作者：施玉龙 ，教师，崇明人，1974年春崇明大同中学高中毕业，1977年恢复高考入上海第六师范学校，职后就读于华东师大汉语言文学本科专业。1980年参加工作于崇明县大同中心校，1985年后分别于上海市东风农场职工子弟学校、崇明县建设中学任教，担任过农场学校政教主任、教务主任、支部书记、校长等职，教育生涯37年。本文经授权后发表，转载请联系本公众号编辑授权(微信:anxinlu)。
张网港 ，崇明区办大河之一，从南口经张网港水闸，流经原鳌山、建设、大同、东风农场至北横引河。2020年3月上海市第二届最美河道评选，张网港（林风公路桥一一北横运河段）作为崇明区唯一入选对象，被评为上海市最美河道。
张网港（林风公路桥一一北横运河）
张网港最早系自然港河，形成于明万历至崇祯年间；50年代前自官尖起至北口，全长3. 8公里。此时的张网港在官尖河以北，官尖河以南是长泯竖河，两河不通。1955年，疏通了从张网港南头到长泯竖河北头一段河道，使两河接通，全长8. 05公里，名为张网港。
1958年在南口建造张网港水闸。1959年、1970年、1975年三次拓宽浚深张网港河道，自南口连接疏通至北横运河，全河长度14. 5公里。
张网港上的桥从最初的二、三条到现在已有十几座，材质也以最早的石板桥、木桥变成了钢筋混凝土结构的桥梁。近年来在崇明生态岛和花博园区创建的进程中，张网港上的桥不仅设计科学，结构合理，而且造型也越来越漂亮。
一、最为壮观、最具优美的桥一一新北沿公路张网港大桥
新北沿公路张网港桥效果图 网络图片
新北沿公路张网港桥（正式桥名未公布），位置在原东风农场新16连范围，横跨在东风大桥南200米处的张网港上，是从新北沿公路东侧进入花博园区的第一桥，该桥是由上海建工集团承建的双向四车道公路大桥，整座桥梁十分壮观、优美。随着2021年国家花博会的如期举行，该桥将以全新的面貌展现在千万市民面前，也将成为花博会一道靓丽的风景线。
二、水闸上的桥一一张网港闸桥
张网港水闸
张网港水闸建于1958年，改建的张网港水闸在老水闸南面，距长江南支500米处。
改建的水闸及桥梁于2002年10月2日正式开工，2003年8月1日竣工，工程总投资1109万元。水闸主要建筑物为一级水工建筑物。工程主体永久性水工结构分闸首、内外河圆弧墙、消力池、护坦、防冲槽、海漫护坡和三跨公路桥及管理房等。闸首为汽－20级三跨公路桥，中跨13米，边跨各10米，桥面净宽为5. 0米；桥梁底高程7. 6米，顶高程8. 54米。另有管理房建筑面积230平方米，管理区占地2800平方米。
张网港闸桥两侧是宽阔的沿江大堤，几十年来，闸桥给当地民众带来了便利，今日已成为城桥镇侯南村和聚训村南部地区的重要通道。
三、以古镇命名的桥一一侯家镇桥、长兴镇桥
1、侯家镇桥
今日宽阔的侯家镇桥
侯家镇在清光绪初年已成市。相传有侯姓业主在
享沙长泯竖河（今张网港）东侧、北侧建房定居并开店设摊，后逐渐形成集镇，人们因此称之为侯家镇。
清咸丰十年（公元1860年）， 由贡生施振麟在长泯竖河上建造了通济桥，街道由此向河西延伸，成为西街。至光绪三十一年（即1906年）侯家镇东西横向合观街道跨越长泯竖河东西两侧，长达1公里。
1958年，长民竖河拓宽为张网港河，侯家镇东街消失。原长泯竖河上通济桥被拆除，在老南横
运河北侧建陈海公路，跨张网港建承重木桥，以古镇名字命名为侯家镇桥。
在以后的几十年里，侯家镇桥几经变化，现在这座桥梁已建成跨径40多米、双向四车道的混泥土桩板梁结构大桥。
2、长兴镇桥
张网港上的长兴镇桥
