#广州恒大会解散么#
近来中国足坛最令人揪心的事情，或许已经不是李铁带领的国家队在12强赛两连败兼且一球未进，而是中超霸主广州恒大队面临解散（或易主）的传闻。
广州恒大作为中超联赛十年八冠王，两度登顶亚冠联赛，各种冠军拿到16个的豪门俱乐部来说，出现今天这个窘境，与其母公司广州恒大集团出现财务危机是密切相关的，各种各样的传闻甚嚣尘上也是有一定依据的。但其实某些传闻，实在经不起推敲。
首先是许家印辞去恒大地产集团董事长一职，对于恒大集团的领导架构基本没有造成任何影响。要知道，恒大地产集团只是广州恒大集团公司的一个下属公司，许家印虽然辞去了地产集团的董事长，但他依然是广州恒大集团董事局主席，也就是说，恒大集团的控制权并没有发生变化，不存在许家印想放弃广州恒大集团的可能性。如果因此说广州恒大集团就会破产未免有点过了，地产集团是恒大集团的重要组成部分，但绝不是唯一。
为了证明广州恒大已经放弃了广州队，网上有一份流传甚广的信件影印件，那就是广州足协主席谢志光写给广东省体育局局长的私信，重点是私信!信中提到广州队的经费难以为继，需要政府托管。姑且莫说广州队会不会沦落到如此地步，但这封信的真实性就严重成疑。这么重要的一件事要向上级汇报，怎么可能会以个人名义提出？最低限度也是以广州足协的名义发出公函并盖上协会的行政章吧！再说了，如果确实真有其事，欧阳局长又怎么会把这封信公之于众？种种迹象表明，这封信的可信度极低，完全可以置之不理。
但因为母公司出现财务危机，集团为此出现了很多非常规操作，广州队前程未卜确实是令人担忧。网传俱乐部正在和主帅卡纳瓦罗商讨提前解约，准备以执行教练带队完成联赛第三阶段的比赛。这些消息的真假，我们无从猜测，一切都以官宣为准吧。
有报道称，广州队每年的球队预算经费都是在年初一次性拨付给俱乐部的，因此球队不会存在欠薪等问题（起码在当年是这样），因此网传广州队的经费只能撑到9月份的传言不攻自破。况且本赛季保利尼奥离队，加上塔利斯卡转会离队，令广州队的开支大减，更不可能存在球队经费只能用到9月份的问题。换个角度去说，广州队今年不会解散!
昨天又有报道称，广州俱乐部正式中国向足协提出退回4个多亿的外援引援调节费的申请。如果此事属实并且能够拿到退款，广州队继续存在下去的几率就更高了。因为这个款项退回的可能性极大，毕竟这是中国足协的非法收入（连收款发票都不能开出的收入不存在合法性），况且程序员的上海上港俱乐部还有一个多亿调节费未交呢。只是不知道中国足协收到的这个数额巨大的调节费还在不在账上，这就需要有关部门去核查了。
广州队只要收回这笔调节费，按照中国足协制定中超俱乐部每年6个亿的投資帽来说，广州队明年的经费已经有三分之二了，剩下的那一部分，哪怕广州恒大集团目前资金再紧张，也不是不可以解决的事情，如果在俱乐部股权上再做一下调整，接纳新的金主进来，广州队明年参加联赛的经费还是可以有保障的。
广州恒大集团沦落到如今这个地步，主业地产集团亏损严重是一个主要原因，毕竟大环境如此，恒大也难以独善其身。但还有一个重要原因就是恒大投入巨大的造车壮举未能收到预期回报而且还要产生严重亏损，这是把恒大拖入财务危机的一个关键因素。
中国恒大8月25日晚间在港交所公告称，预计上半年净利润90-105亿元，同比下降29%-39%。利润主要构成为房地产开发业务亏损约为40亿元，新能源汽车集团亏损约为48亿元，出售持有恒腾网络集团部分股份及持有其剩余股份按市价估值之盈利合计约为185亿元。从公告可以看到，新能源汽车的亏损是造成恒大利润大幅度下降的主要原因。
好在新能源汽车很快就会迎来转机。身兼恒大新能源汽车集团总裁、恒大新能源科技集团董事长、整车研究院院长的刘永灼面对外界对恒大造车的质疑回应称，“（恒大造车）要么不做，要做就做最好。”同时，刘永灼宣布，今年第四季度，恒驰汽车全面进入试生产阶段，明年大规模交付。
如果此事成真，那么广州恒大的前景绝对值得重新评估。恒驰汽车的样车早已公之于众，其酷炫的造型加上先进的专利技术，如果再有一个合适的定价，要打开新能源汽车这个市场估计难度不大。假设新能源汽车实现量产并打开市场，广州恒大现在存在的很多问题就会得到迎刃而解，财务危机也会消弭于无形。现在广州恒大集团就是在和时间赛跑，撑过去了，一天都光晒!作为恒大的铁杆球迷，笔者选择相信广州恒大!
因此，球迷可以审慎乐观，只要广州恒大度过财务危机，广州队就不会解散，当然，引入新股东进行股权架构改造或许也是势在必行！只要这支球队的冠军底蕴还在，只要球队的精气神还在，球迷依然会继续力撑广州队!
刘永灼曾经掷地有声地说出的那句话 :“在国内的冠军，恒大要的冠军，我不给你，你就不能抢！” ，令多少广州恒大的球迷热血沸腾，希望广州队度过难关，再创辉煌!
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