对于中国来说，拥有航空母舰是一个巨大的进步，但是有了航空母舰之后，具体将会怎么使用，尤其是如何把航空母舰的作用价值发挥到最大，仍然是摆在我们面前的一个重要问题。笔者始终认为，在战争中取决定因素的永远是人的思维，而并不是完全取决于什么样的先进装备！

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山东号航空母舰这次西太平洋地区的训练活动可以说是引起了高度的关注。因为这是继辽宁号航空母舰之后，中国又一艘航空母舰出现在西太平洋地区，并且与去年12月份的辽宁号航空母舰一样，山东号航空母舰同样也接近了有大批美军驻守的关岛。可以说中国航空母舰用实际的行动已经向美国和世界证明了中国航母战斗编队有一定的远洋作战能力，想再用所谓的岛链战术困住中国的海空军，已经变得越来越不现实了。

近期，笔者注意到4月24号日本防卫省发布消息，声称中国海军的山东舰已经通过巴士海峡返回了南海。在这次为期20天的首次远洋训练中，山东号航空母舰表现比较亮眼，从4月7号一直到4月23号起降舰载机有610架次左右，平均每天36架次，对一艘常规动力滑跃起飞的航空母舰来说，山东号航空母舰显然已经把效率运用到了最大化！

而在这样的一个前提之下，笔者注意到网上出现了一张中国两艘航空母舰西太平洋地区航行的路线图（见下图）。

从上面这张航线图中，我们能看到白色的线条代表去年12月份辽宁号航空母舰的西太平洋活动轨迹。红色的线条则代表着近期山东舰的活动轨迹，在这样一个比较直观的对比一下，我们可以看到山东舰与辽宁舰虽然都做过接近美国关岛基地的行动，但实际上两艘航空母舰整体的航行方向与路线还是有着很大的不同的，甚至可以说是采取了两套完全不同的航行路线！

我们先来看辽宁号，从整体的轨迹中能够看到辽宁号航空母舰是自北向南的航行，在宫古海峡东侧活动了数天之后直接向南航行，于2022年的12月23号~25号接近了关岛。

再来看一下山东号，从整体轨迹中我们能够明显的发现山东舰的大体航向是自西而东，航行路线改变比较频繁的主要是集中在了4月8号和4月10号三天的联合演习期间，而在演习结束之后，山东号航空母舰直接向东航行，于4月15号和4月16号接近了美国的关岛基地。

从两艘航空母舰的完全不同的航行路线中，笔者个人认为，已经能够表明未来中国航空母舰在战略应用方面的不同思路。作为海空防御和攻击重器的航空母舰，中国在未来的应用中将不会只出现在一个方向，我们的航空母舰将会分别从东海、南海向相应的方向进入太平洋地区，甚至不排除在必要的时候，当我国面对强大敌人的时候，航空母舰会选择南北包抄的作战思路。

从当下的局势来看，两艘航空母舰采取南北包抄的方法，可以很快对台岛形成包围态势，航空母舰甚至可以不参与直接的攻击，只是在台岛的北侧，南侧，东南侧和东北侧以及东侧执行区域拒止的反介入战略就可以了。而在上面提到的三天联合演习中，一直在台岛东南一侧活动的山东号航空母舰已经用实际行动证明，中国航空母舰战斗编队是有能力把美国航空母舰挡在台岛范围之外的！

而且在这里需要我们注意的是，这仅仅只是两艘航空母舰，中国的第三艘航空母舰福建号2023年将会完成全部的试验具备服役条件，而且权威媒体已经明确表态，三艘航空母舰不会是中国航母的终点。未来中国航空母舰的数量仍然会持续的增加，并且会在质量上继续提升。在这样的一个背景之下，在西太平洋地区，中国海军将很快会拥有立体化、多方向、多维度的航母作战模式，对于中国海军未来成为全球战略型海军有着极其深远的影响和意义！