据《鳌山志》记载：“长兴镇位于崇明岛中部，东靠张网港，北近官尖河，旧称港头。镇建于清朝末年，誉名全县的杨元兴烟竹行迁至旧河南沿，从此来往客商不绝。1925年有富户钱福根、毛建堂等在旧河北即张网港头西肩南边，砌了百余间房屋作为经商店铺。形成南北纵向的街道，远近商人竞相租房，经商开业。人们祈求生意兴隆把新镇取名为长兴镇。而位于长兴镇东侧
横跨张网港（58年前为长民竖河）上桥亦称之为长兴镇桥。
长兴镇桥先前是小木桥，后在张网港疏通后改成15米长、2米宽的木板桥，1974和1976年政府多次出资对该桥进行重建和改建，成为水泥桥。21世纪初，桥梁又设计重建，现在的长兴镇桥是长达30多米混泥土结构的桥梁，成为城桥镇长兴村与建设镇蟠南村的主要交通要道。
四、最宽阔的桥一一陈海公路张网港桥
远眺陈海公路大桥
现陈海公路张网港桥建于2004年，是市级公路桥梁。桥长59米，跨径为13十20十13米，桥面宽15十15米，双向六车车道。迄今为止，该桥是目前张网港河道上最宽阔的大桥，也是崇明交通主动脉一一陈海公路上的骨干桥梁。
五、有历史记载的桥一一马桥、三条桥
1、马桥
今张网港上的马桥
崇明岛上被称为马桥的地方有好几个。现在的港沿镇曾经名为马桥公社，地域内有南马桥与北马桥两个地方。而建设镇境内的马桥，是原建设2大队1生产队和大同浜北16生产队交界结合处张网港上的一座桥梁。
相传马桥建于清顺治年间（1644-1661) , 当年架于河上的有一木桥，因连接县内上、下沙驰马经过的要道桥梁而得名。当时的马桥桥梁用独条木板建成，桥长足有二丈，桥宽三尺，在民国初维修加固。1936年以后，桥面铺设六尺宽度的横板。1953年，张网港疏浚拓宽后，马桥桥面改建成为15长，2米宽的木结构承重桥。1974年政府出资建成水泥桥，1976年国家投资7万多元再次改建。21世纪初，桥梁又设计重建，今天的马桥长达30米混泥土桩板梁式结构，负载能量适应社会运输需求。
马桥在大同、建设境内既是个交通要地，也是被人们易记的标志性地名。据崇明县有关资料记载：“清初崇明讼师杨瑟严（原型杨舜年）祖坟在张网港马桥东第三窕，东西向的天汾滧北边”。原先的大同公社浜北大队16队范围内有一所取“马桥”两字命名的学校一一马桥小学。
2、三条桥
三条桥原址
三条桥，位于建设镇运南村第六生产队和运南村运北一队之间，以及由此通往原大同浜北村的张网港、运粮河上。
相传桥梁始建于清顺治年间（1644~1661) ，因为有三条木桥，连接张网港与运粮河交汇处的三个河口，分别是运北村第一生产队境内的运粮河口、运南村第六生产队境内、张网港河口与浜西村浜北境内相邻数米的河口上各架一座木桥，所以称作三条桥。1936年，张网港加高河岸，将运粮河东、西两桥拆除，就地各建一座水剅，从此三条桥仅存一条张网港桥。
解放以后，两个运粮河口桥曾经翻修。1976年，由国家投资7万元，将三条桥原址运南村第六生产队境内的张网港桥，改建成拱形水泥桥，长达32. 7米，宽有5. 2米。在这同期，建设公社也出资，在运北村第一生产队境内的运粮河河口上建造了一条手扶拖拉机桥。经过近几年的桥梁改造，原先的三条木桥全部修建改造成为三条现代化的负载水泥桥。所以三条桥的名称成为该地区的代名词延续沿用。
六、紧靠公园的桥一一北沿公路张网港桥
今日北沿公路张网港桥
北沿公路张网港桥原名为东平林场大桥。东平林场围建于1959冬，东临张网港，南接建设乡，北靠东风农场，而东平林场大桥也因紧靠林场而得名。
林场桥建于60年代初，最早是一般木桥，利于林场职工和民众的出行方便。1967年随着北沿公路的建成通车，林场大桥也改名为北沿公路张网港桥，当年7月重建竣工。桥长31．2米，宽4．4米，荷载汽一10拖一30双曲拱桥。公交南江线就从这里通过的。几十年来，北沿公路经历了三次改造拓宽，大桥也随之进行修建加固，满足北部地区交通发展的需求。
