北京时间10月1日，F1新加坡大奖赛周六排位赛在滨海湾赛道全部结束。勒克莱尔连续两届在新加坡大奖赛夺杆，佩雷兹第二，汉密尔顿第三，前三名的差距都在0.054秒以内。维斯塔潘正赛将从第八位发车。

第三次自由练习赛

由于降雨，三练按原定时间18:00起表，但维修区出口保持关闭。

维修区出口关闭

随着雨势减小，北京时间18:30维修区出口打开。几分钟后，加斯利第一个驶出赛道。

加斯利驶上赛道

越来越多的车手开始驶上赛道，赛道状况也逐步变好，车手们也从最开始的全雨胎换上半雨胎。

车手们换上半雨胎

三练最后时刻，勒克莱尔做出1:57.782的最快单圈，维斯塔潘第二，落后0.526秒。

勒克莱尔第一

最终，三练结束。勒克莱尔夺得头名，维斯塔潘第二，塞恩斯第三。阿隆索与佩雷兹分列四五。

第六至第十位的车手是斯托尔、奥康、维特尔、拉塞尔和里卡多。

第三次自由练习赛最终成绩

第一节排位赛

Q1开始时，赛道上的积水虽不严重，但依旧有些湿滑，车手们纷纷使用半雨胎开始自己的飞行圈。

车手全部使用半雨胎

部分车手也出现了失误，勒克莱尔、马格努森在同一地点冲出赛道。

勒克莱尔冲出赛道

Q1剩余9分钟时，汉密尔顿暂时排名第一，勒克莱尔第二，塞恩斯第三。

Q1剩余9分钟

车手们不断提升自己的圈速，周冠宇的首个计时圈排在第14名。

周冠宇排在第14

此前两位哈斯车均没有做出有效成绩。Q1剩余两分钟时，他们相继完成了计时圈，分别排名第6和第10。

两位哈斯车手做出成绩

最后一轮飞驰圈阿尔本冲线后排在第16，这也意味着他被直接淘汰。

阿尔本被淘汰

角田裕毅、加斯利、维特尔都成功脱离淘汰区。里卡多冲线后排名第16，没能晋级Q2。

里卡多被淘汰

原先位于淘汰区的米克·舒马赫最后一圈惊险地来到第14，处于危险区的博塔斯因此被淘汰。

米克晋级Q2

最终，维斯塔潘、汉密尔顿、勒克莱尔分列前三。博塔斯、里卡多、奥康、阿尔本和拉提菲在Q1阶段被淘汰。

第一节排位赛最终成绩

第二节排位赛

勒克莱尔在自己的首个飞驰圈做出1:52.343，排名第一。但塞恩斯的首个飞驰圈并不理想。

勒克莱尔第一

维斯塔潘在首个计时圈做出1:52.723，排名第二。

维斯塔潘第二

不久，塞恩斯将排名提升到第四。

塞恩斯上至第四

Q2剩余6分钟时，勒克莱尔、维斯塔潘、佩雷兹位居前三。

米克·舒马赫、马格努森、拉塞尔、角田裕毅、周冠宇暂时位于淘汰区。

Q2剩余6分钟

勒克莱尔和车队在无线电中商议换上软胎，但实际上还是换上了半雨胎。而两位阿斯顿·马丁车手换上了软胎开始计时圈。

阿斯顿·马丁车手换上软胎

Q2剩余两分钟时，拉塞尔脱离淘汰区上到第七。

拉塞尔上到第七

部分赛段依旧湿滑，斯托尔换上软胎后，在13号弯冲出赛道。

斯托尔冲出赛道

周冠宇希望换上软胎奋力一搏，但随后他向车队报告没有抓地力。

周冠宇软胎没有抓地力

斯托尔在最后一圈中只排名第12，被淘汰出局。

斯托尔被淘汰

维特尔在最后一个飞驰圈中冲出了赛道，他在无线电中认为换上干胎的时间过早。

维特尔冲出赛道

最终，拉塞尔、斯托尔、米克·舒马赫、维特尔和周冠宇止步于Q2。

第二节排位赛最终成绩

第三节排位赛

Q3开始，各支车队在轮胎的选择上不尽相同，除角田裕毅和马格努森外，其他车手都换上了软胎。

轮胎选择

一开始软胎的表现似乎并不如半雨胎，角田裕毅一度排在第一。

佩雷兹排名第五

不久，汉密尔顿凭借第一个软胎飞驰圈上到第一。

汉密尔顿第一

加斯利在首个飞驰圈中冲出赛道，排在最后一位。

加斯利冲出赛道

随着比赛的进行，赛道条件也在变好，车手们不断刷新最快圈速。Q3尾声，勒克莱尔做出1:49.412的全场最快。

勒克莱尔刷新最快圈速

佩雷兹冲线后落后勒克莱尔仅0.022秒，排名第二。

佩雷兹第二

汉密尔顿最后时刻冲线，排在第三。

汉密尔顿第三

维斯塔潘在Q3并不顺利，此前他放弃了一个两段刷紫的飞行圈。由于燃料不足，他又放弃了最后一圈，回到了维修区。

维斯塔潘放弃最后一圈

最终，勒克莱尔连续两届比赛在新加坡夺杆，佩雷兹落后0.022秒，排名第二。汉密尔顿第三，落后0.054秒。塞恩斯、阿隆索、诺里斯分列第四至第六。

加斯利在最后时刻上到第七，维斯塔潘排名第八。马格努森和角田裕毅分别排在第九和第十。

排位赛最终成绩

赛后采访

佩雷兹：我很期待发车，明天有很好的机会向勒克莱尔发起攻击，并努力争取胜利。

汉密尔顿：我已经非常努力地推进了！我真的以为也许......也许会是完美的一圈，我们有机会去争夺第一的。最后一圈我没有抓地力了，但明天能在第二排发车，我已经非常知足。