上海地铁19号线未来将会途径闵行，徐汇，浦东新区，虹口和宝山，而且目前来看也马上就要开始建设了，那么，对于这条万众期待的19号线，它的最终亮点又会是在哪里呢？
先来看看梅陇板块吧，梅陇板块虽然目前看来并没有什么特别出彩的地方，但是未来的升值空间还是十分巨大的。其中最为出彩的，是19号线的虹建路站和23号线澄江路站联合打造的澄江路停车场的地铁上盖。这个地铁站虽然并不会和23号线进行直接换乘，但它也确确实实会和23号线的澄江路站进行共同的商业和住房的开发，而且商业配套的图片已经在网络上有公示了，看起来也非常地精致和霸气，所以这也算是梅陇板块内互相存在的第一个亮点。而第二个在梅陇的亮点，就是华泾西站华之门的商业综合体的开发。这一站我认为非常有意思，因为我觉得吧，这一站并不是只属于闵行区或者只属于徐汇区，相比起一个行政区的单独打造，这一站在位置上更像是徐汇华泾和闵行梅陇的共同打造，会有一种合二为一的效果。所以，这既是梅陇的亮点，也是华泾的亮点，华梅合一，双剑合璧[赞][赞][赞][赞][赞]
众所周知，很多上海居民其实并不是很喜欢买房买在交界处的地方，尤其是闵行和徐汇交界的梅陇。梅陇在过往通常给人的感觉会是比较混乱，很不宜居，而且去哪里都未必方便。尤其是目前的朱行，曹行这样的地方，普通老百姓更是不会进行选择。虽然我也知道莲花南路的15号线曙建路地铁站的附近，或者说整条莲花南路其实是可以选择的，因为整体感观看下来其实并不算太差。但说句实话，华泾和梅陇的交界处未来是真的很不一样。不仅规划了华之门，会有相应的商业综合体和办公设施，而且还有三线换乘，15号线，19号线和机场联络线。15号线可以几站直达未来全部动车停靠的上海南站，也可以继续北上到达上海西站和宝山的南大智慧城，而机场联络线则可以直达两大上海国际枢纽和浦东国际旅游度假区。所以华泾和梅陇合体的这个板块无论是从区位条件还是从商业开发角度来看，都将会占有很大的优势。不仅能够打破交界处破败不堪的刻板印象，也可以在影响力方面有足够的潜力超越同为徐汇区一部分的徐家汇。就因为合二为一双向发力，梅陇华泾双剑合璧。就因为交通便利多向直达，快速通向国际枢纽，梅陇和华泾板块将共同走向所向披靡，徐闵无敌的道路，让更多的人享受到更好的生活[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
说起华泾板块，其实还有一个亮点很值得我们注意，那就是19号线和23号线换乘站点华泾路站其实也是一个位置极好的地方。不仅拥有龙湖天街这个优质的商业体，而且如果从华泾路出发要换乘机场联络线的话，无论你从哪个方向走都可以。往梅陇方向坐一站，往浦东方向坐一站，你都可以换乘机场联络线。往梅陇坐一站可以在华泾西站换乘，往浦东坐一站可以在三林南站换乘。我认为，这就是19号线在华泾路设站最为精妙的地方，那就是不仅可以换乘23号线，而且还可以间接地方便机场联络线在华泾地区的双向流通。而19号线和23号线的双向联动既可以诞生于19号线和23号线的梅陇澄江路上盖综合体，也可以诞生于龙湖天街所在的华泾镇华泾路。对于这种奇妙组合的二次合作，很有可能将同时成就华泾和梅陇在更加国际化的视野中展现出属于它们的非凡实力[害羞][害羞][害羞]
写到这里啊，小编突然又发现了住在华泾的又一个好处，那就是可以间接地促进华泾乃至整个徐汇地区与奉贤新城的梦幻联动。因为从华泾路坐19号线坐到三林南站的话，未来可以在三林南站换乘奉贤线，而奉贤线又是未来市区到奉贤最快的一条线路，对奉贤和市区的双向联动和共同完善会起到很大的促进作用。所以奉贤新城的发展说句实话，也真的离不开市区的支持，包括徐汇的支持。有了更多人去旅游，有了更多人去消费，市区和新城才会发展地更好，路走得更宽[赞][赞][赞][赞][赞]在这一点上，对华泾和徐汇有利的，同样也会对三林和整个浦东有利，因为市区和新城的联动与浦东与新城的联动实际上是有异曲同工之妙的[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
接下来，19号线将会为黄浦江沿江地带带来更加恢宏的发展之势，包括凌兆新村可以换乘8号线，东方体育中心可以换乘6号线，8号线，11号线，后滩站可以换乘7号线，世博大道可以换乘13号线，塘桥站可以换乘4号线，浦东南路可以换乘14号线，提篮桥站可以换乘12号线，海伦路站可以换乘4号线和10号线，凉城路可以换乘规划中的20号线，江杨南路可以换乘18号线和规划中的24号线。而宝山站则可以直接换乘两条高铁，沪渝蓉高铁和沪苏通铁路二期[微笑][微笑][微笑]
所以目前看下来，19号线真的是一条地铁强线，不仅能够起到推动长三角一体化的作用，还可以推动宝山和市区与宝山和浦东黄金地带的联动，更可以打造属于浦东人民乃至上海人民和长三角人民的滨江世界，是一条美轮美奂，无与伦比的一条高质量地铁[赞][赞][赞]