21世纪后，西侧国家东平森林公园的发展，南侧根宝足球俱乐部的落户，东侧紫海鹭缘浪漫庄园开张，还有其他一些高端渡假区建成……等，这些景点、景观为北沿公路张网港桥增色不少。
七、跨度最大的桥一一东风大桥
林风公路上的东风大桥
八十年代初，随着农场经济的迅猛发展，北沿公路至东风农场场部沙石道路（老林风公路）已不能满足这一要求，特别是东风农场纺织厂、橡胶厂地区人口大量导入，迫切需要有标准的沥青公路取代这条沙石路，于是新的林风公路（林场一一东风场部）应运而生。
林风公路南段路基位于张网港东侧100米处。向北至东风推广站时路基为张网港西侧河沿，于是连接林风公路的桥梁就成45度角横跨在张网港上，原先南北向的公路，进入桥坡后成了东南至西北走向，这样桥的跨径和长度都增加了。
东风大桥建于1987年，全长60多米，跨径57米，为单孔拱形混泥土结构，是张网港上跨径最大的桥梁。
新的林风公路及东风大桥的建成，有效改善了东风农场南部与场部之间交通状况，也为北部的崇明良种场垦区、前卫村带来便利，自此公交南东线向北延伸也得到了解决。
八、张网港上最小的桥一一东风小桥
连接东风老场部河东河西的小桥
东风小桥座落于东风老场部西侧的张网港上，这里是农场的经济文化中心，也是农场居民的集中居住小区之一。90年代初，该地区张网港河东一座座住宅楼拔地而起，大批农场职工在此落户，为解决河东职工上下班往来，在东风乳品厂对面的河道建造了宽1米多，桥面为水泥横板的人行小桥，小桥虽有扶拦，但比较简陋，还有点晃动。
21世纪初，随着老场部小区的成熟，解决河东河西小区居民的往来已成为社区的当务之急，经东风社区协调，农场和县水利部门在原小桥北面200米处新建东风小桥，结构为混凝土桩板梁式，桥面两侧有钢管扶栏，桥坡上下行是踏步梯形，桥面宽约1．5米，是张网港上最小的桥。
九、最北面的桥一一林风公路张网港桥
林风公路张网港桥
林风公路张网港桥的前身是县粮种场一座普通的桥梁，最初是木桥、水泥板桥。80年代中期，为顺应东风农场北部和粮种场垦区发展形势，林风公路向北延伸至大新镇前卫垦区，并重建了桥梁，名林风公路张网港桥。90年代后，崇明第一村前卫村影响力不断提升，林风公路张网港桥在政府的支持下进行了多次的改造修建，成为双向二车道桩板梁式结构的桥梁，长度、宽度、结构、负载都与社会发展匹配。21世纪的今天，随着前卫生态村、三民文化村等旅游资源的开发前景向好，这座林风公路上的桥梁将成为张网港北部河段上的一个亮点。
十、张网港上消失的古桥一大石桥
大石桥位于原建设公社五大队16队东面和原大同公社浜北12队西侧。是架在张网港上的石桥，此桥对河东河西的当地百姓交通往来、交流联络带来了便利。
乡村石桥 网络图片
相传这座桥建于清嘉庆年间（1796~1820) ，据1991年出版的《建设乡志》记载，这座桥长度有6. 6米，宽度0. 7米，就是长二丈，宽2尺。因为桥面用独块大石条筑成，所以叫大石桥，1953年在张网港北口建造大水剅时被拆除，大石桥从此完成了它的历史使命。
张网港迄今已有400多年历史，在这条长达14．5公里的河道上，还有三座不一般的桥梁，她们是：座落在东风农场场部十字路口的东风镇桥；草港公路上的同富桥；位于东风老场部向北300米处的益良村桥。
座落在东风农场场部十字路口的东风镇桥
这些桥梁虽算不上几经沧桑，但也经受了风雨洗礼，在崇明的社会发展和经济建设 中同样发挥着重要的交通纽带作用，也同样见证了海岛改革开放四十年来巨大变化。（文中有关内容如与史实有悖，以官方资料记载为准）心语
参考文献
1、巜崇明县志》（1985一2004版）
2．巜崇明县水利志》（1988年版）
3、巜建设镇历史文化纵横》（2020版）
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