还是要租越野。
往恩和方向的路况无法形容，相比之下，新巴尔虎那一晚原来还算好。903，904县道飞沙走石，装稻草的拖拉机，悬空的石头沟，要啥有啥，痛惜底盘和轮胎。途经黑山头古城，可惜没能进去看。最狗血的是，茫茫草原，试车玩玩儿的女友找了根电线杆撞上，左前盖瘪进去了。路上遇见转场的牛群，我们让路给它，放牛的牧民点头示意感谢我们。
沿着额尔古纳大河开了很久，北方的大河宁静而深沉。手机都自动转成俄罗斯的运营商了。河对面的俄罗斯村子很分明，但是没人敢下河，在国境线边上，不知道什么时候就有枪口对着。过了旅游旺季，一路大部分的旅游景点都没有人。，终于开到了恩和。这个小镇已经荒无人烟。我们找了一家旅馆，桦木屋子，陈设都很俄罗斯。一进门我就撞在玻璃门上。
边境的人们 俄罗斯风情乡
第七天，恩和至九卡至室韦至临江屯，201国道近70公里。下午出发，路面太差，开了三小时。
恩和，中国惟一的俄罗斯民族乡，位于额尔古纳河以东、大兴安岭以西的中俄边境线上。
走前又去俄罗斯老板家的旅馆里看，他的俄罗斯儿子和蒙古儿媳，好看得不想走了。
恩和小镇外的山坡上还有一整面俄罗斯人的墓地，看到坟头都被铁栏杆围起来，可能是怕牛马羊吃草，他们的坟头都有中正教的十字架，有夫妻合葬的，铁栏杆上装点着鲜花，女友说，本地俄罗斯乡的人都带着鲜花来看望亲人。
去室韦的路上，201国道十分坑爹，比前几天都难走，主要是路面坑太多，根本躲避不及。不得不压速度到20码，否则就底盘磕烂。左侧有一条修得很齐整的大道，偏偏竖了牌子说不能通行，我们看对面有车开过来，就上了这条路，跑了十公里发现大土堆挡在路上，真的是不能走，只得又掉头回去，回到了起点，北方人就是实诚，说不能走就是不能走。
看到了路边的蒙兀室韦旅游风景文化区，这里是蒙古文明的发源地。我十分振奋。天很阴，落日看不到了。途经室韦小镇，室韦和恩和一样，也是蒙古文明让渡到俄罗斯文明，确实比恩和要大，房子也好看些，都是俄罗斯建筑，口岸就在小镇这里，夏天大家都来这里骑马。
从室韦到临江，忍着头疼，开完了最后九公里，基本在40码以内慢慢晃悠，路遇马群，领头的是一黑和一白，追了它们五公里，感觉特别梦幻。
额尔古纳河月亮湾
第八天，临江屯至莫尔道嘎至根河，248公里5小时。经由201省道，901县道，325县道。
在边境旅行，没有常识就很危险。之前有俩女大学生，听信了室韦的一个老大爷的指路，越过冰封的额尔古纳河河面去了俄罗斯，被抓起来关了十六个月赔了几万块钱。
本地的月亮湾是额尔古纳河边境风景最好的一处。我开玩笑说要去自由的国度，在边境线上假装攀爬防护网，心想对面会不会有*器武**突突我们。这里属于大西伯利亚苦寒地区。俄罗斯民族的深沉，或许都从这份寒冷中来，而作为蒙古文明的起源处，额尔古纳河显然意义重大。
室韦小镇不远处就是口岸。沿着201省道，301国道，901县道，325县道一路往根河开，在大兴安岭内开错路好几次，地面下陷让人崩溃，路两边都是湿地，所以被称为软基路面，忽上忽下，好像冲浪，开不快。时不时冒出几个大坑闪避不及，路上还遇到了百度的测绘车。
路过莫尔道嘎森林公园时，光线已经不大好，于是并没有停留，只是远远拍了几张照片。一路七七八八到根河，晚上7点。太阳下山，美极。没有住到敖鲁古雅景区，回到了根河市。
使鹿鄂温克
第九天，根河至额尔古纳至海拉尔，258公里，五小时。