对于宝山来说，19号线最最值得关注的亮点就是江杨南路的杨行地区和宝山站。如果未来想买房子买在宝山的话，我认为江杨南路真的是一块非常不错的风水宝地，当然了，是对于未来来说的。因为江杨南路到宝山站的时间和从江杨南路到市区的时间单从19号线地铁站点示意图来看的话其实差不了多少，可能大约真的就在一刻钟左右吧。如果真的是一刻钟的话，那通勤效率真的也算是很高了[微笑][微笑][微笑]这个的话嘛小编会在几年之后19号线开通之日还会再去体验一下的，看看究竟是不是花费的时间和我本人说的一致，请各位看客监督哦[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
所以19号线的江杨南路站，毫无疑问会对宝山的生活质量和经济发展起到举足轻重的地位，而19号线的宝山站更是如此。宝山有了宝山高铁站，毫无疑问会在长三角一体化的转型道路上走出自己的风采，也可以通过地铁和高铁的换乘到达更远的地方[微笑]从宝山坐19号线再换乘高铁，可以过上沪苏同城化的快捷生活，也可以通过沪渝蓉高铁坐上直达成都的高铁。苏州和成都都是我非常喜欢的城市，文化底蕴浓，发展潜力大，旅游价值高，办事效率快，是中国城市当中十分出彩的旅行瑰宝，也是发展潜力巨大的希望之城。而宝山站的设立和沪渝蓉高铁，沪苏通铁路的开通正好满足了去这两座城市的需要，让更多的客流能够同时地，更好地享受高铁短途和高铁长途的乐趣[微笑]到时候，无论是对于长三角而言，还是沪渝蓉整体线路的发展而言，都是十分利好的一件事情。有了长三角一体化和沪渝蓉之间的共同合作，宝山何愁经济不增长[赞][赞][赞][赞][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]写到这里，我突然发现，我还是很看得起梅陇和宝山的，虽然疫情期间这两个地方并没有给我很好的感受，但是我依然能够看到他们的潜力，看到他们的希望，这真的是一件需要自己好好值得珍惜的事情[玫瑰][玫瑰][玫瑰]所以啊，任何事物其实都没有一个绝对的绝对值，关键在于能否摸清规律，找到潜力，并最后做到不鸣则已，一鸣惊人[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
所以说到这里，我发现浦东人民和宝山人民其实在未来的生活当中其实都挺有福气的。宝山有了19号线，可以快速到达北外滩和浦东市区和浦东滨江，并且要去陆家嘴的话可以在浦东南路换乘14号线到达陆家嘴站。而浦东人民呢，如果要到外省市去旅游，不仅可以选择通过机场联络线和上海地铁21号线到达未来的上海东站，也可以通过19号线到达未来的上海宝山站[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]。由此看来，无意之间，两座高铁站不仅未来潜力巨大，而且还能同时享受到不同的轨道交通给彼此带来的相互促进和相互分流，并且同时能为浦东，宝山和长三角的经济起到共同发力，共同成长的作用。有了合作共赢，相互促进的概念，长三角一体化的概念何愁不能大功告成？[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
所以，在也许很远，但又也许不远的未来，小编一定要从松江坐23号线坐到华泾路，然后再换19号线到浦东南路再换14号线，然后在14号线到达浦东足球场之后，再换乘21号线坐到上海东站，最后再换乘高铁。我这么做不为别的，既是为了能够到外省市旅游，也是为了能够在旅游之前能够来一场属于上海地铁全自动驾驶的超级盛宴。我看好上海轨道交通的发展，也看好上海引领的长三角一体化发展[微笑][微笑][微笑]因为不管如何，对经济，对民生，对国家都非常有用的事物，我必须要举双手支持[赞][赞][赞]
所以，19号线最大的亮点，是对华泾，梅陇，浦东滨江和宝山的发展起到了至关重要作用，甚至是决定性的作用，更会进一步增强浦东和宝山在长三角当中的地位。当然了，要彻底地实现这些事情，其实并不仅仅只是靠19号线自己去做到，而是要靠多层次的轨交体系和长三角的居民朋友共同去做到。只有齐心协力，共同发力，才能万物归一，创造惊喜，19号线就是如此，其他事物也是如此或者说更是如此[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]如果，大家对小编写的文章感兴趣的话，也别忘了，关注一下小编过往写的文章哦[微笑][微笑][微笑]，说不定，就有各位看官十分喜欢的内容呢[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
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