晚上8点以后，武汉的夜生活渐渐显露出活色生香。伴着霓虹与夜色，夜班代驾师傅新的一天，也开始了。
武汉的夜晚在这里， 以12点钟为界限，分为上半夜与下半夜。上半夜的主战场在武汉各大餐饮人气地，比如汉口的万松园、武昌的洪山广场、八一路、光谷转盘等等。下半夜则就是各种酒吧了。
时间：晚上8:30
地点：万松园
宴席散场之后，
代驾一夜的工作也开始了
等待接单是每夜工作的开始，师傅们大多会选择离家最近的商圈，做为今夜的第一个等待地。
正是初春的万松园，小龙才上市，排队吃虾的人群已经占满了街道。巷子的另一头，三五成群的代驾师傅聚在一起，抽烟闲聊。
你会发现，几乎所有代驾师傅都同时挂在几个代驾平台上，手机里滴滴、e代驾等等代驾服务软件，随时在他们的手机后台待命着。
而在每个代驾师傅聚集点，都能看到附近餐厅保安的身影。代驾公司与餐饮企业的合作，让代驾与餐厅保安之间，也产生了一些微妙的联系。
在万松园这种高人气的餐饮集散地，等待接单的时间不会太久。很快，一群结束酒席的客人，就打断了代驾师傅们的闲聊。最先收到派单的，是平台上等级高的代驾师傅。接着，餐厅的保安就会将有代驾需求的客人，分派给剩下的师傅。
有人说代驾工作就像蒲公英，订单一来就像一阵风一般，将一群人吹向这座城市的各个角落。他们一夜的工作，至此开始。
时间：晚上12:30
地点：汉口江滩大门
耍酒疯的客人，
与代驾身上闪烁的led灯牌
12点之后，才是代驾师傅的主战场。随着城市的公共交通纷纷收班，代驾的单量也开始红火起来。深夜里带着酒精的故事，也开始展现出它们的光怪陆离。
代驾的工作，每夜都能遇见各种不同的人，那些醉酒之后的人， 总会把悲喜的情绪放到最大。
在汉口江滩的muse、托克拉克门口，代驾师傅装扮最特别。每个人身上都戴着小小的led灯，“代驾”的字样闪闪发光，与这躁动的嗨吧气氛倒是很搭。
这群代驾师傅里面，王健是最年轻的，但是他早在13年就入行了，算是这一行的元老。我问为什么这块的师傅都有小灯牌，他说“别个都有，你也得跟自己配一个吧”。
看多了各种怪事，那些故事从王建的嘴里说出来，都有那么一丝轻描淡写。
客人大方不大方，跟车的价格没关系。他运气最好的一次，从江滩太子接的客人，开的是一辆别克君威，本来一路上都沉默不语，等红灯的时候，客人突然给了他厚厚一个红包。“他说这个红包，是别个才给他的，他也不晓得几多钱，我后来打开一数，发现有3000！”
碰到耍酒疯的人也不少。“明明这条路不能走，他又非要走，那我就停车跟他说，要走你自己开，我不开了。那正好是个个闹市区，酒驾也查的严。结果他慌了，反而塞了我1000块，让我接着开。钱他自己给的，那我就接到咧。”
他还碰到过一个耍酒疯的客人，自称“在城管那有人”，结果闹到警察局去，闹事的被拘留。“管你是哪里的，你得讲道理啊。”
跟打车平台司机水平参差不齐不同，代驾需要经过培训，都是有经验的师傅，而且很多是像王建这样地道的武汉人。
路熟是其次，他们身上大多都带着一丝武汉人独有的江湖味。他们像彬彬有理的“打牛滴”，毕恭毕敬地用一口标准武汉话为您服务，在将他们的折叠车放入你的后备箱之前，还不忘先铺上一条干净的毛毯。
时间：凌晨1:00
地点：武汉天地
这里代驾师傅开过的豪车，
也许比你见过的更多
除了能接触到各种人，能接触到各种不同的车，也是代驾工作的特殊性所在。
