进入世界杯8强的，不可谓不强
但是强如
德国、阿根廷、葡萄牙、西班牙等
都通通出局
所以，竞技体育的朴素迷离和出人意料
是其魅力的重要体现
八强出炉了
很多人不满意
他们认为，有些强，有些不强
但成王败寇
我们好好看看剩下的八强
谁会继续晋级
乌拉圭vs法国
法国队纸面实力无疑更高一筹，他们强大且均衡的阵容无需赘言。而十六强战击败阿根廷的比赛，虽然最终仅一球险胜，但很明显法国队当时没有拼尽全力。
乌拉圭主要胜在锋线与后卫的强大，戈丁、苏亚雷斯等都是世界球星。同时，球队中场防守仍然具有很强的层次感，法国人想要正面突破绝非易事。
巴西vs比利时
核心球星内马尔依然是最大看点，但这支巴西队战术素养足以令许多欧洲球队汗颜。主帅蒂特的布阵与调整同样针对性十足，并且球队拥有板凳深度。
单看阵容，比利时甚至比巴西还要豪华。不过，虽然今年似乎没有外界所质疑的团结问题，但球队捏合度仍然并不足够。然而，球员足够强，什么事情都能发生。
瑞典vs英格兰
瑞典阵中没有大牌球星，攻击端可能较乏力，但这恰恰证明了他们无懈可击的团结协作。他们的防守不说天衣无缝，至少也会让对手吃尽苦头。
英格兰摒弃了某些华而不实的要素，今年他们全面转型改走务实路线，应该说起到了一定效果。小组赛狂屠鱼腩或许不能说明什么，但稳定性恰恰是英格兰从古至今最欠缺的。
俄罗斯vs克罗地亚
俄罗斯能够挺进8强多少有些令人意外，但这样的有色眼镜在他们击败强大西班牙后就应该被立刻摘下。球队纪律严明，众志成城铸就的钢铁防线令人无可奈何。
克罗地亚一直是世界杯夺冠冷门中的最热门，而这也仅仅因为他们名气略逊传统强队一筹罢了，毕竟若看阵容，莫德里奇领衔的格子军团完全不虚任何队。
如果这是一场汽车界的世界杯
德国不可能出局
日本也不可能出局
而美国、意大利等也一定会进入世界杯
中国也会
如果晋级八强的队伍比拼的是汽车
就真的有些强有些不强了
除了英国和瑞典
其他，跟国足似的，不提也罢
乌拉圭
乌拉圭可没什么汽车企业，倒是在50年代到80年代产生过几个车企。但很多时候，乌拉圭的车企都是通过引入大牌车企的平台和技术进行生产汽车，包括雪佛兰和奔驰等。而由于乌拉圭本身的汽车市场很小，很多车型的产量都并不高。
曾经的乌拉圭Guitolar公司拥有34年的历史，生产过雪铁龙和雷诺的一些车型，但真正撑到现在的是NORDEX公司。NORDEX公司是一家实力强大的专业汽车组装工厂，拥有逾50年丰富的汽车组装经验，历史上曾组装过雷诺、雪铁龙和标致等乘用车型。
而在2011年，吉利也与NORDEX工厂达成合作，生产帝豪EC7等车型。目前，NORDEX工厂生产的汽车包括吉利、雷诺和起亚等
法国
法国是一个汽车大国，著名的PSA集团旗下有标致、雪铁龙、DS、欧宝等汽车品牌。但我们可能忽略了，从属大众集团的超豪华品牌布加迪其实也是一个法国品牌。
从资历上说，标致拥有将近130年的历史，而雪铁龙拥有将近100年的历史，加上这两个品牌的知名度和群众基础，因此它们算得上是法国汽车的基石。虽然目前标致和雪铁龙的市场表现并不算好，但这仍不妨碍它们是法国汽车的最佳形象代表。
巴西
虽说巴西也是一个汽车大国，但并不是一个汽车强国。实际上，巴西本土并没有一个像样的自主品牌，相比之下，我们作为中国人应该欣慰很多。但中国企业对巴西汽车市场十分重视，包括吉利和奇瑞等，尽管它们在巴西受到了不少挫折。
真正意义的巴西自主汽车品牌应该是创建于1995年的Troller。Troller旗下唯一的产品是Pantanal皮卡车，然后就被卖给福特公司了。此后，利用福特的技术，Troller诞生了主力车型Troller T4——一款搭载3.0T V6涡轮增压柴油发动机的越野车。
比利时
比利时比利时是世界上工业最发达的地区之一，是19世纪初欧洲大陆最早进行工业革命的国家之一。虽然比利时并不是汽车工业大国，但却很给力地分担了一些汽车厂商的生产任务，包括大众、福特和沃尔沃品牌等。而比利时根特工厂——沃尔沃汽车在欧洲地区的两大汽车生产基地之一，也将在2019年生产领克汽车。
比利时本身并没有什么响亮的自主汽车品牌，唯一令比利时人骄傲的，可能是他们的国宝级超级跑车Gillet Vertigo。这款车装备阿尔法罗密欧的V6引擎，拥有轻量化的车身设计和出色的传动系统，百公里加速时间只需3.266秒。
瑞典
瑞典就厉害了，它是一个工业非常发达的国家，在汽车工业、电子工业乃至航空工业等领域都有出色的表现。
在汽车方面，瑞典拥有大名鼎鼎的，以安全性能著称的沃尔沃汽车；有在重型货车上深入民心的斯堪尼亚汽车；有曾经风光无限如今只剩情怀的萨博汽车；还有处于超级跑车金字塔顶端的柯尼塞格汽车……
虽然沃尔沃汽车被吉利收购，但毫无疑问，它仍然是瑞典汽车品牌的标签。
英国
英国的汽车品牌应该是最傲娇的，最不接地气的——几乎都是豪华品牌，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、迈凯伦、路特斯等等。稍微比较接地气的，应该是捷豹和路虎了吧。
当然，英国还有一个很有历史，也很响亮的品牌——MG，但经过几番命运的轮回，现在实质上已经是上汽的自主品牌了。
如果让中国人来选择一个最能代表英国的汽车品牌，那应该是路虎吧？
俄罗斯
曾几何时，前苏联生产的汽车风靡中国，在那个红旗和上海不争气的年代，在那个吉普212横扫全国的年代，伏尔加、吉姆、嘎斯和拉达就像今天的大众、丰田一样成为令人羡慕的座驾。
但如今的俄罗斯汽车并不争气，即便是知名度较高的拉达，也仅仅沦为雷诺-日产-伏尔加集团的旗下品牌，雷诺是绝对控股者。
不过，即便拉达再不济，仍在俄罗斯人中拥有极高的地位。
克罗地亚
克罗地亚没有自己的汽车工业，只有极少的、不配套的、零散的汽车零件生产。而克罗地亚人，偏爱的是大众、雷诺等欧洲汽车品牌车型。
即便克罗地亚的汽车工业跟发达沾不上边，但2009创建的克罗地亚跑车品牌Rimac还是引起了全世界的关注。
Rimac品牌在今年日内瓦车展上亮相的纯电动跑Rimac Concept Two，最大输出功率直逼1500千瓦，最高时速可达412公里，续航里程为650公里。
最近，Rimac甚至引起了保时捷的关注，宣布收购其10%的股份。