根河位于大兴安岭西北麓，是中国维度最高的城市，离开这里就进入草原了。敖鲁古雅鄂温克族乡位于呼伦贝尔市根河市最北部的敖鲁古雅河畔，根河市西郊。是鄂温克族最远也是最神秘的一个支系居住的地方，我看到了使鹿鄂温克完整的生活状态。
鄂温克女人说，这个乡还有62户鄂温克人家。小秦去拍围栏里的狍子和鹿。我去拍鄂温克生活习俗。后来我们发现了林子里的驯鹿，这几乎是世界上最温顺的动物。
在根河修车修到一半，为了赶路只能往前走，也是极品体验，才抹上的第一遍腻子都还没干透呢。没有在根河湿地公园逗留太久。也没有在额尔古纳市休息，一直开到海拉尔，最后四十公里在修路，30分钟的路程开了一个半小时，8点进城，累得不行。
海拉尔至乌兰浩特
第十天，海拉尔至乌兰浩特，600多公里12小时。由于修路各种始料不及，往返跑又足足多跑了一百多公里，于是这一天内跑了近800公里，连我自己都不敢相信 。
10点出门告别海拉尔，昨晚顺利修好了车，取车赶路，尽管过去我在海拉尔有很多愉快的记忆，但此时基本无心看风景了。
开了一整天车，从大兴安岭开进了草原。
各种路况一直切换。要什么有什么，然后我遭遇了人生第一次超速30%。
原本走高速，但是要走将近1000公里。后来就走了202，203省道。G111国道十分奇葩，高速和国道一直通在一起。时不时又分开。路上保守估计遇到了四五次堵车。简直要抓狂。
高速在修，很多地方是堵上的，但是有些夜车要通行，于是又花钱请推车推开，然后再堵上。我也是无语了。
7小时行程开了12个小时，小雅阁被坑爹的路况折磨，终于在最后一天爆胎，于是又耽误两小时。因为修路，入城15分钟的路程开了一个半小时。终于开进乌兰浩特时已经半夜12点，误了今晚回北京的火车，心里想，天要下雨内蒙要修路，真是没办法啊。
告别
第十一天，离开乌兰浩特
虽然昨天怨气冲天，但是真的告别的时候还是很舍不得，这一路总体说来十分愉快，刷新了我的自驾体验，感谢坚强的小雅阁和长生天的庇护。
关于10日行
路线：呼伦贝尔东北线
乌兰浩特——白狼——阿尔山（第一、第二晚）——伊尔施——贝尔湖——新巴尔虎左旗——新巴尔虎右旗（第三晚）——呼伦湖——满洲里（第四晚）——黑山头（第五晚）——七卡——恩和（第七晚）——九卡——室韦——临江（第七晚）——莫尔道嘎——根河（第八晚）——额尔古纳——呼伦贝尔（第九晚）——牙克石——博克图——扎兰屯——乌兰浩特（第十晚）
租车费用：300一天，平均三天加一次油，一箱油加满不到300块。
车型：本田八代雅阁
主要公路：国道G111，省道S201，S202，S203
关于公路
G111这条国道经过北京、河北、内蒙古和黑龙江4个省份。其中，在内蒙古乌兰浩特境内1316公里，内蒙古扎赉特旗境内1431公里，内蒙古扎兰屯境内1623公里。
S201自古纳市起经阿巴尔虎旗、鄂温克旗、海拉尔市到达陈巴尔虎左旗阿木古郎镇，全长301公里，是呼伦贝尔天然牧场的重要干线。
S202自海拉尔经全区最大林区之一大兴安岭林区到达乌兰浩特市与G111线相接，全长550公里，是一条重要的国防和林区道路。
S203自边防重镇满洲里起南至新巴尔虎右旗所在地阿拉坦额莫勒镇，全长119公里，北与G301线相接，是呼伦贝尔草原牧业、渔业的主要干线。
编者记：试图采访雅狼的时候，她正和同伴在*疆新**自驾的路途中，看坐标已经到了喀什地区，在今后的推送中，她会跟寻路*党**分享更多的公路旅行故事。
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(薇信呺：xunluji2015)