住在武汉天地附近的老李，每天都会定点在这里等待接单。武汉的豪车总会密集出现在那么几个地方，天地就是其中之一。
“开到好车的话，其实反而更紧张。”武汉路面上跑的豪车老李几乎都开过，比如玛莎拉蒂、保时捷、宾利等等。
不同的车操作方式各不相同，挂档的方式有扭的、推的、按的，辅助制动器有的是手刹，有的是脚刹，还有的是按钮，就算是像老李这种见多识广的老师傅，也无法一上车就能操控各种车型。
有些豪车车主特别谨慎，他们会在副驾上，紧张地观察你的一举一动。老李碰到最离谱的的客人，开的一辆奔驰GLS，他生怕老李给他把车刮擦了，“按喇叭”、“打灯、变道”、“前面有车，开慢点”......从上车开始就一个劲的指挥，直到到达目的地才消停。
当然也有特别不在乎的，老李还记得第一次开跑车，是一辆保时捷911。上车后，他开始略带紧张的先确认离合、档位，没想到车主倒是心宽，一边玩手机一边说“冒的事，你就当是五菱开”。
老李说，开到各种样的车，是代驾这份工作带给他的最大乐趣。
时间：凌晨2点
地点：花园道
在音乐轰鸣的酒吧门口，
唯一清醒着的，是等待订单的代驾
当夜色越来越深，还在武汉的街道上游荡的，便是一个个骑着折叠车、穿着马甲的代驾师傅了。
这个时间出现的，大多是全职的代驾，当然也有少数兼职。面对我们的镜头，全职的师傅，多半比较坦然。而兼职师傅则小心的多，他们会很在意自己的脸是否出现在镜头。
兼职代驾，白天里的主职工作或是销售、医药代表，也或者是公交师傅，基本上都是工作时间比较弹性的职业。我们遇到过一个白天做销售的年轻师傅，他一边说着，代驾是一个相对自由的赚钱行当，一边要求我们把他露脸的镜头，哪怕是一个模糊的侧脸，全部删去。
被撞见在下班时间做代驾，诚然不会影响他的主职工作。只是兼职代驾这一份被标上“辛苦”标签的工作，有人愿意贴在身上，向旁人展示他生活的不易，而大部分人选择小心的把它隐藏起来， 天一亮，依旧可以与同事们谈笑风生。
在武汉，一个全职代驾如果能月入8000，绝对能受到同行的羡艳，而大多数兼职代驾师傅，一个月赚的钱，也不过是刚好够补贴家用。我问他们既然都有稳定的主职，为什么还要这么辛苦，回答不外乎房贷、车贷、小孩的奶粉钱，这些所有人都应该面对的生活。
生活，让他们凌晨2点还守候在武汉最热门的酒吧门外，听着墙内轰鸣的音乐，盯着手机上的接单平台，盘算着今夜的营收。
时间：凌晨4:00
地点：通宵公交
10、610、730...
这些数字是代驾师傅回家的密码
代驾师傅的每一单生意，需要给代驾平台，又或者是酒店抽成，而拿到的钱，还需要扣掉来往的路费。运气好的话，一夜都在市内跑，折叠车就够用，而运气不好，去到了偏远的三环以外，只能靠拦的士回程，这一单，相当于白做。
所以每一个代驾师傅，都熟悉着每条武汉夜行公交线路的班次：夜10路，来往武昌火车站综合体与汉口火车站；夜610，来往汉口火车站与武汉火车站；夜703，来往鲁巷与汉口火车站......这些运营到凌晨5点的通宵班车，票价1元-2元，是代驾师傅每夜回家的路。
黎明前的武汉，夜色还是浓郁的黑，整个城市静谧得仿佛睡着了一般。如果你乘上一辆夜行公交，便会看见这幅景象：一辆辆折叠车收在公交过道两旁，穿着代驾马甲的师傅们，俯在栏杆上昏昏欲睡。
载着一车代驾师傅的公交车，穿梭在城市的夜色中，直到第一缕晨曦微露。
