在法拉利品牌成立七十周年之际，让我们来回顾一下这个意大利国宝级车厂打造过的十款最值得拥有的公路跑车。
文:余煜华
01250 GT SWB
法拉利能有如此璀璨的的光辉，至少五分之一的功劳要归宾尼法利纳工作室。出自该设计室之手的2 5 0 G T SWB是一款拥有双重性格的车辆：能够在赛场上搏杀，也能在赛场外*情纵**驰骋。
2 0世纪6 0年代初，能够完成双重任务的车型并不多，2 5 0 G T SWB就是其中之一。该车之所以那么受欢迎，除了造型漂亮、性能出众外，极佳的整体平衡性也是整个法拉利品牌中少有的。
生产时间:1959年-1962年
发动机:2.953升V12汽油机
动力输出:280马力/7000转/分钟 260牛·米/6000转/分钟
产量:176辆
02F40
F40是法拉利为了纪念建厂40周年而设计的车型，它具以下三个特殊意义：它是恩佐老先生在世时打造的最后一款法拉利跑车；它是第一款极速超过320公里/小时的民用量产车；它是法拉利第一款采用碳纤维材质打造车体的公路赛车。
当然，设计如此优秀的车型，自然也少不了宾尼法利纳工作室的参与。
生产时间:1987年-1992年
发动机:2.936升V8双涡轮增压汽油机
动力输出:525马力/7000转/分钟 577牛·米/4000转/分钟
产量:1311辆
03365 GT4 BB
莱昂纳多·菲奥拉万蒂曾是宾尼法利纳工作室最优秀的设计师之一，365 GT4BB是他年轻时最棒的作品。
在大家的印象中，水平对置发动机似乎只是保时捷和斯巴鲁的专利，其实法拉利在四十多年前就为365 GT4 BB打造过一台12缸水平对置发动机，是不是很不可思议？
据说365 GT4 BB的名字中的365代表了它的每个气缸的容积；名字中的4代表着共有四条凸轮轴，即每列六个气缸拥有两条凸轮轴（双顶置凸轮轴），而法拉利先前的跑车均采用单顶置凸轮轴。
生产时间:1973年-1976年
发动机:4.38升水平对置12缸汽油机
动力输出: 348马力/7700转/分钟 422牛·米/5500转/分钟
产量:387辆
04F50
打造这台为了庆祝法拉利车厂成立50周年之作的设想源自皮耶罗·法拉利，也就是恩佐老先生的第二个儿子。
皮耶罗先生的目标是把这台F50打造成公路上的F1赛车，所以大家可以想象该车在20年前的江湖地位绝对在当今的LaFerrari之上。
奠定F50成功的基础是那台4.7升V12发动机，它的绝活是可以长时间将转速保持在5000转/分钟至8500转/分钟。
生产时间:1995年-1997年
发动机:4.698升V12汽油机
动力输出:521马力/8000 转/分钟 470牛·米/6500转/分钟
产量:349辆
05246 GT Dino
当这辆以恩佐老先生早逝的爱子Dino的名字命名的6缸跑车在1965年的巴黎车展上以概念车的身份亮相时，就引爆了欧美车坛。
当然，法拉利Dino并非只有246 GTDino这一款，还有206 GT Dino和246 GTO Dino。246 GT Dino的V6发动机的技术来源于塔斯曼杯大奖赛获胜车型，它同时还是法拉利第一款中置发动机的跑车。
生产时间:1968年-1974年
发动机:2.419升V6汽油机
动力输出:194马力/7600转/分钟 225牛·米/5500转/分钟
产量:3761辆
06F355 Berlinetta
348是一款公认的失败之作，好在继任的中置V8跑车F355极为出色的表现弥补了348给各位法拉利粉丝造成的创伤。
F355 Berlinetta之所以被认为是最优秀的法拉利车型之一，除了近乎完美的驾控表现外，更重要的是它的发动机极为出色，因为法拉利的这台发动机直接是效仿本田NSX打造的。
生产时间:1994年-1999年
发动机:3.496升V8汽油机
动力输出:380马力/8250转/分钟 363牛·米/6000转/分钟
产量:11273辆
07275 GTB/4
早期的法拉利喜欢用单个气缸的排量来命名车辆型号，所以275GTB/4的总排量就是275毫升乘以十二。至于名字中的4，则代表每排六个气缸使用两根凸轮轴即双凸轮轴，一共有四根凸轮轴。
和275 GTB相比，275 GTB/4还标配了六个韦伯化油器，这也使得最大功率增加了20马力。
当然，值得收藏的原因除了机械性能上是那个年代的标杆外，宾尼法利纳工作室设计的动人造型也很关键，而稀少的产量也使该车如今的身价极高。
生产时间:1966年-1968年
发动机3.286升V12汽油机
动力输出:299马力/8000转/分钟 314牛·米/6000转/分钟
产量:280辆
08LaFerrari
纯内燃机驱动的Enzo是一座丰碑，但在LaFerrari面前却显得有点逊色了。
法拉利在这款极快的跑车上首次运用了HY-KERS混合动力技术，使得总功率高达960马力，带来的震撼力和快感超越任何一款量产的法拉利，而它在复合工况循环下的二氧化碳排放量被降低到了220克/公里。
生产时间:2013年-2015年
发动机:6.262升V12汽油机
动力输出:800马力/9000转/分钟(混动最大综合功率960马力) 700牛·米/6750转/分钟
产量:500辆
09458 Italia
相比配备V12发动机的法拉利，F355、360 Modena、F430等配备V8发动机的车型开起来轻松得多，而458 Italia是最值得拥有的。
因为，458的产品质量相对比较好，而且发动机转速可以突破9000转/分钟，这也是之前的V8机型难以达到的，而458也可能法拉利最后一款配备V8自然吸气发动机的公路跑车。
生产时间:2009年-2015年
发动机:4.499升V8汽油机
动力输出:570马力/9000转/分钟 540牛·米/6000转/分钟
产量:约20000辆
10F12
法拉利最近十几二十年里推出的双座V12跑车并不算多，550、575的造型并不能让所有人折服，而599 GTB不光样子漂亮，速度也快到令人发指。当然，599GTB也有死穴，那就是人机功能设计不合理，舒适性也不佳。
F12就是针对599GTB的弱点设计的，这也使得它成为了法拉利目前为止最适合日常驾驶的V12双座跑车。
当然，F12的速度更快，因为它和LaFerrari使用的是同一台发动机，只不过动力被稍稍调弱，同时没有配备HY-KERS混合动力系统。
生产时间:2012年-2017年
发动机:6.262升V12汽油机
动力输出:740马力/8500转/分钟 690牛·米/6000转/分钟
产量:约6000辆