大连万达集团企业文化部总经理，也是钱重庆力帆足球前总经理石雪清曾经说过，足球圈的人有三种：一曰“人灾”，二曰“人才”，三曰“人在”。第一种是指那些不懂装懂的人，第二种是他自己一样的人，第三种是人们常说的，“没有功劳，也有苦劳，没有苦劳，也有疲劳。”

第三种人中，最突出的代表之一非力帆集团董事长尹明善莫属。在足球圈，如果还有几个人拥有者从始至终的好名声，那其中一定有尹明善。凭借一腔热血，尹明善支撑了重庆力帆俱乐部17年，砸下8.4个亿，最终，独木难成林，他赶在自己进入耄耋之年前离开了。

正如石雪清所说，足球市场是足总有“人在”的，尹明善走后一年，龚大兴来了。2018年农历新年过后，重庆足球队从“重庆当代力帆”正式更名为“重庆斯威”。

冠名重庆足球，龚大兴要请家乡人看球

政治教育专业毕业的龚大兴对足球的热爱是毋庸置疑的。在一次个人采访中，他曾回忆，毕业晚会当天，其他同学都去准备毕业晚会，他一早找了几个死*党**去踢球，踢完球以后就喝酒，从中午喝到晚上。3个人喝27瓶啤酒，当自己喝得死去活来地去参加晚会的时候，晚会已经结束了。

从这个故事中，我们的结论当然不是龚大兴爱喝酒，但可以猜测，他享受足球带来的那种在呼朋引伴，酣畅淋漓的感受。在故事的后半段，龚大兴说，他自己发现，“每次踢完球在吃饭的时候，哪个人请客，那些人都会给他拍马屁、敬酒感谢他。突然发现钱真管用。”

“不想成为一个老是别人请吃饭的人。”成了他创业的原始动力。这也许可以从另一个角度解释，在摩托车领域掘到人生的第一桶金后，白手起家的龚大兴为很么在足球上格外舍得花钱。

在冠名重庆足球俱乐部之前，龚大兴在足球上已经投入超过2亿，这其中当然离不开龚大兴年少时的情怀。2003年，东方鑫源控股赞助邵佳一登陆德甲慕尼黑1860俱乐部。据说，当年他“曾经跟佳一在慕尼黑的啤酒广场从早上9点喝到晚上6点”。

时代的洪流滚滚向前，随着摩托车领域可以施展的空间越来与小。2014年，SWM斯威汽车总投资45亿元、占地1704亩、年产能30万辆的汽车工厂动工。SWM斯威这个品牌，正是龚大兴从意大利收购的摩托越野品牌SWM后起的。

同样在收购一个外国品牌后重生，是斯威总被拿来和宝沃比较的最大原因。“借尸还魂”的宝沃选择了一个死去多年的德国汽车品牌，虽然“BBBA”的牛皮受到了群嘲，但好歹算打响了知名度，而龚大兴为什么要找一个几乎为人知晓的意大利的摩托车品牌呢。

关于这个问题，你只需要回答，提到意大利你最先想到的是什么？不出意外的话，女人会想到奢侈品，男人会想到足球。

也许从那时起，龚大兴就想将斯威和足球联系到一起了。其中最有力的证明是，2017年，龚大兴赞助了国际米兰，成为国际米兰的官方合作伙伴。“那是我一生当中最为荣耀一次，看着SMW斯威几个字，出现在我曾经膜拜的圣西罗和梅阿查球场。”他说。

同理可以证明，当龚大兴看到重庆斯威的球员在重庆奥体中心冲锋陷阵时，“请家乡人民看球”的他内心将是如何的波涛汹涌。

足球带给龚大兴的满足感不止于此。在中国，几乎每个人都有一个这样的“圈子”，这个圈子中的几个人大多是爱好相同，财力相当，而且大家的“消费观”出奇一致。当你买了LV，另一个小姐妹就会拎着Gucci，还有一个人也不甘落后的踩着prada。

重庆的制造业文化也是这样的，只要有一个人做成，就容易有第二个、第三个……样的集群症候在汽车领域尤其十分明显，重庆汽车品牌多的十个指头都数不过来，力帆、小康、银翔、庆铃、红岩，斯威……其中，力帆、银翔和斯威都曾经是重庆摩托车黄金时代的代表。

同样是靠摩托车起家，同样进入了汽车制造业，同样对足球有着一腔热血，在力帆尹明善逐渐抽离足球后，斯威龚大兴迫不及待地将“重庆当代力帆”改名为了“重庆斯威”。只是，“土豪”如力帆，决心如尹明善都没有坚持住的事情，后者又能持续多久呢？

连首富都抱怨的烧钱运动，龚大胆到底花了多少钱？

足球是一项烧钱的运动，思聪的老爹是个金句频出的企业家，曾经为自己定下过“一个亿小目标”的王前首富曾发出过警告，“投资足球能给你带来影响力，但是不会让你赚钱，每年你都得烧钱，这是肯定的。这的确会引人瞩目，吸引眼球这是肯定的，但是很难赚钱。”

在金钱至上的今天，岳父的话当然是最有道理的。截止2017年12月31日，当代力帆足球俱乐部总资产3.59亿元，2017年度营业收入1.6亿元，净利润亏损1.44亿元。龚大兴的到来，正解了俱乐部的燃眉之急。

在冠名发布会上，重庆当代力帆俱乐部和斯威汽车均未透露具体的赞助价格，只是表示，重庆俱乐部的股权未发生变更，俱乐部大股东还是占据90%股权的武汉当代集团，以及10%的重庆力帆集团。

