第一章
一个偶然的电话，拽我走进一个海盗家族的隐秘历史。说起海盗，谈虎色变。浮在眼前的就是掠夺抢劫，杀人越货的恶魔，让淋漓鲜血染红波涛的恐怖。。 . . . . .西方最早的海盗出现在公元前三千年的爱琴海上，那正是古希腊文明步人铁器时代。到古希腊青铜时代时，人们用线形文字刻录地中海的海盗行踪，这是公元前1350年的事件。公元前8世纪诞生的《荷马史诗》中，描写的赫赫有名的两大英雄阿喀琉斯、奥德修斯，实际上就是抢掠杀人的海盗，不同的是他们都顶着一个光彩夺目的英雄桂冠。
大航海时*开代**启了海盗史上的辉煌序幕。商业竞争空前残酷，赢得海洋比赢得陆地更重要，商船同时也是战舰。于是一次次战争在海上展开，血火硝烟，刀光剑影，把那时的海外贸易变成掠夺财富的屠场。
推波助澜的国家政治给海盗披上民族英雄的华丽锦袍。英国女王伊丽莎白授权商人组织贸易公司，发展海外贸易，还亲自出资入股，向他们颁发皇家特许状，授予这些商人和冒险家在海上的种种伤天害理冠冕堂皇的特权。这样，英国海外殖民事业粉墨登场。对于到海外发财的英国人来说，政府成了合法的黑社会，皇家海军就是有执照的合法海盗。掠夺归来，伊丽莎白从中抽取红利。英国历史上第一次环球航行的麦哲伦，在途中抢劫土著人财富时被杀死，随行的大名鼎鼎的海盗头子英格兰人德雷克终于率船回到英格兰，被史学家们称赞为世界上第一个活着完成环球航行的航海家。当他满载赃物回到英格兰时，伊丽莎白亲自登上船，授予他骑士称号，后任命他为普利茅斯市长。
也就在同时，出身高贵的伊丽莎白女王有了一个不雅的、很恐怖血腥的绰号－海盗女王。后来的第一次英荷战争，以海上抢劫发家的英国海军在这场战争中虏获了一千七百多条荷兰商船，使英国远洋船队得到扩充。从此英国的船队横行四海，驶向通往日不落帝国的不归之路。英国与西班牙战争中德雷克成为英国舰队副司令，征战中染上黄热病死亡，尸体装人铅质棺材海葬巴拿马海域。当纪念德雷克逝世四百年时，又将他遗体移葬威斯敏斯特教堂。一个海盗享受如此尊崇，前所未有。
面对此，该说些什么呢？17世纪末18世纪初是海盗盛行的黄金时代，最猖獗的是加勒比海域的海盗。或许历史开了个玩笑，让海盗成了英雄，然后被抛弃。英国成了海上霸主后，当初替它争霸的海盗被赶下历史舞台，各国都开始清扫海盗。里斯维克条约的签署，宣告海盗的时代谢幕了，规模浩大而强悍的海盗身影淡出历史，继而开始了辉煌的海军时代。
透过历史风云，客观地说，海盗推动了航海技术的进步和商贸潮流。许多曾经名震四方的海盗，后来被誉之为叱咤风云的骑士或勇士，或封*官高**，如土耳其著名海盗海军上将皮里·雷斯，或列入航海史上航海家名册······他们到底是海盗，还是英雄，还是航海家？是是非非，众说纷纭。
历史并非不会重演，海盗又卷土重来，与他们远去的前辈有着惊人相似的戏剧情节，但其规模、装备已经很现代化。
联合国于1996年1月披露，仅1995年世界各地就有大约150艘商船遭劫，近500人被杀，直接经济损失20亿美元。现代海盗装备优于发展中国家的正规军，装备有M16自动步枪、微冲、*破爆**装置，世界上最先进的无线电对讲系统、火箭筒、迫击炮，能斩断粗钢丝网的刀和铁爪，驾驶的是时速达40-50海里的新型高速快艇，而一般商船时速仅为30海里左右。有的海盗用雷达等高科技寻找目标，懂得如何干扰抢劫对象的无线电频率，使之完全中断与外界的联系，然后再实施抢劫。
据披露，海盗活动遍全球，除中国海外，太平洋、印度洋、地中海、大西洋，甚至南极洲附近也时有海盗出入。全球每年60%的海盗抢劫发生在马六甲海峡。该披露还揭示了海盗的种种犯罪特点，如劫船事件多半出现在凌晨1-5点钟，海盗们乘快艇悄悄从船尾靠近大船，然后用铁爪钩住船栏，攀上船去。
还有，制造“幽灵船”也是海盗们的绝活。他们抢劫一艘船后，给它涂上新的油漆，树起新的船旗，改换新的船名，带着伪造的船舶登记文件，驾驶着这艘船到一港口后，报出极低的运货价格进行贸易活动。结果货一到船，便一去不返。
东南亚一些国家如泰国、菲律宾已建立了“反海盗特种部队”。联合国准备建立一支专门对付海盗的国际部队，已得到中国、日本、泰国的支持响应。
20世纪70年代以来，非洲之角的索马里半岛附近的亚丁湾海域成为世界五大海盗多发区之一，步入21世纪后，这里成了最危险的海域。
美联社权威记者发表的文章指出，这里的海盗敢于与世界上最富有且*器武**装备最精良的超级大国对峙，索马里已成为现代的“海盗王国”，亚丁湾是“游荡幽灵的海域”。索马里海盗使用的是反坦克火箭发射器、AK-47自动步枪，他们拥有的枪支足够使用20年。他们甚至还装备了最现代的卫星电话。美国海军第五舰队发言人简·坎贝尔说，控制亚丁湾需要约60艘军舰，而实际上仅有近20艘军舰，难以胜任。因而海盗更加猖獗，已进入印度洋了。
亚丁湾位于印度洋与红海之间，是印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海以及大西洋的咽喉。每天通过苏伊士运河的大型船只70多艘，占世界贸易量的16%.每年通过亚丁湾的船最少有2. 2万艘，其中包括运送占世界日原油供给量4%的油轮、世界上近1/3的集装箱货轮、近一半的散装货轮。如果往来于欧亚间的船为躲避亚丁湾海盗，就只能从非洲最南端的好望角绕行。欧洲大西洋沿岸各国到印度洋的航程将增加5500-8000公里，从地中海各国到印度洋的航程将增加8000到1万公里，绕行一天就得多花1. 2万美元的燃油。
为此，联合国于2008年6月通过决议，授权外国*队军**在索马里政府同意的前提下，自行进入索马里海域打击海盗。美国总统奥巴马誓言，坚决制止索马里周边海域的海盗活动，美国及其盟军将派出最先进的军舰巡逻，包括尖端的导弹驱逐舰。中国已向亚丁湾派出第18支海军护航舰队。俄罗斯、法国、德国、印度及其他许多国家已派出战舰打击海盗。俄罗斯海军参谋部下令，该国所有军舰将打击沿途海盗。
索马里海盗已成全球的热门话题，是全世界的舆论及各媒体最重要的新闻关注对象，街谈巷议，争相传闻。。 . . . . .
就在这时候，我接到一个朋友的电话。朋友酷爱收藏。他耸人听闻地说，他淘到一箱类似族谱的古本。这比发现失落的王国皇室族谱还珍奇，因为，这个家族是海盗家族！
这怎么可能呢？海盗都是深藏不露的，怎么会写家谱呢？朋友让我别讥笑，更大的惊奇还在后面。这族谱中有天书般的符号，必然隐藏天机。。 . . . . .