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最近，馒老湿发现，咱们的超跑玩家越来越有专业了，不再是简单参与神马超跑嘉年华，用原厂车载着妹子走走过场，而是在撩（炫）妹（富）的同时，对超跑有了明确的指向和要求，开始认真改装了。
而后者于我而言，简直比“一大波妹纸靠近”更吸引人啊。因为，这让嘉年华的看点越来越多，也越来越和国际接轨。
你问我为毛最近一下子涌现出如此高素质的超跑——因为随着天朝经济进入调整期，大摞超跑进入资本市场，反复参与所有权重组。
这类超跑一般出店价格很高，但经过几轮重组，价格就只有原来的1/3甚至1/4了。
再加上，有一些原车主急于旅居海外（你懂的），没顾得上办手续，留下一些到期死档的僵尸车，这就给一些实力改装玩家得了便宜。
今天，我们就以疯马为例，来说说高手是如何对超跑“下手动刀”的。
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早几年天朝的疯马改装，最多就是贴膜，几乎什么颜色最炫最亮就用什么色儿，而且是一月一换不打折。对于这些X二代们，哥只有一句——“有钱任性”。
比如有一次我在一朋友车行闲聊，有一妹纸来洗车：
——老板，我最近看到小姐妹的车用那种亮闪闪的膜。
——那是电镀粉。
——就它了！下个礼拜我不在国内，送过来你给我贴了！
——您不是上个月刚贴了这磨砂粉嘛？
——撕了吧！
要知道我朋友那儿的贴膜，可是全魔都出了名的活好货真价贵，长三角的标杆啊。这一贴一撕、再贴再撕，抵得上咱屁民一年的工资了。
而今年，大家似乎实在很多。
尤其是大老爷们儿的疯马，好似如今最夯的好莱坞男明星，除了美型，肌肉感也是杠杠滴。
其实疯马的肌肉装，就是LB宽体套件。啥是LB？就是下图那套类似火箭兔的铆钉粗旷风宽体，全称是Liberty Works，霓虹鼎鼎有名的改装品牌。
这玩意儿，能把你的食草马，分分钟变成茹毛淋血的战场猛兽。
而LB最成功的地方在于——100W软妹币以上的超跑，它都有配套型号的产品，因此独占市场也是分分钟的事儿。
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宽体只是第一步。
这里特别提醒一下，记得要切割原厂的翼子板——不然你只降低了一点点车身，却会让轮胎和翼子板疯狂啪啪啪。
当然，除了装逼，宽体的另一个优点是可以安置更宽的轮毂，或负值轮毂，甚至拉大轮距。这么做，能让超跑横向稳定性有质的飞越。
一般而言，整套赛道感十足的空气动力学套件，还包括前唇、侧翼和后方的扩散器。这些都是为了让空气通过底盘时消散得更快，减少升力。详细原理请参见大学/高中物理教科书，流体力学一章。
简单来说，就是经过超跑上下方的气流，由于经过的路程不同，会产生相对速度差，从而导致速度较慢的一侧，对速度较快的一侧，产生一个作用力。
扩散器就更简单了，你可以理解为一把木梳，把经过底盘的空气捋顺了，让它通过后方消散。
当然，你还可以让你的疯马看起来极为素雅——装了LB的法拉利，就像欧洲战马，重装重甲气势汹汹；而更换碳纤维包围的疯马，少了肌肉感，多了几分柔美，在行云流水间，击溃敌人于无形。
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这套碳纤维包围包括了底铲、侧裙、风刀、尾翼、机盖和翼子板，亦动亦静得非常棒。
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这里馒老湿要岔开说一句。
一般而言，我大天朝人改车，十之八九要装尾翼。
但尾翼这东西，咱一般会选最小款，为毛？无论你低调、高调、还是装逼，反正既然已经是疯马，速度也在，装个翼，就算被人调侃“这是要起飞啊？”，也有这个资本。
但素！走街的话还是能免则免，毕竟容易带到花花草草。赔钱事小，让你赎身就麻烦了。
轮毂嘛，没什么好多说的，细调幅轮毂总没错。有钱的直接F牌；求性价比……满世界的轮毂厂，没有哪家是不做法拉利规格的。反正你看着好，买就是了，也不差这俩钱，不合适了再换呗。
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改完以上这些，你的疯马已有了野蛮的体魄，更需要强健的心脏来控制。
——立志下赛道的，原厂悬挂必须要动一下。
很多牌子的绞牙悬挂非常经济实用的。比如KW这套，采用了两种K值的复合弹簧，兼顾了舒适性和支撑力。
至于刹车，我觉得疯马的刹车足够用，再改也无非是为了撑满新改装的轮毂，算是纯外观考量了。
接着就是排气系统。
可以考虑更换一套时下流行的可变气门排气系统——对于NA车型而言无疑是最佳CP，既解决了低转速下的回压问题，保证吸气的真空度，保证全功率时排气顺畅——相对安全的同时，又可以在赛道上尽情撒欢。
更重的是节（警）能（察）环（不）保（抓）！
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至于发动机，馒老湿一直认为，对于一台自然吸气的法拉利，这方面的可以不用改。
因为对自然吸气的发动机来说，改动ECU带来的10%左右的动力提升，对于所要承担的风险来讲，不成比例地不划算。
其次，疯马本身并不是以大规模量产车的标准去造车的。很多型号，至今仍是手工调教和试车后在交付客户。所以，本身就对动力的压榨相更激进一些，能提升的空间相应也比较小。
再说了，我觉得法拉利的动力跑国内所有的赛道，应该都绰绰有余。再快是毫无意义的，不如多烧几条轮胎，多废几套刹车片，好好磨练驾驶技术。
当然，国外已经有机械增压的案例，不过咱还不支持天朝小伙伴学习，因为国内无论哪方面，都不具备这样的实力。
实在想玩改装完整度的玩家可以试试。下图是一台458的心脏，通过刷ECU，可以提升大约30hp的马力，40N·m的扭矩。
完成这一切，你的法拉利就完全脱胎换骨，带着它去赛道撒欢吧。
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