尽管如此，在接下来三年赛季里面，重庆足球队的队员们还是将顶着重庆斯威名字驰骋中超。而斯威为此付出代价从当代力帆俱乐部的新赛季招商手册上可以推测：球队冠名价格为1.2亿元/赛季、胸前广告6000万元/赛季、背后广告2000万元/赛季。

和大多数行业一样，报价和成交价之间的水分是需要挤去的。有消息灵通的媒体最终言之凿凿的表示，这笔赞助为1.5725亿元，斯威并未与当代力帆俱乐部直接签约，而是通过一家名叫“双刃剑上海”的公司签订的代理协议，双刃剑体育与重庆当代力帆足球俱乐部董事长均为蒋立章。

值得一提的是，既然是竞技体育就要和成绩挂钩，斯威的赞助费用是随着球队战绩浮动的。若当代力帆当年联赛名次为2-4名，则当年双刃剑上海应当支付的冠名费数额上涨20%；若当代力帆当年联赛名次为第1名，则当年双刃剑上海应当支付的冠名费数额上涨30%。若当代力帆当年联赛降级，则当年双刃剑上海应当支付的冠名费数额下降50%。

对此，龚大兴表示，球队成绩越好，他会出钱越多，但是他愿意。

最后说个题外话，也许有人要问，警告投资者在投资足球上需要谨慎的王健林最近为什么又要重新入主中超大连了。前首富的头脑非尔等可以揣摩，小编只不过记得，在接受英国路透社采访时，王岳父曾经说过一句经典的经商之道，“亲近政府远离政治”。

在政府圈，最大的铁杆球迷非在南海画过一个圈的邓爷爷莫属。92年邓爷爷南巡讲话重回舞台中央，93年尚且稚嫩的万达就着力组建足球俱乐部；97年邓爷爷去世，98年正处辉煌顶点的万达就开始着手退出足球圈。

一月卖出4000台，龚球迷的钱花得值不值？

重庆力帆足球俱乐部的前队长王栋在评价尹明善是不是一位“好老板”的时候，毫不犹豫地给出了肯定的回答。他说，中国球员对好老板最直接，最简单的判断标准就是，“老板能否准时发工资。”

这是一句大实话，在这个有些喧嚣浮躁的年代，人们衡量一个人，一件事的标准往往十分直接，斯威和足球也不例外。足球是们生意，总花钱不进账早晚关门，冠名足球更是门生意。当代集团通过冠名权的出售补上了亏损的缺口，那斯威能获得些什么？

关注度吗？需要承认的是，体育和汽车消费一直以来联系密切，受众重合度最高，伴随着运动员的挥血洒泪，斯威确实能够在一段时间内博得关注度，但如果想要背后1.5亿的支出，这笔生意就值得商榷了。

在2016年年底忍痛割让力帆足球俱乐部的时候，79岁的尹明善叹息着说，除了每年上亿元的投入，自己不得不离开的原因是，“家里的年轻一代并不喜欢足球”。不巧，随着购车群体的改变，“年轻一代”正是所有车企正在中国市场绞尽脑汁锁定的目标客户。

剩下的，一部分足球与汽车的受众确实是重合的，但和足球场上常见的耐克、阿迪等运动品牌不同，动辄上十万元的汽车属于“动产”，大多数人在购买汽车前会经过深思熟虑的比较，几乎不会有人因为肾上腺素的飙升而花上几年的积蓄，跑到斯威4S店提车。

没有人能够靠情怀活下去，中国足球靠情怀进不了球，重庆斯威靠情怀也很难卖出去车，卖车靠的是品牌、产品、服务和营销，而这些正是斯威汽车欠缺的。

目前，斯威旗下拥有斯威X7和斯威X3两款车型。根据中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2018年1月SWM斯威X7的销量仅为2823辆，环比下降48.42%，另一款斯威X3，销量在1200辆左右。

未来，斯威汽车将在本月推出2018款SWM斯威X7，5个月后，SWM斯威汽车旗下一款内部代号为S402的全新五座SUV车型也将上市销售。在中国竞争最激烈的SUV市场中，“S402”真的能成为斯威的机会吗？

在画下一个巨大问号的同时，需要提醒的是，与斯威经常放在一起比较的观致和宝沃已经争先投入了新能源汽车的怀抱，在传统燃油车领域，留给斯威的时间已经不多了。

更令人唏嘘的是，目前保有量不大的斯威产品，投诉量却不少。以斯威X7为例，更多的消费者投诉制动系统出现问题、还有一部分消费者投诉转向系统故障，发动机噪音大，车身附件问题，种种故障将矛头指向了斯威的做工与品质控制。

当然，龚大兴对此有完全不同的看法。“斯威汽车冠名中超球队，最核心的原因还是我们目前的产品能够支撑市场，利润能够支撑费用，而品牌则需要更大的传播影响力。”他说。

好消息是，3月3日，重庆斯威坐镇重庆奥体主场迎战升班马北京人和，凭借第22分钟，卡尔德克的点球，重庆斯威1:0拿下赛季开门红，“重庆雄起”的声音响彻赛场。

龚大兴真·球迷的身份已经通过真金白银坐实了；2017年，重庆奥体中心在中超排名第三的上座率也表明，重庆人热爱足球是认真的。人们总讨论感情和金钱哪个重要，在小编看来，感情不能用金钱衡量，只有金钱没有感情那是生意，只有感情没有金钱那是赔本生意，所以我选金钱。

但衷心希望，重庆球迷和小编不一样。很长时间以前，网民们自发刷了一波“还周星驰一张电影票”的活动，让《美人鱼》的票房冲上了33亿。也许有一天，重庆斯威每赢得一场球后，球迷们会怀着感情走进斯威4S店，接过店员手中的宣传册，“斯威X3、X7，了解一下。”