近期，中国6架运-20出征海外的消息刷屏了，海内外网站都在讨论这个消息。据报道，中国一次性派出6架运-20，为塞尔维亚送去一批“红旗”-22防空导弹，三天时间内已达18架次，创造了新的历史纪录。毫无疑问，这将成为我国陆航发展史上一次里程碑式的大事件，其中有很多细节值得玩味。
这次任务直接证明：中国已具备战略运输能力
陆航运输一直是我国的短板。它对一个国家的航空工业体系完整程度有很高的要求，既需要能持续飞行数千公里的战略运输机，还需要一大批性能可靠的战术运输机，此外还要有一整套完整的陆航直升机运输机体系。
以美国为例，美国空军的战略运输能力冠绝全球，战略运输机有C-5“银河”运输机，运载能力高达120吨，此外还有以C-12、C-17、C-21、C-130为核心的战术运输机编队，以及“黑鹰”、“支奴干”、“海上种马”、“鱼鹰”等多种运输机直升机，形成非常完整的远、中、近运输机体系。
相比之下，我国一直在重点发展战斗机，对运输机的研究起步较晚，运-8、运-9仍然充当运输机主力，运载能力仅10-20吨。陆航直升机方面，我国空军长期依赖从美国进口的24架民用型“黑鹰”通用直升机，缺乏能远距离大规模实施战略投放的能力。
但是，我国运-20此次飞越万里，向塞尔维亚运输防空导弹说明，我国空军已经初步具备战略投放的能力，虽然与美俄等军事强国还存在很大差距，但也初具规模，未来大有可期。
运-20飞越多国领空也说明，北约内部并非铁板一块
塞尔维亚的前身是南斯拉夫社会主义共和国，在苏联时期就被西方国家敌视。苏联解体后，塞尔维亚与黑山组成南斯拉夫联邦共和国，在科索沃战争期间遭到北约国家长达78天的空袭。2006年，南联盟解体，黑山公投独立，随后加入北约。至此，塞尔维亚成为巴尔干半岛上唯一一个非北约国家，被北约成员国团团包围。
塞尔维亚至今没有加入北约的原因，一方面是由于历史遗留和意识形态问题，另一方面是科索沃的地位问题。可以说，塞尔维亚已是西方国家的众矢之的。但在此次运输任务中，运-20连续穿过7个国家的领空，其中包括北约成员国土耳其和保加利亚，均畅通无阻。
这说明，北约内部也并非铁板一块，在众多利益纠葛下，北约各国之间也是矛盾重重，很难形成合力。
运-20向塞尔维亚运送的是什么导弹？
据报道，运-20此次运送的是一批“红旗”-22防空导弹。该导弹是我军现役主力防空导弹之一，首次亮相于2016年珠海航展，在2017年建军节与2019年国庆节阅兵仪式上也曾高调亮相。这是一种相对廉价的现代化地空导弹，采用相控阵雷达与新型固体火箭推进技术，作战斜距5-100公里，射高50-27000米，采用无线电和半主动雷达寻的复合制导模式，可全天候和在复杂电磁环境下作战，可拦截固定翼飞机、巡航导弹、空射导弹、无人机等多种飞行目标。
从性能上看，“红旗”-22确实不如“爱国者”-3和S-400之类的主动制导防空问题，但考虑到塞尔维亚的经济状况，价格低廉的“红旗”-22是不错的选择。另外，“红旗”-22对巡航导弹、空射导弹等高精度制导*器武**的拦截更具优势，而这也是处于北约国家包围中的塞尔维亚面临的主要威胁。总体来说，“红旗”-22算不上最好，但非常适合塞尔维亚，将大大提升该国的反导防空能力。